Dessalinisateur avec Karcher

Bonjour,
la société seawaterpro.com commercialise un kit alimenté par un karcher. J'avais regardé maks en comptant le transport plus taxes d'importation (Floride) ça faisait tout de même cher.

tarif , hors karcher est de 2500 € TTC

Merci beaucoup pour les renseignements .a plus

Nous utilisons le depuis plus de trois ans deux fois par semaine sans aucun problème.

C'est génial.

bonjour
coté dessalinisateur, il faut vraiment en avoir l'utilité, car avec l'investissement et les soucis d'entretien, on peut s'en payer des pleins d'eau.....
personnellement j'en ai eu 2, pour mes voyages (tour du monde et autre)
ça ne m' a jamais satisfait à cause du débit trop faible et de l'entretien, sans compter que dans beaucoup d'endroits (tropiques,patagonie,hémisphère nord)la pluie ne manque pas
le seul bateau que j'ai connu en voyage, vraiment bien équipé, avait un dessal de plus de 300l/heure.
en peu de temps, il démarrait son groupe électrogène, mettait en marche son lave linge et le lave vaisselle, et remplissait en partie ses réservoirs. Son budget entretien était élevé....
pour trouver un dessal pas cher,on peut aller aux états unis, même dans les iles au nord des Antilles, ou dans le pacifique, les prix n'ont rien à voire avec les prix français, même si c'est en 110volts ...
bonne recherche!

j'ai collé une annonce pour un motopompe CATPUMPS 2l/min, ça devrait intéresser les bricoleurs de dessal :-)

bonjour a tous j'ai etudie le systeme karcher 220v qui fonctionne tres bien par contre la durée de vie avec l'eau salée est relativement courte de 100 a 150 heures,mais il est garanti 2 ans mais je doute que si j'achete le karcher a mr brico en france et que l'année suivante aux antilles je me pointe chez monsieur brico local qui vend du karcher avec mon appareil en panne il me fasse marcher la garantie, on peut aussi en acheter plusieurs de rechange... mais cela ne m'a pas satisfait en + il faut au moins ungroupe de 2500 watts, alors j'ai monte mon propre desal avec plusieurs options:
avec une membrane de 600 mm,+
avec une membrane de 1100mm
avec 2 membranes de 1100mm
du cote moteur un petit 12 v de 1/2 cv
un moteur 12 volts de 1 cv
un moteur24 volts de 1 cv
un moteur 220 volts
du cote pompe c'est du cat 0,5 gpm et 1,5 gpm
pompe de circulation 12 volts 3000h
toutes vannes inox avec systeme de purge nettoyage a l'eau douce pour l'arret
pas d'electronique il faut demarrer soit meme la pompe de gavage puis la pompe HP puis ajuster le manometre a 53 bars avec tous les accessoires necessaires au fonctionnement:tuyaux,testeur de salinite,debimetre,crepine,filtre 20et 5 macrons et filtre a charbon.interupteurs et cables electriques,
jen'ai pas encore fait les essais.

Partage pour ceux qui veulent construire un dessalinisateur :

j ai oublie un conseil d utilisation preferez un dessalt de production beaucouq plus que un 60 l
sur le bateau record du monde a l envers 1999 j avais fait tourner une membrane 2540 sur un reservoir de 28 litres

eviter les moteurs pompes qui tournent a 3000 tour min quand perso ma pompe tourne a 550 tr min

en courant continu eviter les fils electrique trop long
en courant continu un seul moteur a usage presque continu celui de DESSALATOR

captjpp

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je prefere que tu achete EASYWATWAT

je parlais du seul moteur DC qui a ete conçu et fabrique pour un usage presque permanent

qui fait tourner la pompe a 550 tr min pour le D60 et 750 pour le D100

pour la bricole quoi
pour la plaisance

perso je fabrique un dessalt entraine par le diesel direct qui en meme temps 180 litres heure
recharge les batteries
fait de l eau chaude
élimine grande quantite de batterrie
elimine panneau solaire plus portique plus regulateur plus de fils electrique plus d e
maintenance

a fait tourne une machine a laver le linge et surtout l ice maker

captainjpp

un bateau est equipé d'un groupe electrogene de 7kva qui tourne souvent pour recharger les batteries du bord et la cuisine qui est toute en 220v, donc energie à revendre ne voulant pas investir dans un gros dessal pour la traversée je l'ai equipé d'une membrane 2540 avec boitier de commande et d'un kranzle1050P (plus costaud que le karcher k4 car pompe en laiton pas plastique) soit une production réelle de 90l/h arrivé aux antilles le dessal avait 180 h de fonctionnement sans probleme, maintenant, conquit il m'a commandé un moteur/pompe CAT 220volts de 6l/mn qui lui donne la meme production, le krantzle sert maintenant en nettoyeur...(a l'eau douce..)

mon concept c est EASYWATWAT le en meme temps Production eau douce

Charge optimale des batterries

Recuperation des calorie du petit diesel
pour chauffer l eau sanitaire
eventuellement un petit radiateur

eau chaude et ventilo
Par l intermediaire du convertisseur
faire une machine a laver le linge
le mp ne tournant pas pour les batterries
beaucouq moins de batterries
pas depanneau solaire venant de chine pas de portique

possibilite d efaire tourner le petit diesel avec d el huile vegetale

un gain de poids de dingue

pas de karcher pas d econvertisseur pour la karcher

bien sur il existe des moteur DC a 1500 tr min mais je n en connais pas qui ai le standard a usage permanent

je precise pour a usage permanent deja si le bateau choisi un 60 litres le dessalt vas tourner plusieurs heures par jours d ou l obligation d avoir un moteur qui tienne le couq

captjpp

justement le dessalt est un appareil tellement simple quil est fait pour les bricoleurs

mais les bon bricoleurs .....pas les bricoleurs qui reinventent le monde

non merci pas besoin de comptable ....peut etre le jour ou je deposerrai le bilan

captjpp

mon amis James .....chez les marins on ne parle de diplome .......on est brevété pour la iem fois

la navigation est passe science en 1840

Comme le dessalt est une science et triple sciences si le en mème temps on produit
la charge des batterries
la production d eau chaude
non seulement j en vends ..... et en plus je le fabrique et je l installe

Bien sur otu le monde peut faire
aucun brevet
capt

Arrête de boire JPP ,ton disque est rayé...
Du casa ou de l'armagnac c'est pas bon à ton âge.
C'est fou ce besoin de reconnaissance... mais oui on t'aime quand même...
Allez au dodo, ça ira mieux demain ?

il y a deux raisons principale pour ne pas travailler au black chez les marins

la premiere est les enormes avantages du regime social . qui est le premier regime social au monde 1670

la deuxieme c est que des que vous etes donc un marin , les differentes formations extremement evolutivent
surtout quand veux trasporter du passager , vous intregent ,
avec de squantite de gas oil depassant aujourd hui meme sur petit voilier les limtes marpool
que bien sur tout skipper , au black , connais

il y a 40 ans aucun standard, puis en 40 ans nous avons eu STCW78 ,STCWC 95 , STCW 10

pour COWBOYBOP. tout ce que tu me demande est sur mon bon commande , mon facturier que j edite
apres bien sur le versement de 50 pour cent

pour ma holding ....marin une seule entité
mais beaucouq de secteur d activite

par exemple hier , intervention sur un pointu , exactement un winch
et preparation d ela voile latine

tiens au fait au sujet de cette voile latine ......je ne trouve pas le ris

captjpp

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