déterminer la ligne de flottaison à l'intérieur de la coque, quand on est au sec ?

Hello,

Je ne sais pas en quoi est ta coque, mais pour nous la coque est en polyester et là où il n'y a pas de vaigrage on voit un peu en transparence quand il y a beaucoup de soleil.

Sinon, avec le principe des vases communicants:
- Tu démontes une des gros tuyaux qui passe par un passe coque qui est sous la surface, par exemple l'évacuation d'un évier ou des toilettes, ou bien le passe-coque du loch ou du sondeur.
- Tu y glisses un tuyau, transparent de préférence, qui va donc de l'extérieur vers l'intérieur
- Tu fixes les 2 extrémités libres du tuyau pour qu'elles soient au dessus de la supposée flottaison.
- Tu remplis le tuyau d'eau depuis l'extérieur pour que le niveau soit au niveau de la flottaison, puisque le bateau n'a pas été décrassé.
- A l'intérieur, dans le tuyau transparent, tu dois avoir le même niveau.

Ce qui est pratique c'est que si le tuyau est assez long tu peux le balader partout dans le bateau, le niveau lu sera toujours le même. Pratique si le passe coque est loin du moteur.

Amicalement.
FX

Super l'idée du tuyau !
Par contre il faut que la ligne de flottaison soit bien horizontale au départ sinon on ne sera pas parallèle.
Tout dépend du calage au sec du bateau.
Le coup de l'aimant je trouve ça très bien aussi.
Sinon souvent dans les tuyaux du canote,s'ils sont un peu transparents, on voit la,trace de la flottaison qui laisse plus ou moins une marque.

Hé tout le monde (sauf quelques uns)
c'est quand même connu le niveau à eau, avez vous oublier vos cours de leçon de choses ou de physique ? )
Et en maçonnerie c'est le b-a ba et pourtant ce n'est pas mon domaine.
Principe fréquemment utilisé dans les p'tites poires manuelles à 2 ou 3 € pour transvaser le carburant ou autres liquides. Juste éviter la prise d'air...

La visée laser basique est de nos jours peu couteuse et d'un emploi facile. Il suffit de fixer sa référence.

Grâce au tuyau transparent de mise à l air du PSS il est apparent