Déterminer le poid du Lest

Bien sûr, il faut plus de détails, car avec ce que tu donnes, pas moyen de calculer le poids du lest.
Sans lest, ce bout de plastique va flotter couché sur un côté (il ne coulera sans doute pas car la densité du plastique est faible)
Avec un lest d'une tonne, il va couler comme une pierre.
Le problème est-il de faire qu'il flotte avec le haut de la coque à une certaine distance de l'eau (le franc-bord), ou quelque chose comme cela ?
Ou bien as-tu déjà la forme/volume d'un lest et sa matière, et tu cherches à calculer son poids ?

PS les ordiS du lycée ramENT pas mal...
Oui, je sais, je suis un vieux c... de prof à la retraite.
Et sois sans crainte, on ne va pas te le faire, ton TP, juste te mettre sur la voie. :mdr: :mdr:

il s'agit d'une maquette et le rapport de lest peut-être nettement plus fort.
Je pense qu'il vaudrait mieux aller sur un site de maquettistes.

et pour les ordis qui rament ... demandez à vos copains de faire moins de téléchargements sauvages ! (prof aussi et responsable réseau du lycée ... avant ...)

Hubert, de Cherbourg

regarde là :sites.google.com[...]rc/home

c est le site des Footy , ce sont des maquettes de voilier qui font un pied de long , tu dois pouvoir trouver des indications

ou là :www.micro-magic.fr[...]/

site du MM qui fait 530 mm de long pour un poids total de 860 gr et un lest de 420 gr

amuse toi bien

j'ai construit pas mal de modèles naviguant de cette taille (en styrodur plein, stratifié époxy)

pour un tirant d'eau d'environ 25 cm, j'utilisais des plombs de pêche profilés de 300 à 350 g

c'est cohérent par rapport aux 450 g de micro-magic (un engin génial et pas cher)

Merci pour vos réponse,
Pour préciser ( ce que j'ai oublier), c'est un vieux gréement Breton de style sardinière (t0.gstatic.com[...]/images )
Pour le forme du lest, notre profs aimerait une quille en buble, comme on peut voir sur les bateau de type RC. Mais moi et mon groupe préferont garder la forme de la quille d'origine, enfin la modifier tout de même pour qu'il puisse flotter et naviguer. Ce que l'on cherche donc, c'est de faire un bateau qui puisse naviguer pour le loisir.

A priori, la forme originale réduite à l'échelle ne tiendra pas la route, ou alors, il faudrait que les navigations se passent dans un environnement à l'échelle, où le vent serait aussi contrôlé.
Les dimensions à l'échelle, les vitesses au carré, les volumes et poids au cube...

La modellisation est un excrecice en soi, qui offre possiblement beaucoup plus de défis que la réalisation technique.

Pour rester pratique, il y a peu d'espoir en dehors d'une quille la plus profonde possible avec un bulbe.... le poids du bulbe peut être empiriquement déterminé par ce qui reste qnand tout le reste est terminé pour garder le bateau dans ses lignes.

Ensuite, la voilure doit e^tre empiriquement arisée pour garder une assiette et une route acceptable.

Si le bateau est RC, il y a des possibilités de règlage. Si c'est plutôt le genre "pond yacht", il faudra aussi travailler l'équilibre sous voile, qui doit prendre en compte le voile de quille.

Avec un bon dessin de la coque et un profil de voilure, on peut faire une première estimation de la quille qd hoc

Voici une méthode empirique de détermination du lest sur un modèle réduit, pratiquée par de nombreux modélistes amateurs, surtout lorsqu'il s'agit de reproductions de voiliers existants, et non de voiliers de compétition.

Il faut que le bateau flotte dans ses lignes, comme l'original qu'il reproduit.
On leste donc le bateau lorsque le modèle est totalement fini et équipé de sa RC, s'il en est équipé.

Donc, lorsque le bateau est fini, étanche et équipé, mais non lesté, tu le poses sur l'eau dans la baignoire (une piscine ou un bassin si le bateau est plus gros) et tu le remplis de petits morceaux de plombs jusqu'à ce qu'il soit dans ses lignes.

S'il s'agit juste de connaitre le poids du lest, et bien tu retires le plomb et tu le pèses !

Dans le cas d'une coque en plastique creuse, a quille longue, positionner le lest longitudinalement est très facile. Tu répartis le plomb dans la quille creuse en le scellant au mastique époxy, bateau à flot.
Tu vas donc de façon sans difficultés positionner le bateau dans ces lignes sans qu'il pique du né ou du cul.