Deuxième volet de la restauration de l'Armagnac "ISKRA III"

Deuxième volet de la restauration d'ISKRA III
(Premier volet en 2017-2018)
Armagnac MK II, N°78, année 1975:
-Dépose du lest
-Mise à nu des pièces structurelles
-Réparation sur la quille
-Remplacement d'une membrure
-Remplacement de 4 lisses de fond

Chantier : Atelier du P'tit Morgat!

L'équipage
#iskra
FanchFanch
19 août 2023
Flora :)Flora :)
19 août 2023

Bravo, il le mérite !
Tu voulais peut-être nous en raconter davantage ?

TrimaranTrimaran
19 août 2023

Comme quoi le bois, c'est réparable et sans fin.

Fanch:Exactement ;-)·le 19 août 2023 16:19
FredericL:Quand il faut changer la quille d'une construction classique, c'est plutôt sans fin que réparable. Avec le même niveau d'engagement, on peut réparer tous les matériaux. ·le 22 août 2023 20:56
Ajouter un commentairePublier
PolmarPolmar
19 août 2023

Voilier redouté sur les lignes de départ qu'il ne franchissait pas pour faire de la figuration.

SENETOSASENETOSA
19 août 2023

Est ce bien le bateau de Terenia Autin?

Fanch:Bonjour SENETOSA, oui, c'est le cas, si tu as des infos à ce propos, je suis très intéressé, j'ai peu d'infos sur son histoire·le 19 août 2023 13:40
SENETOSA:Ma mère a couru pas mal de courses avec Terenia. Entre autre les courses féminines de l'aurore. J'en parle avec mes parents, je vais tenter de réactiver leurs mémoires....mes parents avaient l'armagnac Sansaqui.·le 19 août 2023 13:47
Fanch:Merci!·le 19 août 2023 13:49
Ajouter un commentairePublier
FanchFanch
19 août 202319 août 2023

Bonjour,
pour Flora et les autres ;-) un petit récapitulatif des travaux effectués sur Iskra III en 2017-2018:
- Démontage des balcons, panneau avant et de tout l'accastillage du pont
- Dépose du roof
- Dépose du pavois, des cale-pieds
- Enlèvement de toute la stratification du pont, cockpit etc
- Enlèvement de tout le CP du Pont
- Réparation Tableau Arrière, Plage Arrière etc (Estaings neufs, CP du tableau neuf, changement lames en pin (partie centrale du "sandwich" de pont CP-pin-CP)de la plage AR et des passe-avants
- Réparation Étrave & contre-étrave jusqu'au dessous de la ligne de flottaison
- Réparation Roof (sandwich balsa et strat refait-e-s au niveau d'une entrée d'eau)
- Repose du CP sur le pont
- Repose ddu pavois, des cale-pieds
- Confection fausse-cloison pic avant (obligé de défoncer l'ancienne pour les travaux sur l'étrave)
- Peintures (pont, cabine, lest, carène etc etc)
- Repose du roof
- Repose des balcons, panneau avant et de tout l'accastillage du pont
- Dépose des ferrures de mât, nettoyage, nouvelle câblerie drisses etc et remontage
- et plein de petits trucs en plus ;-)

2023-2024
Après avoir déposé le lest, on s'est aperçu que la quille était en très mauvais état au niveau de celui-ci ("la quille est coupée" dixit Renaud du chantier). Au vu des travaux réalisés en 2017-2018, de la valeur marine, sentimentale, patrimoniale du bateau j'ai dit OK pour aller jusqu'au bout. Printemps 2024, on va a priori récupérer un Armagnac neuf ;-)

Trimaran:Balèze. Mieux qu'un refit d'Imoca par un sponsor aisé.·le 19 août 2023 14:46
Fanch:;-)·le 19 août 2023 16:24
Ajouter un commentairePublier
PolmarPolmar
19 août 2023

Sujet intéressant pour les rêveurs !
Toute mon admiration:
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils m'ont fait"

Et respect pour le pied de nez à tous ceux qui ne regarderaient que le côté comptable de l'opération.

Fanch:Merci!·le 19 août 2023 16:19
Ajouter un commentairePublier
Flora :)Flora :)
19 août 2023

Mon expérience est modeste : premier tour de Bretagne, de Cherbourg à Noirmoutier avec escales mais sans moteur, en juillet 78. C'était aussi la première navigation de mon fils, qui avait fait 2 ans en février. Superbes souvenirs ! Bateau du GICG.

Excellent bateau à tout point de vue. Il mérite vraiment d'être remis à neuf comme tu le fais !

;-) (mon fils, 47 ans aujourd'hui...)

Pascoq:Et il navigue toujours le matelot ou vous l avez définitivement dégouté de la mer et des bateaux. ? :-)·le 19 août 2023 15:46
Fanch:J'ai un peu les mêmes photos avec mes filles 4-5 ans mais à bord d'un Corsaire ;-)merci pour les encouragements!·le 19 août 2023 16:19
Flora :):Le matelot, pas dégoûté du tout de la mer et des bateaux... il pourrait faire sa bio "nautique" sous la forme d'une galerie photos, ça me donne une idée, tiens, pour un prochain anniversaire. Merci ! ·le 19 août 2023 16:37
Ajouter un commentairePublier
courtox56courtox56
19 août 2023

Bonjour,
j'ajoute mon petit bout de "contreplaqué."
En 1986 j'avais loué un Armagnac chez Lepesqueux lepesqueux-croisieres.fr[...]ccueil/
Pour un grand week end de régates d'entreprises Normandes. On a tout gagné en temps réel et compensé car il y avait beaucoup de vent, sauf le dernier jour pour le retour à Granville dans les petits airs. Beaux souvenirs. Je ne me rappelle pas le nom du bateau.

Trimaran:Courtox, au troisième degré, le bateau s'appelait 'Alzeimer'....🤣·le 19 août 2023 14:48
viking35:Lepesqueux avait deux ( ou 3 ) Armagnac dont l'un s'appelait Serk. Un a fini sur la Roche aux Anglais à St Malo. Après avoir parcouru des centaines de milliers de milles. ·le 19 août 2023 15:36
Fanch:Il y a eu un Armagnac sur Brest qui s'appelait "Sercq" tiens·le 19 août 2023 16:22
Calypso2:oui il y a longtemps je regatai et lorsque ça piaulait un peu je gagnais ou était bien placé avec mon Armagnac "HelVin" ·le 19 août 2023 17:15
Ajouter un commentairePublier
juliussejuliusse
19 août 2023

C'est quand même magique le cp, aucun bateau n'est vraiment condamné.

nigrisnivert:Lepesqueux a eu 12 Armagnac, tous Mk2, achetés neufs chez Aubin de 72 à 78. En général PTE et hors-bord. Ils portaient, comme tous ses bateaux, des noms trouvés sur les cartes marines des Anglos. J'en ai retrouvé six qui navigaient encore récemment, parfois sous d'autres noms. Tout ajout à la listr est évidemment bienvenu.Ceux que j'ai, plus ou moins, Seymour, Sambue, Fricco, Lecq, Sercq (qui a quitté Brest pou la Rance il y a deux ou trois ans), Homet. ·le 21 août 2023 21:58
juliusse:J'ai vu en Galice un armagnac construit en polyester. Le constructeur (un tout petit chantier de trimarans) avait obtenu la licence pour les plans et s'était construit cet armagnac pour son usage personnel. Il le bichonne toujours.J'ai oublié le nom du bateau malheureusement, mais pas celui du gars. ·le 21 août 2023 22:52
viking35:Je suis estomaqué que Lepesqueux ai eu 12 Armagnacs. Comme quoi ma mémoire est limitée. A la fin, il les louait un prix dérisoire.J.Lepesqueux a commencé dans les années 60 avec un Mousquetaire puis un Ecume, cas unique, tous ses voiliers lui appartenaient, pas de gestion chez lui. ·le 22 août 2023 08:50
Solbad:L’un des Armagnac de Lepesqueux à la fin des années 70 s’appelait Jethou. Fin Novembre 1978 avec mon -alors- fiancée, nous voulions lui louer un Muscadet pour une semaine. Lepesqueux a mis à notre disposition cet Armagnac. En cette saison, son geste fut très apprécié. Et puis, façon de tester l’équipage ? Après avoir contrôlé l’inventaire, j’ai le souvenir qu’il a demandé ce qu’il n’avait pas montré. Il s’agissait de l’ancre flottante. (A ne pas confondre avec les bouées habilement mouillées maintenant ici ou là dans les meilleurs mouillages…)Première nuit à Chausey. Nuit venteuse et marnage m’avait alors convaincu que nous prenions des quarts au mouillage cf.supra.Plus tôt, à l’automne 1973, j’avais fait quelques week-ends au Havre à bord de Dame d’Arcy 2. Armagnac du CNEGF auquel j’avais accès en tant que membre de CVESQ à St Quentin.Que de très bons souvenirs de ces voiliers.Philippe·le 22 août 2023 18:24
nigrisnivert:Ca t'amusera peur-être de savoir que Dame d'Arcy II a été mis en vente, et probablement vendu, l'annonce a disparu du Bon Coin, il y a peu, au décès de son propriétaire. Le bateau semblait dans son jus, très bien entretenu.Merci pour Jethou, bien dans la tradition Lepesqueux.·le 22 août 2023 21:29
PeeFl:Méfiance quand même avec le contreplaqué ou le bois moulé, il y a ceux qui vont jusqu'au bout après avoir démarré la scie sauteuse et ceux qui repassent une couche de peinture. J'ai connu un chantier qui fermait ses portes dès qu'il voyait arriver une vedette Arcoa d'avant le polyester. Les pointes "galvanisées" (sur la facture), les vis bronze en laiton massif et les ajustements hasardeux d'une construction amateur de l'époque de la Résorcine peuvent rendre une restauration particulièrement pénible.·le 23 août 2023 09:39
Ajouter un commentairePublier
gwenadu67gwenadu67
22 août 2023

Superbe travail
Pour ceux qui s’intéressent aux armagnac
Sur voyage en armagnac un superbe exemplaire baptisé pousse Rapiere
En superbe état actuellement en Polynésie et en vente par ses actuels propriétaires

Polmar:Bizarre le rouge pour un Armagnac.Sinon, à la Trinité QV montrait souvent son tableau arrière aux concurrents😟·le 22 août 2023 09:04
Polmar:😡Le roof, pas le rouge. Désolé ·le 22 août 2023 09:01
edouard17:Des nouvelles de Raki, contre lequel Iskra courait souvent ?·le 22 août 2023 10:52
viking35:Il y a quelques années, Raki courait régulièrement le Tourduf. ·le 23 août 2023 10:02
matelot@53588:Le Pousse Rapière est une liqueur à base d'Armagnac beau jeu de mot·le 12 avr. 10:11
Ajouter un commentairePublier
juliussejuliusse
22 août 2023

J'ai retrouvé les photos de l'armagnac en polyester construit en Galice.
Il s'appelle Mar II.

nigrisnivert:Belle trouvaille, totalement inconnue jusqu'ici.Pour le roof de Pousse Rapière le polynésien, rien d'étonnant. C'est le premier type, tout en bois, construits surtout chez Arié Vernazza ou La Prairie de 65 à 69. C'est au moment où Aubin reprend les plans que le nouveau rouf "plastique" apparaît et remplace definitivement l' ancien. ·le 22 août 2023 14:29
juliusse:Sur celui ci, la coque aussi est en polyester ·le 22 août 2023 14:59
nigrisnivert:Oui, j'ai bien vu. Je répondais en même temps à Polmar et sa surprise devant le roof de Pousse Rapière. ·le 22 août 2023 17:23
Trimaran:A noter que le polyester est mou en surface plane, c'est pourquoi il lui faut des formes, pour le rigidifier. Ce n'était donc pas une très bonne idée. Autant le faire en cp, qui lui supporte beaucoup mieux les surfaces non développées.·le 22 août 2023 17:44
Fregoli:Sandwich ? Les coques à bouchains sont faciles à réaliser en sandwich Airex par exemple...·le 22 août 2023 17:48
juliusse:Je pense que c'est du sandwich type divinycell/polyester. Le gars avait un chantier de trimarans ça semblerait logique. Je ne l'ai jamais "touché" et c'est le constructeur qui m'a passé les photos. Tout ce que je peux dire c'est qu'il marchait très fort dans les régates locales, y compris contre des dessins beaucoup plus récents ·le 22 août 2023 19:23
Trimaran:Effectivement, le sandwich balsa, par exemple, c'est top, j'ai le bateau du regretté patron du cabinet d'architecture ETARN, le galernas 27, a qui j'ai laissé son nom d'origine, il est donc immatriculé à Lorient et armé à LR. Ce qui fait Lorient au Q du bateau et LR sur la bouée !·le 22 août 2023 21:41
Ajouter un commentairePublier
FanchFanch
26 mars 2024

Iskra III a retrouvé une position plus orthodoxe
Les gros travaux sont terminés, nous en sommes aux peintures intérieures à l'heure qu'il est.

windvinswindvins
26 mars 2024

tien tien, ça ne serait pas Tim's do Brazil derrière ? C'est notre ancien TIM qui a été rénové il y a quelques années... beau boulot en tout cas !

Fanch:Oui, c'est Tim's, un Armagnac pas mal optimisé par Bruno Aizier il y a maintenant pas mal d'années, il avait failli rester sur le carreau par la suite mais a pu être sauvé, peut-être par vous?·le 12 avr. 09:49
Ajouter un commentairePublier
nigrisnivertnigrisnivert
26 mars 2024

Très certainement en effet. Bon coup d'œil. Bravo aux deux armagnaqueux maniaques.

Fanch:merci! Sans oublier Renaud, le tôlier du "P'tit Morgat" sans qui on n'en serait pas là·le 12 avr. 09:50
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare Amédée jour d'orage en Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (79)

Phare Amédée jour d'orage en Nouvelle Calédonie

2022