Des ships cousus d'or

oui, mais il est marqué lot de 2 canettes vendues séparément ... et on neles trouve pas;
donc peut-être un engine vendu sans fil ni support du fil.

Mais le pb de fond subsiste : ce matin batterie de 108 A vetus chez AD 200 euros, on peut vous faire 5 % pour l'achat de 3 mais faut vous décider aujourd'hui ...
Chez le mécano marine à côté la même baterie à 166 eurps sans remise ... soit 17 % d'écart ...
restons zen
Hubert, de Cherbourg

Je ne suis pas ship, mais je vais prendre un peu leur défense : Blancheporte : importe de grandes quantités venant de chine sans doute. Le ship, il achete chez son founisseur, qui souvent est son franchiseur, ou imposé par lui.je doute qu'il applique un coeff de X10 ou plus...
Ps : je doute que les comptes de la Blancheporte soient dans le vert..

attention, ça n'est pas un speedy sticher. pas de détails sur la taille de l'aiguille et du fil utilisable avec le modèle pour dames.
sinon, je suis aussi surpris par le prix.
Alex

Pourrait-on dire: payer directement ou payer plus tard par Assedic interposé?
J'en sais rien c'est pas mon domaine alors j'aurais mieux fait de me taire, sauf que ça m'a fait du bien et pas trop de mal aux autres?

salut Bernard, yaka demander :

www.mesltd.co.uk[...]gin.php
www.cactusnav.com[...]/
www.actisense.com[...]/
www.aladdinscaveshop.co.uk[...]/
www.allgadgets.co.uk[...]/
www.aquapac.net[...]ol.html
www.asap-supplies.com[...]/
www.autoelectricsupplies.fr[...]/
www.barden-uk.com[...]/
www.betamarine.co.uk[...]/
www.dbmarineeng.co.uk[...]ge.html
www.binoculars-uk.co.uk[...]/
www.blakes-lavac-taylors.co.uk[...]/
www.bluewatersupplies.com[...]/
www.ejbowman.co.uk[...]french/
www.brightgreenenergy.co.uk[...]/
www.moisturemeters.uk.com[...]/
www.jimmygreen.co.uk[...]/
www.marinescene.co.uk[...]/
www.spade-anchor.co.uk[...]nce.htm
www.force4.co.uk[...]/
www.gaelforcemarine.co.uk[...]/
www.jgtech.com[...]hop.htm
www.lvmshop.co.uk[...]/
www.mailspeedmarine.com[...]/
www.marinemegastore.com[...]/
www.penguinfrigo.co.uk[...]/
marinestore.co.uk[...]/
www.marine-super-store.com[...]dex.php
www.marlec.co.uk[...]/
midsummerenergy.co.uk[...]ex.html
radioarena.co.uk[...]/
www.raydirect.co.uk[...]/
www.sailcom.co.uk[...]/
www.saltyjohn.co.uk[...]dex.htm
www.seamarknunn.com[...]/
www.smgeurope.com[...]dex.cfm
www.solar-wind.co.uk[...]/
www.solentsew.co.uk[...]/
www.stalok.com[...]dex.asp
www.totalmarine.co.uk[...]/
www.ultraleds.co.uk[...]/
www.shop.solar-wind.co.uk[...]/
www.wsplc.com[...]/
www.xm-yachting.co.uk[...]/
www.yachtbits.com[...]/
www.marine-power.co.uk[...]/

:coucou:

Beaucoup trop rares chez nous pauvres Frenchies!!

pas vraiment, ils sont otages du franchiseur!!
et n'ont pas la maîtrise des prix, les royalties sont trop élevées.
Comment expliques-tu que chez AD, Uship, BigShip et autres, si ce sont des indépendants, que les prix soient strictement identiques dans tous les magasins de la même enseigne?
Leur soit-disant indépendance n'est qu'une fumisterie!

Il ne faut pas tout confondre!
La plupart des shipchandler sont des commerçants indépendants, même ceux qui sont franchisés. Le fait d'être franchisé n'a rien à voir avec la taille, ce ne sont pas des filiales d'un groupe.
Le franchisé, juridiquement et financièrement indépendant, agence son magasin aux normes du franchiseur, bénéficie de la centrale d'achat (souvent il n'a pas le droit d’acheter ailleurs), utilise les différents logos de la franchise, bénéficie de la promotion nationale du franchiseur, des conseils.
En contrepartie, le franchiseur reçoit une redevance sur le chiffre d'affaires qui peut aller jusqu'à 50%!
Les trois principaux réseaux en France sont de puissance inégale, mais ils ont les mêmes fournisseurs, surtout un très gros. De ce fait, il n'existe pas de miracle de gestion et les prix sont assez similaires.
Je connais un ship dans mon coin qui reste indépendant et a pour politique de s'aligner sur le prix le moins cher. De plus ils vendent du matériel déclassé, selon arrivages. Plus de super promos de temps en temps, pour les clients titulaires de la carte de fidélité gratuite dans ce cas. C'est ainsi que j'ai acheté en décembre 2010 un pilote ST 2000+ à 495€ alors qu'on ne descendait nulle part en dessous de 550!

il faut le soutenir!!

+++1

Cousus d'or... pas trop remarqué, pour en connaître certains d'un peu près. Il y a quelques articles sur lesquels ils margent fort et qu'on peut très bien trouver ailleurs : pinceaux, tournevis, etc. C'est le prix à payer pour être servi au ponton et non dans la grande surface à 2 km, ça peut en arranger certains donc tant pis (ou tant mieux) pour eux.
Ça m'ennuierait de voir disparaître les ships et tout commander par internet, il y a quand même un service que j'apprécie.
D'ailleurs certains comme Uship livrent dans leur magasins : on peut réaliser de bonnes affaires en gardant le service de proximité.

Hello !
deux pots d'antifouling (International Micron Extra 2,5 litres) :

• Accastillage diffusion (à aller chercher) : 330 euros

• MarineSuperstore.com
  (anglais, par internet, livré chez moi) : 186 euros + 20 euros port

Shoking, isn't it !!

Bonour,
je l'ai fait il y a deux ans sans probleme. Pour l'instant j'ai regardé les prix pour le refaire cette année (vers février prochain).
Peut-être qu'ils refusent si il y a le diluant aussi commandé dans le colis, qui risque d'etre inflammable ? Je n'avais commandé que la peinture antifouling, pour le diluant je met du white-spirit (et ça tient quand même largement 2 ans et plus, en adriatique croate )

:heu: :tesur:

bonjour
Eurus écrivais :"Aujourd'hui on se plaint de payer une machine à coudre le prix d'un steack"

je me plaindrait plutôt de payer le steack au prix d'une machine à coudre !

Hubert, de Cherbourg

savez vous que les chinois petés de fric et qui visitent Paris , repartent tout fièrs en chine avec des petites tours Eiffel fabriquées en Chine !
j'aime !!!

ce process de vente est en gros, ou en maigre, celui que propose les ecoles de commerce

un max de profit a partager entre le max d'intermédiaires. Atteindre à un poil près le prix que le pigeon que je suis est prêt à payer
:reflechi: :reflechi: :reflechi: je crois qu'on nous prend pour des cons, et en plus ça fonctionne :bravo: :bravo:

"produits dangeureux",ça peut faire rire vu l'éfficacité et les compositions des nouvelles générations d'antifoulings :-D

curieux, ce n'est pas un produit dangereux pour le site allemand SVB. Refus de vente ou interdiction liée à entente avec le fabricant du produit?

Le "refus de vente" est une notion juridique exclusivement franco-française.

la raison est peut-être tout simplement que SVB expédie par la route, alors que les GB doivent passer par l'Eurotunnel, avec sa réglementation sur les produits "dangereux".

tu t'es coincé la queue dans la porte? :mdr:

certes ... :aurevoirdame:

oui mais par exemple au Minimes a la Rochelle pas de différence de prix entre les grandes chaines a ma connaissance il ne reste qu'un seul indépendant

A ma connaissance, et en ce qui concerne le gros bateau, (je ne sais pas pour les 2 autres), il s'agit plutôt d'une coopérative d'achat, c'est à dire qu'un certain nombre d'indépendants se sont regroupés pour faire leurs achats en commun, et partager les frais de logistique. Ils sont tout à fait habilités à faire des achats en dehors de leur réseau, si on désire un article qui n'est pas à leur catalogue. Par contre ils prennent une marge plus élevée pour couvrir leurs frais.
Quand à dire qu'ils sont cousus d'or, à voir le train de vie sue mon ship (qui travaille 8 à 10 heures par jour, 6 jours par semaine, et encore, en saison il est également ouvert le dimanche matin), je n'ai pas l'impression qu'il fasse des marges si énormes que ça! Par contre, il assure un service après-vente remarquable, avec une très grande gentillesse.
Vous trouverez peut-être moins cher sur internet, mais en cas de pb, vous n'aurez pas la même qualité de service.

Bonjour,

Que les ships de proximité soient utiles parce qu’ils rendent un vrai service et qu’ils faillent par nos achats les maintenir dans notre propre intérêt c’est vrai et je ne mégote pas quand j’achète chez eux. Mais de plus en plus, je navigue sur internet, en France et à l’étranger et je ne comprends pas certains écarts de prix.j’achète au moins cher.
Je suis irrité et en colère lorsque je me sens piégé comme client captif et tondu comme tel. C’est le cas par exemple des révisions de survie, ou du changement de piles dans les balises. Du coup je me sens libéré de toute obligation d’acheter aux vendeurs nationaux. J’achète directement en chine mes panneaux solaires, ma peinture international chez SVB en Allemagne (pourquoi est-elle bien moins chère là-bas ?). C’est hélas le jeu de la mondialisation. Ils disparaitront sans doute progressivement mais tout le monde, eux et nous, y aura mis du sien.

mondialisation... coef de 10 sur les pièces :lavache: coef de 300 sur les salaires :lavache: :lavache: pour l'instant on est encore les grands bénéficiaires de ces différences

bonjour,
j'ai été cher et chic chandler avec la franchise AD j'ai tellement gagné d'argent que je n'ai fait ce metier que deux ans à raison de 70h par semaine j'ouvrais meme le dimanche matin en période de carenage pour ne pas manquer une vente (l'appat du gain) plutot la trouille de faire faillite ...
c'est un metier saisonnier ou il faut avoir un stok important et cher mais les loyer et charges elles courent toute l'année .
je connais la recette pour devenir millionaire en euros dans la plaisance ....
il faut commencer milliardaire
alain

Et comme on dit, peut-être en conclusion, c'est jeter bébé avec l'eau du bain ...... car je n'ai pas trouvé d'élément qui indiquait que les deux articles en question sont EXACTEMENT les mêmes ou alors, j'ai mal tout lu .......

pour madame JP si ce moteur fait 80cv c'est qu'ils en ont laissé 60 au moins à la maison .ou il l'on coupé en trois minimum
alain

base Kubota, donc semblable au Nanni, Solé, ??

oups ...
beta alors ??

Bonjour,
MC MURDO FastFind 210 GPS
299€ chez Fox trot
199,95£ chez le ship anglais all gadgets soit 234,50€
Je ne sais pas si la différence de prix peut s'expliquer uniquement par le NB de la présentation anglaise, "GPS reception requires a clear view of the sky" qui sous entend que ça ne doit pas avoir beaucoup de succès chez eux.

C'est vraiment surprenant cette attitude à toujours raler après les professionnels. N'etes vous pas ou avez été vous meme professionnels ou travaillant dans une société qui devait faire de la marge pour vous payer?
Les excès se tuent eux meme par la conccurence et c'est tout.

Re bonjour,
"C'est vraiment surprenant cette attitude à toujours raler après les professionnels."
Je râle pas après tous les professionnels, mais après ceux qui pratiquent des prix excessifs.
"N'etes vous pas ou avez été vous même professionnels ou travaillant dans une soviété qui devait faire de la marge pour vous payer", ca,c'est le libéralisme raconté au enfants. Pour rappel l'objectif premier d'une société est la rémunération du capital, celle des salariés et leur maintien dans l'emploi est un aspect totalement subsidiaire. Pour les incrédules, une petite recherche sur le net des déclarations du CNPF-MEDEF depuis un vingtaine d'années, de mr Seillière à mme Parisot, est tout à fait éclairante sur le sujet.
Quand à la concurence, Regisson a parfaitement résumé la situation.

Je n'ai pas voulu mettre en cause les pratiques commerciales des accastilleurs en bout de chaine, mon interrogation venait du constat de prix quasi identique dans les catalogues des trois principaux réseaux qui distribuent en France. Ces prix qui se tiennent dans un mouchoir de poche suggèrent quelques arrangements bien compris pour éviter de se tirer une balle dans le pieds en se faisant un peu trop concurrence, à l'image de nos grands distributeurs de téléphonie mobile qui ont été lourdement condamnés pour entente cette année.
Si on va se balader dans d'autres pays européens on trouve assez facilement des tarifs bien plus intéressants. Exemple je voudrais changer mes anciens winchs 44 pas st pour des 46 st chez Lewmar. La paire 1500€ en GB ou 1700€ en Italie contre 2400€/2200€ chez nos trois champions et difficile de trouver vraiment plus bas chez d'autres enseignes! incompréhensible, d'autant plus que Lewmar doit surement fabriquer ces beaux engins dans un pays lointain à bas salaire.
C'est pas un histoire de taxes et de taux de prélèvement obligatoire car avec la crise les taux sont entrain de s'aligner sur les nôtres dans les deux pays cités et les couts d'importation et de distribution sont assez proches dans ces trois pays et de plus le premier marché en importance est de loin le français et on devrait donc bénéficier de coût unitaire plus réduits sur l'accastillage.

Je suis à St Malo et la vérité sur les prix, nous l'avons à proximité à Guernesey ou à Jersey ; on ne manque pas d'y faire son marché à chaque passage ; non seulement les ships margent plus faible, mais avec l'absence de TVA en port franc, c'est le Pérou !

J'ai eu l'occasion de faire quelques comparaisons avec Guernesey.
Je dois dire que malgré l'absence de TVA, je n'ai guère vu de différence avec les prix chez nous. Dernier exemple avec un pilote.
Finalement si on achète ici chez un discounter ou si on travaille bien les promotions, on arrive à acheter moins cher ici.
Idem pour le whisky, les mêmes marques sont souvent moins chères au supermarché à Cherbourg!
Il me semble que, finalement, la vie est plutôt chère dans ces iles.
Effectivement, il y a une trentaine d'années, les plaisanciers granvillais notamment allaient faire leur shopping nautique à Jersey ... et périodiquement la douane faisait le tour des bateaux et demandait les factures d'achat des sondeurs et autres matériels du bord!

Ailleurs que chez un ship, 12,90e
www.rascol.com[...]ils.php
Il faut ajouter le port

c'est le même faut pas dire n'importe quoi

Et ça un ship sérieux :

Bonjour
comparer les prix c'est bien mais le produit est-il strictement identique? l'usage est-il le même?coudre une voile ou du tissu (grammage dia aiguilles)... adapté au milieu marin, acier ou inox? etc.

pour l avoir commandé (avec + de 5 € de port) a blanche porte j ai reçu deux canettes en plastique :reflechi: :lavache: :policier:

pareil, j'ai commandé, mais il fallait faire attention. Le lien donné en départ de ce post correspond aux deux cannettes (ce que vous avez reçu..) et pas à l'outil.
En regardant bien la page, on peut cliquer sur UNITE ou bien BONINES. Et du coup le prix n'est plus le même et passe de 2,39 à 7.99 !!!
Mais pour le prix tout de même bas j'en ai pris pour offrir à des gens ne faisant pas de voile. L'outil est somme toute assez correct mais pas pour une utilisation de couture de voiles je pense...
L'objet reçu est exactement le même que le lien de bernard1968 plus haut.

Plutôt que d'acheter sur Internet ou autre, il y a la solution du "détournement".

Tout ce qui est soi-disant marinisé ou pour bateau est hors de prix.

Quelques exemples:

un pavillon français chez le ship, 35 Euros, mais un pavillon nationalau marché St Pierre, 3 Euros,

un vase d'expansion chez le ship 80 à 100 Euros, moins de 50 dans un magasin pour agriculture,

et je ne parle pas des pièces pour moteurs, facilement de 1 à 10 comme alternateurs, démarreurs, courroies, durites, etc...

Et quand le mécano marine facture 80 Euros de l'heure départ atelier, c'est plus cher qu'un médecin ou un architecte, et en prime, l'ouvrier mécano est payé au SMIC.

Ainsi va le monde.

RV

un produit manufacturé au sortir de l'usine coute environ 50 % de son prix public.

ensuite, entre la marge du constructeur, celle de l'importateur, du réseau de distribution et la tva, le prix a fait la culbute.
c'est comme ça pour à peut près tous les produits d'équipement, voiture, moto, hi fi, etc...

les ships sont des commerçants comme les autres, certains sont pro, d'autres non, certains sont bons, d'autres non, certains gagnent très bien leur vie, d'autres non, comme partout. ah si, en principe ils partagent notre passion et c'est pour ça qu'on les aiment bien ;-)

il est par contre frappant de nous voir débourser des sommes considérables sans discuter prix, de ce point de vue, c'est assez unique, meme si les membres de ce forum sont par essence des chineurs malins partageant de manière altruiste leur savoir pour ne pas se faire plumer betement.

excellentes nav's pour 2012 ;-)

Bj
en reponse pour SORTILEGE
si l'on prend un produit etiquette 100 euros
50 euros reviennent a la fabrique
50 a distribuer
Pourriez-vous nous donner un exemple concret ?
Les chiffres que j'ai ne sont pas les memes

pour mon cote, j'ai comme exemple concret cela =
chaine de 10 mm galvanisee achetee en Chine comme 97% des accastilleurs

1,30 dollars le metre pour 100 metres
1,30 euros apres taxes et autres environ

Si j'ai tout compris l'etiquette doit etre 2,60 euros en arrondissant a 3 euros le metre?

Si vous achetez 2000 metres quel sera le prix au metre ?

Cherchez l'erreur !!!

Et les prix des winches sorties usine sont aussi a 50 % ??
Les voulez-vous aussi ?
Si cela peut permettre de descendre les prix a l'etiquette afin de permettre aux petits shipchandlers de s'en tirer un peu mieux face aux grandes en-saignes ......
Il serait souhaitable qu'ils indiquent les pays de provenance reels et non pas le made in CEE.

Amicalement

Regisson

Cousus d'or : pas vraiment tous.
Mon ship habituel, à deux pas de mon ponton met la clé sous la porte à la fin de l'année (redressement, puis liquidation). J'allais chez lui surtout pour les bricoles de dernier moment, mais cela va me manquer.

Se coltiner à longueur de journées des plaisanciers
pinailleurs qui réclament la vis de 4,6 x 13,42 commandé la semaine d'avant, très peu pour moi.
Je sais trop ce que c'est. Je préfère rester du côté des pinailleurs.
:doc:

Bonsoir. Serai ce une épidémie? J'en connais un sur le port plutôt spécialisé en HB qui vient de mettre la clef sous la porte. Activité reprise par un autre mais probablement moins arrangeant.

UN shipchandler de Deauville a fermé boutique pour cause de retraite sans trouver de repreneur.
Si c'était la fortune assurée, les repreneurs se seraient rués sur son affaire, d'autaut plus qu'un autre avait disparu pour cause d'expropriation.
Donc de trois, nous sommes passés à un seul!

en allemagne tu as svb
www.svb.de[...]dex.php
avec catalogue en allemand , ou en anglais

Même que compass allemagne est souvent moins cher. Mais n'expédie par en france.

ils ne peuvent pas refuser de vendre à un Français, mais personne ne les oblige à avoir un service d'expédition pour l'étranger.
Demandez-vous pourquoi Compass France est + cher que Kompass.de?

JE NE RELIS PAS TOUT LE FIL;
mais ce n'est pas la machine à coudre qu'il va payer 2.9 euro ,ce sont de bobines de L'annonce est ambigue

c'est bien beau tous ca, mais a l'heure actuel vos mieux investir dans une boulangerie, que dans un magasin d'accastillage ou dans le nautisme, mème chez Emmaüs c'est pas gratuit :lavache: