Des orques au large du Guilvinec

Allez je vous donne une astuce :
Regardez bien vos Ais et Vessel Finder avant de partir et vous verrez clairement les concentrations de navires de pêche au thon rouge (en bleu ciel).
Inutile de vous dire que les orques sont sur zone
Ainsi on diminue les chances de croiser un ofni qui veut se venger en jouant… hihihi
Image du 17/07/24 pour illustrer

De manière générale qui dit chalutier dit poissons dit prédateurs dit …
L’endroit où il y a une concentration de bateau de pêche normalement il y a du poisson à moins que les pêcheurs soit complètement neuneu.
On peut donc conclure qu’il y a plus de risques de rencontrer des orques quand ils ont de la nourriture à proximité
Après j’ai simplement remarqué que souvent quand il y a interaction on trouve beaucoup de chalutiers senneurs ou pélagiques regroupés dans ces zones au moment d celles-ci…
Je m’en sers quand je navigue au large

Je vais m'entrainer à naviguer sans safran...

Mauvaise nouvelle

On ne peut déjà plus se promener dans les alpages du fait des Patous agressifs défendant les brebis contre les loups et surtout les randonneurs…

Si les Glenans deviennent infréquentables en voiliers c’est embêtant.

Je l’ai déjà dit ici, si l’orque vient percuter le business model de Beneteau et Consort c’est aussi une mauvaise nouvelle pour lui.

Hola,
Ce printemps un Patou gardait un troupeau dans un enclos.
Malheureusement pour moi un mouton s'était échappé et le chien était bien énervé à me voir marcher à côté, bien qu'à distance respectable de l'isolé...
Il n'a finalement pas sauté la barrière mais j'ai eu bien peur devant son gabarit et ses aboiements terrifiants.

Bjr
Mardi matin j'ai entendu le PAN PAN du Cross qui indiquait une demande de remorquage à 35 milles dans le SO de Penmarc h. Je me suis étonné de la porté de la VHF, suite à un problème de gouvernail

Pour ceux qui connaissent :
Ta pas tout dit à ta doudou et qui c'est qui la dans....

Vous êtes prévenus

Il me semblait avoir lu sur l'un des fils consacrés à ces "interactions" que certaines préconisations étaient assez contre productives.

Ça va mal finir cette histoire

mon fils l'annee derniere a eu à subir "les faceties" d'un orque de tres grande taille à 30 nautiques au large de glenans en revenant d'Espagne la presence d' un chalutier qui voyant la scene apres avoir ete contactè à la vhf a balançè du poisson a l'eau ce qui a detournè l'attention de l'orque et a permis à mon fils de s'eloigner rapidement et sans doute subir d' avaries ! si par malheur ce genre de rencontre vous arrive vous n'avez pas trop envi de bidouiller dans l'environnement du ou des safrans! les affaires maritimes et le cross conseillent en cas "d'interaction" de tout arrêter et de couper l'electronique?????? le voilier belge attaquè a preferè demander de l'assistance n'etant plus manœuvrant

Des incidents au large de Penmarc’h? Le Finistère n’est déjà pas le plus simple à passer, si en plus il faut prévoir d’y gérer un chahutage par des orques…
D’ailleurs, sur les photos et vidéos de ces attaques, les conditions de navigation semblent toujours belles.Quelqu’un saurait il si les orques s’amusent aussi par moins belles conditions météo ? Merci

bonsoir perso la philosophie de clavier ou de comptoir ne m’intéresse pas le fait est qu'il y a de plus en plus de problemes avec les orques que ce que l'on comptabilise , mon assureur international me le confirmait recemment le soucis c'est que tout le monde ne vient pas raconter sa vie sur ce forum ou se plaindre aux affaires martimes beaucoup informent leur assureur, reparent et assument le risque ! se faire boufer un bout de safran n'est pas un drame absolu mais le jour ou la meche de celui çi ,bien secouèe quittera le tube de jaumiere ce ne sera plus la meme chanson, de boucher une serieuse voie d'eau dans un endroit pas toujours tres accessible et dans le stress!
perso je navigue depuis mes 7 ans ,78 ce jour, j ai ete trainer un peu partout sur beaucoup de bateaux de differentes tailles, mais jamais auparavant je n'ai vu ou entendu des bateaux attaquès par des poissons !mon fils comme moi meme partons du prinçipe qu'il ne faut pas avoir peur de tout et que le risque pour le moment est limitè de faire une mauvaise rencontre ! toutefois beaucoup autour de nous pros compris pensent que le phenomene risque de s'amplifier! personne n'a d'explication rationnelle , ni de solution soft et efficaçe

Dégâts sans importance!!

Quand même de tenir sea sheperd comme référence… ce bonhomme a quand même dit ça :
« nous devons réduire radicalement et intelligemment les populations humaines à moins d'un milliard d'individus. Nous devons éliminer le nationalisme et le tribalisme et devenir des Terriens. Et en tant que Terriens, nous devons reconnaître que toutes les autres espèces vivant sur cette planète sont aussi des concitoyens et aussi des Terriens. C'est une planète aux formes de vie incroyablement diverses ; ce n'est pas la planète d'une seule espèce comme beaucoup d'entre nous le croient[25]. »
Watson est ouvertement misanthrope : « C'est certain, je ne suis pas un grand fan de l'espèce humaine dans son ensemble, admet-il sans ironie, mes congénères sont des primates arrogants et incontrôlables. Le monde est rempli de foules décérébrées qui vivent dans des univers fantaisistes [fondés] sur la religion ou le divertissement[26]. » . Sans parler de ces méthodes de bachibouzouk mais rassurez vous il vient de se faire arrêter ce dimanche dernier.

En tout cas en rien l’activité de la voile de plaisance ou de vie à bord ne nuis à la belle vie des orques, dauphins, baleines… ce n’est pas comparable en bruit, pollution, poissons pêchées, blessures occasionnées… par les professionnels de divers horizons. Par contre ça suscite la jalousie du primat ( quand on ne peux pas s’approprier autant détruire ou applaudir cette destruction).

bonsoir ce qui est gênant c'est que ces animaux ont changè de comportement! pour quelles raisons et ça depuis seulement quelques annèes c'est un peu le fond du probleme, qui peut dire si de chiquer les safrans elles ne passeront pas à quelques choses de plus violent? pour le moment leur menu du jour c'est phoques ,otaries, dauphins ,thons rouges ,foies de requins!esperons que la menotte que trempe le monsieur à Gibraltar pour proteger son safran ne leur donne pas envi de changer de menu.... ma femme qui aime se baigner au large......

Je n'ai pas relu les posts de ce fil pour voir si cet article avait déjà été mentionné, mais il est intéressant sur le sujet : www.bateaux.com[...]nmarc-h

Encore une attaque hier au large de la Bretagne

Autant s'équiper sans avoir à faire un gros détour (Concarneau).
www.isifish.fr[...]orques/

Pour les non abonnés. Article du telegramme du jour :

Mardi 16 juillet, le Pieterjan, un voilier de plaisance, avait subi une avarie causée par deux jeunes orques, au large de Penmarc’h (29). Et voici qu’une semaine plus tard, mardi, un autre bateau a fait face à une péripétie similaire, à 60 milles des côtes, bien plus au large du Finistère.

À bord du Lylan et Khiem, un voilier de type Force 29 de 8,70 mètres par 3 mètres, se trouvaient un père et son fils habitant Grand-Champ (56). Le navire semi-hauturier équipé en hauturier était bien préparé pour ce projet, une croisière qui les avait déjà menés en Espagne avant de remonter vers Ouessant. « Nous avions aussi fait des entraînements avec un skipper professionnel », souligne Éric Lanoue, le père.

Une rencontre en tête-à-tête

Sur une mer d’huile, mardi, à 21 h 30, le skipper débute son quart. Il remarque que la barre ne répond pas comme d’habitude et pense à un défaut du pilote automatique. « Je me suis penché à la poupe, j’ai vu une masse blanche. J’ai pensé à un morceau de plastique. Tout d’un coup, un mouvement brusque, la barre m’a coincé le corps. J’ai dû appeler mon fils. » Finalement, il est libéré à la faveur d’un nouveau mouvement. Depuis le pont, son fils constate la présence d’une orque jouant avec une partie du safran : « Elle était tellement près qu’elle m’a aspergé d’eau de mer avec son souffle. Après quelques minutes de jeu, elle est repartie », raconte Dimitri.

À 21 h 45, le père sollicite les secours. Un SOS qui sera entendu par un pétrolier puis relayé au Cross Etel. « J’ai mis le canot de survie à l’eau et préparé quelques affaires, on ne savait pas s’il y avait une voie d’eau. C’est le risque avec ce type d’incident », indique le skipper qui a appliqué le protocole de sécurité. « Sur le moment, on ne réalise pas mais il faut savoir se préparer au cas où », conseille le skipper.

Convoyés par la SNSM

À terre, le Cross déclenche la station SNSM du Guilvinec-Léchiagat, à 23 h 30. Le temps de ravitailler le canot SNSM Men Meur, les sept hommes d’équipage prennent la mer à 0 h 15. « On savait que les secours étaient en route », raconte Éric Lanoue. En attendant la SNSM, un avion de la Marine nationale qui survolait le secteur, s’est mis en contact avec les plaisanciers, racontent ces derniers.

Trois heures quinze plus tard, le canot arrive sur zone. Pris en charge, le voilier, à couple avec le canot, revient au ponton de Léchiagat à 9 h 15. Au vu des dégâts apparents, la décision est prise, dans la foulée, de le convoyer jusqu’au port de Loctudy, où il a été monté en cale sèche. Bien au sec, le bateau présente des dégâts impressionnants : « Je n’ai jamais vu ça par ici », commente un expert maritime présent sur les lieux.

Des plaisanciers inquiets

Sur les pontons, l’inquiétude monte aussi : « J’hésite à reprendre la mer, s’interroge un plaisancier local. Certains ont vu des orques près des Glénan ». Le sentiment est légitime pour ces amoureux de la mer « mais l’information doit passer pour une prise de conscience et provoquer des décisions publiques pour une bonne sécurité en mer pour tous », conclut Éric Lanoue, avant de retrouver une bonne nuit de sommeil, à bord mais à terre.

bonjour

2 bateaux endommages et secourus en moins d'une semaine au large de la bretagne , je crains que cela ne s'arrete pas .
espagne portugal maroc et maintenant france et la reaction de ses pays n'est pas efficasse pour faire cesser ou diminuer ces compportements des orques .

a bientot sur l'eau

Encore un voilier coulé.

www.facebook.com[...]975253/

Merci palatrek pour l’article

Radeau de survie à l’eau.
Dégâts très importants
Chacun peut constater que l’on ne parle pas d’une petite contrariété. Mais bien d’un danger grave pour la navigation.

BvW quelle est ta zone de navigation ?

Oui BVW

Mais ils se trouvent qu’ici ce sont les orques qui font du mal aux humains

Photo empruntée sur un autre fil. Pour bien voir de quoi l’on parle.

Les animaux ne sont pas bons parce qu’ils sont naturels.

Bonjour,

c' est effectivement très triste pour ces plaisanciers qui ont perdu leur bateau, ainsi probablement que leur rêve.

Cependant, 4 ans après les premiers "problèmes" avec les orques, qu' on ne me dise pas qu' ils n' étaient pas au courant du risque qu' ils prenaient en navigant à cet endroit avec ce type de bateau.

Certes, les orques sont un risque supplémentaire... faut faire avec!

Evidemment, pour ceux qui ne conçoivent que de naviguer en étant assuré tout risques, avec des tonnes d' équipement électronique pour les rassurer, c' est la catastrophe!

Je pense que ce problème des orques va influer sur l' architecture des voiliers.
Les jaumières qui s' arrêtent juste au-dessus de la flottaison ne devraient pas exister... et c' est actuellement quasiment la norme sur les voiliers actuels de grande série.
Un bateau avec la jaumière allant de la voûte jusqu' au pont ne se la verra jamais arrachée par un choc latéral, qu' il soit dû à une orque ou autre.

J' ai navigué en 2020 entre la ria de la Corogne et le cap Ortégal (quand il y avait interdiction à cause des orques), en sachant très bien le risque que je prenais et en étant prêt à l' assumer.

Comme tout le monde, ces orques "joueuses" m' emmerdent mais çà ne va pas m' empêcher de naviguer.
Je viens de passer deux fois la pointe de Penmarch depuis la 1 ère interaction, en me disant que je pouvais bien-sûr me faire plier ma mèche de safran (et l' aileron) mais que la conception de mon Brise de Mer 31 de 51 ans fait qu' il ne risquait pas de voie d' eau.
N' étant assuré qu' en RC, c' est moi qui paye (avec mes maigres moyens) la casse sur mon canote et si je me fait défoncer le safran parce que je ne veux pas arrêter de naviguer à cause des orques, je gréerai mon ancre flottante sur des bouts passant par des poulies au maître-bau pour ramener mon bateau.

Par contre, puisque ce phénomène à l' air de se généraliser, je vais prendre les devants en peignant mon safran avec des couleurs "psychédéliques"... avec un peu de chance, les orques auront peut-être moins envie d' y goûter!

En tous cas, même si çà complique mes navigations, je suis totalement contre l' idée de les supprimer.

Gorlann

figaronautisme.meteoconsult.fr[...]-partie

Si un jour les orques se m'étaient à attaquer les gros navires de commerce ou de pêche, là peut-être que les pays chercheront des solutions pour protéger les navires. Mais quelques voiliers de plaisance qui sont concernés par ces attaques n'intéressent pas les autorités. Bientôt les assurances risquent d'interdire la navigation dans les zones concernées pour les voiliers pour ne plus avoir à rembourser les dégâts. J'espère que les moyens efficaces pour empêcher : ces attaques, interactions ou caresses un peu trop brutales générées par ces gros prédateurs seront bientôt trouvées et partagées plutôt que des recommandations ridicules et inefficaces proposées jusqu'ici par des bureaucrates qui ne doivent naviguer que sur des paquebots ou derrière leurs écrans.

J'ai une solution pour limiter la délinquance juvénile chez les orques ....
Bon, a prendre au 3è degré, je risque le bannissement de la communauté des humains : leur proposer de solides morceaux de Thon fourrés de capsules de sodium ...Bon, c'est cher le thon ....

Remède anti orque ?
www.facebook.com[...]xfKS9g/

Désolé si il en a déjà été fait mention