Desechouer un bateau au winch

J'ai envie de mettre l'étrave du bateau sur le sable dans une zone protégée pendant plusieurs jours.
Le vent pourra me pousser un peu.
En Baltique, il n'y a pas vraiment de marées.

Le bateau fait 13T. (C'est un DI)

J'aurais une ancre à l'arrière.

Est ce que le winch serait suffisant pour déplacer le bateau ?

(A noter que je me suis déjà tanké par erreur en rivière, et le moteur avait suffi à me sortir de là, sans gros efforts...)

Je n'ai pas vraiment d'idées de la traction nécessaire pour déplacer un bateau sur le sable.

Je suis confiant dans la capacité de mon ancre à tirer 2tonnes.

Le winch, j'en sais rien...

L'équipage
22h

L'effort que peut fournir un winch est à peu près égal à son numéro multiplié par l'effort exercé sur la manivelle (qu'on suppose de 12").
Avec winch de 52, si tu exerces un effort de 30 kg sur la manivelle, tu peux tirer environ 1500 kg.


Et ça serait suffisant pour faire glisser un bateau de 13T (mais dans l'eau) sur le sable ?


Si tu t'échoues doucement et qu'il n'y a pas de coup de vent qui te remonte sur la plage, oui.


12h12h

J'ai eu à échouer mon dériveur (10 mètres, 7 tonnes) sur une plage au Brésil, pour changer l'hélice (une pale cassée, prise au mouillage dans un énorme bout, classique ...). Le vent a tourné, quelques vagues ont poussé le bateau un peu plus haut sur la plage, proue vers le rivage. J'étais bien bien tanké, pas moyen de bouger au moteur, j'avais dû monter de 20 centimètres. J'ai porté deux ancres à l'arrière, et m'en suis sorti avec les deux winchs, un de chaque coté, 30 mètres d'aussières, assez écartées (40°). Je recommande intuitivement de tirer avec les deux winches ... c'est plus puissant mais surtout cela aidait à faire légèrement pivoter le bateau, on mouline d'un coté, puis de l'autre. Il me semble que c'est plus efficace qu'un seul winch.

Les ancres étaient des FOB des 8 et 10 kilos, pas de chaines. Mais ça a fonctionné.

Donc ... deux ancres ?


Il suffit de quelques cm pour déséchouer. Même si les marées sont très faibles, c’est suffisant pour les utiliser.
Sinon, pour déséchouer en force si le winch ou le guindeau ne suffisent pas, faire gîter en tirant latéralement en tête de mât avec une drisse sur une ancre portée au loin.
Je déconseille d’utiliser le moteur sur le sable ou sur la vase ; la pompe à eau n’apprécierait pas.


Warning marées barométriques qui peuvent atteindre un mètre , vécu , 4 ans à Riga


Oui, ou les marées dues au vent. J'en sais quelque chose, on a parfois de l'eau qui remonte dans les caves lors des dépressions hivernales qui durent un peu :p
Mais bon, je pars du principe que je pourrais m'échouer par beau temps (donc, à marée "basse"), et que je pourrais me retrouver à vouloir me déséchouer par beau temps aussi, sans avoir à attendre quelques semaines la visite d'une dépression (qui pourrait tout aussi bien se compenser avec du vent mal orienté)
Mais effectivement, il faudra que je fasse gaffe à la pression avant de tenter l'aventure.

Bon, je note, au winch, on peut se déséchouer de 20cm (ce qui fait beaucoup :p)

Pour la puissance du winch, j'ai aussi déjà utilisé 2 winchs en série. (le gros avec self tailing au bout, et un moyen à l'arrière sans self tailing, et une personne sur chaque winch)

A noter que dans tous les cas, je mettrais le mouillage principal à l'arrière au préalable.

Merci pour vos retours !


Lulu2:Avec un mouillage à l’arrière, il n’y a aucun problème pour déséchouer par à coups s’il y a des vagues, même d’une dizaine de cm.·le 13 juin 10:53
Peace And Love:Tous les week-ends j’allais remonter la délicieuse rivière a quelques milles au sud est de Riga qui borde la magnifique île de Jurmala, j’ai passé le seuil en raclant le sable, j’ai longtemps cru qu il y avait des marées !·le 13 juin 11:01
Peace And Love:Il y a de très jolis mouillages dans la nature et deux marinas, une roots et une financée par l’UE·le 13 juin 11:03
Peace And Love:La rivière est la Lielupe ·le 13 juin 11:36

Bonjour,
Ca dépend aussi de la forme de la coque en contact avec le sol. Mon précédent bateau, un Feelind 346DI, commencait par toucher par le talon de safran (le skeg). Lorsqu'il etait planté de quelques centimètre, il ne bougeait plus (vécu). Si ton bateau se pose sur le fond de coque, il glissera plus facilement...


Peuwi:Le but est effectivement de ne surtout pas mettre le safran dans le sable, ne serait-ce parce qu'en tirant à l'arrière, on enfoncerait davantage le safran. J'ai modifié le safran et l'aileron pour mettre une plaque (un ski ?) pour qu'il se pose sans s'enfoncer, mais je ne me fais pas d'illusions sur la capacité à glisser dessus. (et je n'ai pas envie de forcer sur le safran en tirant dessus)·le 13 juin 11:19
ouessant

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2022