Dériveur lesté hauteur sortie bout relevage

La simple logique vous conduit à penser qu'un tuyau ouvert à la mer et non obturable débouchant à l'intérieur du bateau doit aboutir à un point toujours au dessus de la flottaison bateau chargé au maximum et incliné au maximum.
Et pourquoi faire ouvrir ce tuyau à l'intérieur quand la logique d'utilisation
pousse à le faire ouvrir sur le pont ?
La logique sécuritaire bien comprise n'est pas de répondre à une norme réglementaire,
le petit doigt sur la couture du pantalon en bon petit soldat mais de faire en sorte d'assurer sa propre sécurité maximum et celle de l'équipage.

La logique des normes est celle des calculs.
Ce qui m'intéresse c'est de passer la dite norme,après je fais en fonction du degré de sécurité désirée.
Le peu que j'ai compris c'est que je suis malgré tout en règle on dirait si j'ai bien compris le calcul de l'abaque dans la norme afnor.
Ils demandent un certain niveau d'étanchéité à la sortie du tube je crois,pas le maximum.
J'envisageais de mettre une bague de serrage autour du bout,en sortie du tube,à verrouiller à chaque utilisation de la dérive,comme sont certaines connectiques des entrées de boitier de raccordement qui sont très costaudes et étanches dès que l'on visse.
J'ai la flottaison tracée dans le carré et je vois bien que- en théorie je précise -il y a une énorme marge.
Je ne suis pas trop pour le relevage sur le pont,si on peut avoir une autre solution fiable,c'est pour cela que je demande des exemples différents.
Tous les deriveurs lestés n'ont pas la meme solution

Début : avez vous sérieusement navigué?

J'ai un DL de 30 pieds, mon père en avait un de 40 pieds.

Remonter la dérive avant de se coucher, c'est plus sympa sans sortir quand tu es en slip !

Mais la question du passage du bout a toujours été génératrice d'interrogation.

Si je pouvais, je le mettrais sur le rouf.
Sinon, le plus haut possible, le plus étanche possible (avec une bague en elastomère), et obturable avec sa propre pinoche (ou autre) attaché a coté.

BUG! je recommence.
Sur le gib-sea 76, la sortie est sous le mât (niveau du pont) La commande se fait avec un palan aidé par un winch sur le roof. Pratique en navigation.
Pourquoi se priver si cela est possible ?
JJ

Bien bien on enrichit le débat...
Je précise que je n'ai pas un puits de dérive dans le bateau, c'est un deriveur lesté avec une quille et un puits à l'intérieur de celle-ci.
Voir photo jointe,prise avant de border les côtés.
Le tube de relevage n'est pas encore soudé sur cette photo
Penser que la dérive fait fusible si on avance peut-être une illusion dans certains cas,un ami a bien tordu la sienne en la laissant trop trainer dans des fonds peu clairs...
À l'arrêt au mouillage si on talonne on peut la voiler,donc méfiance aussi de ce côté.
Après c'est un voilier de voyage,je ne vais pas régler la dérive toutes les 5 minutes...
Elle est petite,120 kilos, relevable même sans winch vu le bras de levier de levage.
J'ai pensé aussi mettre une poulie avec un axe soudé en sortie de tube pour faire revenir au winch le bout si jamais je monte mon tube plus haut.
Je navigue depuis plus de 50 ans si jamais ça peut rassurer Outremer...

La bienveillance surgit toujours là où on ne l'attend pas sur ce forum.
James pose une question assez précise, en cadrant bien le sujet et excluant les configs sur lesquelles il ne pose pas de queston (mais là où certains ont des réponses!) , certains lui répondent à coté et il se le fait reprocher en plus...
C'est fascinant! (et dommage de la part de contributeurs de valeur sur ce forum)

A ce point du post, personne n'a répondu à la question (moi non plus, mon bout remonte sur le pont, donc hors sujet)

Merci les gars pour ces réflexions positives à prendre en compte !
Il n'y a pas d'agressivite chez moi ,juste de l'humour et de la moquerie, que je pratique aussi sur moi-même pour ceux qui me connaisent.
Merci aussi à Yannbis qui cerne bien ma petite réflexion.
Je ne prends personne pour un débile mais devant certains on a l'impression d'être quelqu'un d'inconscient,qui n'a jamais navigué ,etc,etc...je suis lassé de ce genre de reflexion qui ne mène à rien et je réagis en fonction.
Merci aussi au matelot qui m'a répondu en message privé pour me donner le modèle de son bateau ou le bout sort sous la table du carré.
Je connais en long et en large les avantages du tube débouchant sur le pont,no soucis,merci pour ceux qui ont compris et me donnent des idées en plus.
Bien sûr il y aura un genre de presse etoupe au niveau de la sortie du bout,plus une pinoche blocable dont le centre est percé à son diamètre,plus une deuxième de secours sans trou au milieu.
Je ne peux sortir sur le pont cause capot mais faire une petite chèvre ou remonter le tuyau je peux, pour arriver très haut s'il le faut.

Super,merci Seter !