détartrage échangeur

bonjour,
il a existé plusieurs version de l'échangeur du 40. Peux tu, préciser? le décrire ou une photo...

Jean

il y avait un modèle "plat" (A)
et l'autre "cylindrique" (B)

la méthode de démontage est différente

Le moteur a tendance à "chauffer"?

sur l'antarès, l'ensemble peut-être déposé.

Tu peux commencer par le vérifier en déposant la cloison avant ( 4 vis clés de 17) et passer une tige filetée dans tous les tubes, sans le déposer.

celui qui se bouche très facilement est le réfrigérant d'huile situé près du filtre à huile. Comme toute l'eau passe par tous les échangeurs en série, il suffit d'un de bouché pour que le moteur chauffe.

Ensuite remplacer les anodes tous les 10 mois, en portant une attention particulière au réfrigérant d'huile

Un échangeur, peu être vérifié, détartré, réparé, dans un atelier spécialisé dans la réparation et entretien les radiateurs de véhicule.(camion, voiture....) J'ai envoyé le mien à ''la clinique du radiateur'' à St Brieuc. 20€

merci segalen pour ta précieuse aide , une derniere question , le circuit liquide de refroidissement eau douce refroidit 'il aussi l 'inverseur ou c'est l'eau de mer , les anodes sont elles sur le circuit eau douce ou eau de mer

merci segalen pour tous les renseignements , mais je doute sur mes compétances,surtout pas envie de faire des bétises donc je pense le faire faire par un chantier ou par un mecano directement sur mon bateau.

Bonjour je vous contacte je m appelle christophe je suis de paimpol et comme vous avez l air de vous y connaître en Volvo tamd 40 avec refroidisseur rectangle j ai un sérieux doute sur les thermostats faut il mettre deux ou seulement un et quelle degrés 70• mon moteur chauffe à 2500 tours et quand je retire les deux thermostats la température baisse immédiatement si vous avez des conseils ainsi que l emplacement et le sens de la pose du thermostat merci

dans ce cas, il serait utile de tout visiter, de la crépine, en passant par la pompe, à la sortie d'échappement.

bon courage

bjr,
on peut faire l'un ou l'autre ,
en circuit fermé ne pas oublier de refroidir l'echappement autrement on brule la durite ,après le detartrage le changement de la turbine s'impose ..
alain

Je suis également intérésé je dois faire faire les miens,j'ai une proposition que je trouve éxorbitante

voila j'ai reçu mon devis ,detartrage des 3 echangeurs ,changement 2 anodes ,changement de la turbine de pompe a eau changement de couroies ,nettoyage du prefiltre decanteur ,12 h de main d'oeuvre prix 1200€ le tout , segalen a ton avis sur le temps de main d'oeuvre

merci segalen ,oui tout et détaille un devis fait par une personne sérieuse sur morlaix avec lui je suis tranquille sur la qualité de la prestation, sinon envoi a la clinique du radiateur a saint brieux pour réfection des faisceux

si besoin j ai de l acide phosphorique a75

dans l eau de refroidissement du moteur .quel moteur?

tu en as pas besoin car tu as un echangeur c est uniquement pour les refroidissements directe sinon quel est ton bleme