Dessalinisateur

D'occasion, tu peux vite en avoir pour presque aussi cher qu'un neuf... Et franchement, le faire moi même revient beaucoup moins cher .

Je verrai bien... Vu la différence de prix, je ne me mouille pas trop !!!

bonjour
un dessalt c est
une pompe hp entrainee
un porte memebrane
un tuyau hp
un regulayeur de pression

l ideal c est que le dessalt ne fonctionne pas longtemps dans la journee
apres cela bien sur le cout

alors au sujet du cout
sachant que un porte membrane et sa membrane 80 litres heures la 2540 et 40 litres heures la 2521
c est le meme prix

car la memebrene 2540 est a 90 pour cent employe en dessalinisation
les membranes plus petite sont pour les plaisanciers qui n integre pas ce parametre
et qui ne comprennent pas que le dessalt a bord doit fournir plein d eau en peu d etemps
enormement d avantage

autre remarque ....ne toucher pas au dessalt a recuperation d energie ..........
si cela vous amuse un jour je pourrais vous expliquer

captainjpp

toulours avec une membrane2540
entrainement avec moteur honda essence
1litre essence 100 litres eua douce

peut ere monte dans le coffre ar le pick av

le dessalt c est quand meme pas complique

captainjpp

bonjour a tous
tout d abord mes affaires .......surtout autoru des dessalts ........ ne ralentissent pas trop
aussi mes navigations aussi ne ralentissent pas trop ....
je navigue uniquement pour augmenter mon niveau d utilisateur des dessalinisateurs et d essayer de transmettre une utilisation optimale de cette cette technologie

je reviens sur le dernier projet decrit un groupe essence
une karcher
deux membranes
un convertisseur de 3000 watts ....il faidrait connaitre l alternateur quil y a devant
c est une installation pour un cargo
pourquoi faire simple quand on peut faire complique
c est quand meme plus simple sur ma foto
et surtout le moteur honda tourne a 1950 tr min
la pompe hp 1000tr min ...
pas d electricite ....pas d electronique ....pas de fil electrique .....pas

si j atelle au moteur principal lui meme tournera a 1150 tr min et avec le chargeur d alternateur je recharge mes batterrie au top
toujours pas d electrite de moteur electrique qui tourne a 3000 tr min ; pas de relais

et en plus on diminue le parc batterrie ,
si on a plusieurs reservoirs d eau ON EN PASSE EN RESERVOIR GAS OIL
toujours dans l idee du gain de poids

poids 25 kg tout compris avec 1 membrane

bien a tous
captainjpp

tout le monde peut bosser sur un sujet ....
mais bon au sujet du dessalt ....quand on parle de karcher 220 volt dun groupe essence
d un convertisseur 3000 watts

et tout cela pour faire tourner une pompe hp de 6 kg a 500 ...1000....JUSQUA 1750 tours min
je me dois d intervenir

surtout si on demande pas quel alternateur ...combien de batterrie pour faire fonctionne le convertisseur d e3000watts

quel bateau ....quel programme

un dessalt je repete c est 7 assembles differents ....d une fiabilite de plus de 20 ans
il faut en profiter
aucun assecoire de votre bateau na cette fiabilite

je ne peux pas passer les deux elements de la karcher .... chinoise ...et du convertisseur chinois

bien sur qui tout le monde a le droit de vendre
mais j ai le devoir de tirer la sonnette d alarme

surtout sur le dessalt qui est quand meme un element de securite a bord

une fois que l l on fabrique de l eau pour le bord ......essayons que cela dure

bien a vous
captainjpp

Hola,
Je suis d'accord avec Tikipat,Rapanui est hors compétition,il est vraiment pas cher,serviable et consciencieux.
Mon voisin lui a pris un gros modèle et n'a que des compliments à dire,avec un sav efficace.
Je lui ai pris des membranes à moitié prix du pro de PSL .
Je ne donnerai pas le tarif il me l'a demandé.
Et cerise sur le gâteau il n'a pas la grosse tête,ne prend pas les gens de haut,un interlocuteur fiable en somme.
Faîtes vos jeux messieurs dames !

si on ne reste pas dans un certain protocole pour les dessalts
on arrive a la betisse de concevoir des dessalts a recuperation d energie

qui passent le nombre de pieces assemblees de 7 pour un dessalt indestructible et extrement fiable a 2000 , des machines qui si elles marchent les premieres heures ne vont pas tres loin
si ce nest dans les poubelles du port

au vu des differentes donnees de fonctionnement que les peripheriques donnent a cette pauvre membrane SW

captainjpp

bonsoir
je n ai pas dis que je n aimais pas les dessalt a recuperation d energie .....
a l entretient annuel c est un tres tres tres bon rapport

je vous mis en pieces jointes l élément de récupération d énergie ......
si quelques peux m expliquer comment éventuellement réparer

quelques pieces en mouvement avec de l eau mer .....

OK.....pourquoi pas ....quand l élément de recup d énergie fonctionne il donne a la membrane une pression de 41bars max ... éventuellement je pourrais vous expliquer
alors que celui ci demande 68 b

de mon expériences .....surtotu ne faite pas un tour du monde avec ce genre de machine

alors que pour donner 68 B a une membranes 68 b nous avons plein de pompe fournissant 150 b
extrêmes facilement . perso j utilise par fénéantise les pompe américaine , mais par exemple en italie il il une dizaine de fabricant
et qui tombe le nombre d element dun dessalt classique a 7
réparable extrêmement facilement partout dans le monde
des coefficient de securite de 3 a 5

et bien sur sans convertisseur sans gène essence

entre nous si vous connaissez des dessalt a recuperation d energie en panne
vous pouvez leur donner ms coordonnees ....je sais les reparer

BIEN A VOUS
Captainjpp

bien a vous
jean pierre

Bonjour,
Je ne sais pas pour vous, mais pour moi la prose de Captainjjp est complètement impossible à lire et à comprendre.
Dommage car il semble avoir un certain savoir dans le domaine.
Bonne journée,
Patrice

bonjour
certain critique mon moteur thermique de la foto en faisant la remarque quil a un grand nombre de pieces
oui c est vrai mais la rolls de ces moteurs le honda coute moins de 400 euros , la copie chinoise 120 euros et on trouve les deux dans le monde entier dans toutes les escales meme improbable

le moteur sur cette foto est simplement le mode d entrainement , pour moi c est une obtion
electrique AC ou DC , diesel direct ou montage d un moteur diesel marinise qui charge en meme temps les batterries , sans panneau solaire , sans eolienne sans panne du systemem electrique

tout depend du bateau
tout depend du programme

quand je parle des nombre de piece de element recuperation d energie c est surtout son inreparabilité , oblige d envoye l element dans les centres competant ....a un prix de plus de 2000 euros ht la revision plus les transports , plus les jours en panne ou il faut alle chercher de l eau avec les reservoirs

si je ne parle que des memebranes 2540 cest pour une question de budget , la moins chere
en nombre de litre d eau produite
c est ce qui est interressant a remarque sur le foto ....une pompe un tuyau hp un membrane une vannes regulatrice et sont mano , on rajoute sa securite hp

la fiabilite de ce dessalt et des pieces qui le compose est de plus de 20 annees
surtout si sur un bateau vous me connaisez un element qui a une fiabilite de 20 ans
surtout dite le moins
sans bien sur de maintenance

un dessalt c est d une simplisite incroyable
simplement vous ne voulez pas suivre mes instructions
je repete pour la ieme fois

on part dune membrane , on imprime la doc de la membrane , et on donne a la membrane ce quelle veut

et pas le contraire

par exemple
sur la doc il y a ecrit PRESSION D UTILISATION JUSQUA 1000 psi egale 69 bars
certain ecrive pression d utilisation 55bars

il y a un adage dis je peux ammener l ane a la fontaine mais je ne peux pas boire pour lui

au sujet du dessalt senker from Napoli
pression entrante 41 bars la membrane n aime pas beaucouq
de plus cette pression est livrée avec une variation importante plus ou moins 3 a 5 bars
du au couq de buttoir du systeme piston AR
pour compenser le manque d epression et pour ratraper la production la marque surdimensionne
la membrane
en terme de rentabilite et de fiabilite ......stupide ....idiot

si vous travailler avec une pression de 68 bards avec une pompe de capacite de 150 b qui a trois pistons et que celle ci tourne a la bonne vitesse les variations n sont plus que de ordre de
0.100 bars
entrainant une duree de vie de 20 ans

bien a vous tous ....surtout les navigateurs qui reste a leur ammarre annuelle
et apparament il y a en pas mal

captainjpp

"elle n'aime pas , elle s'abîme vite"
J'aimerais bien savoir pour quelle raison. Tant que le taux de production (débit eau douce sur débit eau de mer, vous avez peut-être une autre appellation) reste faible il n'y a aucune usure de la membrane. Pour rappel sur mon Schenker c'est seulement 11% et 60L/h pour 20A. Combien sur vos dessal et avec quelle consommation électrique ?

"la pression donnee a la membrane est de max 41 bars et d e plus instable
impossible d aller plus haut
donc forcement le dessalt consomme moins d amps"
La consommation électrique n'a pas seulement à voir avec la pression mais aussi le débit. Je répète, sur dessal à récupération d'énergie, le débit d'eau de mer est largement assez important pour maintenir un taux de production faible et donc un bon rinçage de la membrane. Tout ça en maintenant une consommation électrique très faible.

Vous vendez des dessal classiques tant mieux mais pas la peine de dénigrer les autres dessal. Surtout quand vos arguments techniques sont si faibles voire à côté de la plaque.

Bonjour à tous...
Merci pour tous vos messages !
Je vais me rapprocher de rapanui pour trouver la solution qui me conviendra le mieux...
Je vous tiens au courant !
Bon vent les marins...

bonsoir

pour Patrick29 apparament aucun probleme d utilisation de la memebrane SW11

j ai trouve cela
Watermaker Membrane Replacement Vontron SW11-2521
Vontron SW11-2521 is a standard size seawater membrane, widely used for watermakers, desalinators, seawater desalination systems, marine (yacht and boat), Navy and maritime applications. Commonly used in on-board Watermakers to create drinking water from seawater for yachts, boats, and cruise ships.

la doc technique de cette membrane parle dune pression d utilisation de 1200 psi

perso je connais bien la membrane filmtec
sur mon banc actuellement tourne une membrane dun nouveau fournisseur ui serrait beaucouq moins chere

reponse a FABIEN83
il me parrait evident que si je monte la pression a 65 B je consomme plus que si je monte la pression a 41 bars le max des dessalts a recup
quand a la quantite d eau compresse est demande par la membrane pour son fonctionnement max
et travailler de nombreuse annee

bien sur les fabricant de dessalt a recup joue la dessus ils montent des membrane de de production X et dans leur technologie de recup il divise la production par deux

a mon avis ...mais c est vrai j ai pas essaye ....car pour moi le dessalt est un appareil qui tourne le moins possible et qui produit le max quand a la conso amp
je n ai vraimemt aucun probleme puiqque au pire mon MP entraine une pompe hp et me produit 200 litres heures avec deux membranes 2540

et j ai economise du poids des panneaux solaires j economise les poids des batts ...PUISQUE JE RECHARCHE MES BATT pour la journee

avec bien sur une fiabilite et des coeficients de securite de chaque element du dessalt classique d e 2....3...4 voir 6

alors fiabilite enorme et donc .....securite enorme si vous traverse

apres si vous voulez je peux aussi vous parler de la pression nesseccaire pour demarrer le
process de recuperation d energie 8 bars
aucune pompe a 1 etage n existe
certain utilise une pompe hp pour livrer 10 bars bonjour l invectissement
d autre pousse a 130 pour cent le process des pompes classique 1 etage bonjour la fiabilite

a plus
captainjpp

je n ai jamais dis que c etais simple .....les dessalts
je dis simplement que dans la petite plaisance ....tout le monde essaye de donner son avis
et ceux ....pour garder vivant les oursins dans les poches

captainjpp

ou depenser 0,7 de gas oil pour 200 litre heure en utilisant le moteur ou un des moteur diesels du bord

de pus batterrie charger avec chargeur d alternateur
et cerise sur le gateau une machine a laver a fonctionne

pas de panneau
pas d efils electrique partout
donc pas d epanne

pas d emaintenance
et le reste d ela journee a buller

captainjpp

"il faut être un homme dans le yachting,pas un bricoleur"
Waouh quelle échelle de valeur extraordinaire !
JPP avec tous tes diplômes,le meilleur évidemment et le seul super bon capitaine 10 000 du monde ,je t'invite sur mon bateau avec un bon 35 /40 noeuds établis et une grosse houle que tu nous montre tes talents pour aller prendre un ris dans la brafougne au mât, à faire le pendule en montant en haut du mât en mer, à plonger à 10m en apnée pour décrocher une ancre coincée,bref à nous montrer que tu es un "vrai capitaine " dans le yachting !
Bon,tu auras le droit de quitter ton super uniforme tendu à craquer par tes abdos de folie et t'entraîner pendant une dizaine d'années pour espérer faire le quart de ce que les "vrais hommes" font.
Sans parler de ce que font le "vraies" femmes comme Kirsten sur la dernière GGR...
Et dernière chose, c'est pas un certain JPP qui nous certifiait "qu'il n'avait rien à vendre" il y a peu de temps ?
Ou alors tu as une double personnalité ?
Et tu n'as pas répondu sur les valeurs des pressions du dessal à économie d'énergie, où visiblement tu nous racontes des craques depuis plusieurs années en les répétant en boucle.
Je remarque aussi que tu disais aussi il n'y a pas longtemps que tu étais incapable de les réparer mais maintenant oui ???
Les voies du seigneur sont impénétrables,amen...
Je peux aussi t'inviter à venir poncer une coque,fondre du plomb faire de la strat pour voir aussi si tu es un branquignole ou un vrai homme dans le bricolage ?
Bon j'arrête, restons positifs !
Et puis au fond, brûler du gazoil pour faire de l'eau,tu m'excuseras mais j'ai un peu de mal...
Allez ,sans rancune aucune, tu t'es déjà un peu amélioré dans tes expressions, c'est déjà pas mal, mais si tu peux éviter tes phrases méprisantes à bout de champ, ça évitera des réactions épidermiques comme la mienne...