deriveur lesté ou quillard

Quelle zone de nav ?

Le DL a donc son intérêt. Si c'est comme le 720, c'est sans souci, mais d'autres sont mieux placés pour en parler :

www.hisse-et-oh.com[...]onautes

;-)

j ai un Feeling 920 quillard .
le deriveur lesté evidemment est moins efficace au pres serré mais il est aussi plus lourd puisque pour compenser la difference de tiranrt d eau , ils ont mis plus de lest .
l autre soucis du DL , c est que son safran est plus court , et donc moins efficace , et surtout quand le bateau gite , il decroche beaucoup plus rapidement .
donc en d autre terme je ne regrette pas d avoir un gte , cela n a jamais empeché de faire ce que je voulais , la seule chose que peut faire le DL et pas le quillard , c est l echouage sur bequilles .
pour le reste , le Feeling 920 est vraiment un tres bon voilier , rapide , marin et tres confortable , une belle reussite .
n hesite pas a me recontacter si tu veux plus d infos

oui , il ne devait pas rester plus de 50 cm au dessus de l antenne quand je suis passé sous le pont

c 'est sur que ca demande reflexion , mouillage pres des cote et sur les iles plus facil possiblité de bequiller.
ma crainte est vraiment sur les performances car j'ai qd meme envie de m'amuser a la voile

Pour être passé par le même dilème, j'ai décidé de prendre un DL ou DI pour la souplesse de mouillage. Je voulais un feeling 920 pour sa réputation. J'en ai visité un, puis un 306, pas emballé. Ensuite j'ai vu que le 30 DI était bisafran, mais toujours le même problèmede hauteur sous barreau. J'ai craqué pour un First 305 DL, DL bi safran. Pas de béquilles pour échouer. Pas assez d'expérience avec, je viens de l'acheter et de finir de le préparer, mais pour le peu que j'ai pu constater avec du petit temps il marche mieux que ce e craignais, et pour être sorti solo hier midi à Granville, 25nd de vent et un bon 2m de houle, premier essai de mon pilote et de mon solent, forcément des couacs, mon gentil bateau avecses deux safrans et sa dérive qu plonge à 2,05m ne m'a jamais fait défaut.

alors puisque bien qu etant proprio d un Feeling 9.20 , il semblerait qu aux yeux de certains , je ne sache pas de quoi je parle ( sans me repeter ,moi!)voici ce qui est ecrit dans le guide des voiliers d occasion de E Van Deth
"au pres le version a gte offre logiquement un meilleur rendement que le lest court , lui meme plus efficace que le DL.la barre de ce dernier est plus ferme que sur les quillards en raison d un safran raccourci et plus large "
d autre part j ai lu ailleurs quand j ai acheté ce voilier il y a 8 ans deja que le safran du DL decrochait assez facilement a la gite !
et pour infos j ai souvent regaté contre un First 3.5 PTE tres bien mené , qui est un voilier de la meme taille et de la meme generation , au pres serre, il ne voit pas le jour , et plus il y a de vent plus c est flagrant !

jusqu a preuve du contraire ....... :langue2: :langue2: :langue2: :langue2:

:topla: ha ben voilà, extrait d'un comparo, c'est bien plus probant ! :pouce: ...faut vraiment te tirer les vers du nez, hein....

:-p :-p :-p

(pas taper ! pas taper ! je file au lit ! :acheval:)

www.leboncoin.fr[...]883.htm

est ce que celui ci est vendu ??

tu sais pour les perfs , meme au pres dans la brise le Feeling est un cran au dessus du centurion .

boatpeople : je le connais ce centu et il ne me tente pas du tout car c un model model sans carré il 2 couchettes superposé a la place et c'est un des 1er il est de 1969 de plus il eu par le passé un pont en teck vissé qui a ete demonté et a l'heure actuelle il fait pas mal d'eau par le pont.

ici un centurion pas très cher,à voir pour "les petites bricoles à faire"
www.leboncoin.fr[...]259.htm

pour l osmose , je l ai fait faire un traitement curatif par un chantier agrée intertnational que je connais bien et qui n a quasiment jamais eu de retours negatifs depuis 20 ans qu ils font ça , c est 8000€ ttc la plaisanterie !
maintenant , tout les voiliers de plus de 15 qui ne l ont pas eu vont l avoir un jour ou l autre , et de mon point de vue , il faut fuir les traitements " preventifs" qui bien souvent ne font qu emplifier le probleme .

meme si il n etait pas osmosé il est deja tres cher , donc si en plus il est osmosé , meme en tres bon etat pour le reste il est vraiment beaucoup trop cher .

pour moi c est 20000 maxi !

enfin pas possible , c est a voir

parce qu a l heure actuelle , où rien ne se vend , si il veut vraiment le vendre son Feeling 920 osmosé , il faudra qu il baisse son prix de façon importante .l autre alternative qu il aura , c est de faire le traitement curatif , mais au final le fait de traiter , lui permettra de vendre , mais au prix de depart ,et pas plus cher .

tane le avec ce genre d arguments , parce que son bateau a l air assez propre et qu il n y en a pas beaucoup sur le marché.

Nouis avons un DL et ça nous a permis de passer par le canal du midi (1,20m dérive haute). C'est vrai que c'est plus facile à échouer sur béquilles et je n'ai pas trop remarqué un cap moins pointu car dérive baissée elle descend à 2,20m ce qui n'est pas mal pour faire du près quand même.
En Bretagne c'est pas mal on peut se permettre sans trop de problèmes des remontées de rivières s'il n'y a pas de pont trop bas.

sur ton bateau ca doit bien fionctionner mais il est vrai que j'ai vu certain deriveur au sec et on se demande comment le safran peut etre efficace par rapport a sa taille qui est souvent sous dimentionne.
et puis je pense que chaque type de bateau correspond a un programe particulier apres a chaqu'un de voir ce qu'il prefere, perso moi les riviere ne m'attire pas par example

ben finalement vu la rareté des feeling 920 dans le coin le rendez vous est prit pour visité un deriveur lesté.
j'hesite toujours mais faudra bien que je me decide un jour

peut etre mais justement en voir d'autre me permettra de comparer et qui sait ce sera peut un bon bateau.
si je trouve autre chose et qu'il se decide apres ce sera dommage pour lui

Pour revenir du bon côté , je préfére un quillard. :scie:

@triagoz29 en lisant tes posts ton choix semble être clair: tu ne veux pas d'un DL, donc ne te force pas.
Personnellement j'ai un DL et ne suis pas d'accord avec tout ce qui est dit mais le choix du coeur doit primer. Je garderai donc mes arguments pour moi. Donc, prends ton temps et trouve le bateau qui te plait.
Bon courage.

oui je comprends bien. C'est vrai que ce n'est pas évident.
Le seul truc que je peux te dire c'est que, à mon sens, le voilier n'est qu'un énorme compromis et que seul l'heureux propriétaire peut justifier ses choix. Je pense que aucun d'entre nous ne pourra te dire si les degrés au près de perdu "rattraperons" le temps d'attente pour passer le seuil du bassin à marée. Ça dépend du temps du parcours, de l'égo du capt'ain quand il se fait doubler etc...
Est il raisonnable de faire un tel sacrifice de performance au détriment d'un autre ? On pourrait se poser les mêmes questions pour l'enrouleur (ou la capote dont tu parles). Ca dépend de si on navigue seul, de madame... Bref on en fini pas.
Moi ce que je vois, c'est que tu étais plutôt pour un quillard, je te dirais d'attendre d'en voir un d'occase ou te réorienter sur un autre bateau.

Mêm reflexion pour choisir le futur boat. D'abord que veut dire PTE ( Ecume PTE ?) Quel désavantage au roof court ? En manche ouest et baie du mont Quillard ( EdM), DL (Fantasia ou sun 2500) ou biquille ( griffon ou fantasia biquille) ou encore DI ( sun odyssey 24.1)? programme = croisière côtière mais en investissant pour l'avenir et se donner les moyens d'aller en face par exemple. Merci d'avance de vos conseils avisés.

Petit Tirant d'Eau ...