Difference cout annuel voilier entre 8 et 9 m

Toutes choses égales par ailleurs (type de bateau, âge, état général, voiles, moteur, etc.), il faut compter environ 25 à 30% d'écart sur le coût de l'entretien et de la maintenance.

Ça dépend de l'augmentation relative de taille, c'est plus sensible quand on passe de 6 à 7 m que de 18 à 19.

Ventdebout, tu parles du yamaha 28 ou yamaha 29 ?
Le yamaha 29 est un peu plus connu en France ,je pense qu'il y en a un de 1975 en vente en ce moment en France , c'est celui avec le cockpit central donc assez rare .
Par contre il y a aussi un yamaha 28, plus rare même au Japon , avec un cockpit à l'arrière classique et en effet ce bateau est pas mal et pourrait correspondre un peu à ma recherche . En ce moment il n'y a pas la version yamaha 28 classique, mais il y a un Yamaha 28 S , une version plus récente qui est en vente vers Osaka . J'ai d'ailleurs contacté le proprio vendeur récemment ,j'irai surement le visiter ,avec deux ou trois autres bateaux dans quelques jours . Par contre la version 28S me paraît plus de type Racer, parce que la quille est déjà plus fine et le pont plus plat et profilé, donc je ne sais pas s'il a les mêmes capacités de croiseur que le Yamaha 28 plus ancien d'origine . Et d'après les photos que j'ai eu, il n'a pas l'air vraiment aménagé pour vie à bord , pas de coin cuisine ou tres sommaire, entre autres apparemment . Comne je disais, peu de croiseurs reels ici. Son prix est pas trop cher relativement ,mais il n'a pas de place de port pour l'instant. Je verrai sûrement sur place.
En lien, photo d un yamaha 28 S , et lien du bateau en vente equivalent depuis 2 jours. Même si j'ai des doutes sur ses capacités de croiseur, peut-être assez léger , et le proprio l'utilisait surtout pour faire des courses , (mais il m a repondu que c est un "course croisiere"), il est quand même relativement récent comparé à d'autres, et l'état general vraiment clean. En ce moment, c est un des seuls 28 pieds en vente ici . Bref, ca part vite

chukotei.jp[...]/cgi/

Pour creek, celui qui est en vente à Granville est un modèle unique. C'est un Yamaha 29 siglé 28, car comme je disais c'était celui de Mr Finot, c'est le n⁰1, d'où le fait qu'il soit nommé 28 mais avec carré arrière. J'avais pris une photo à l'époque où il était en travaux, je vois sur l'annonce que le résultat est propre.

Pour l'instant je prospecte avec l'option d acheter rapidement si pas mal de conditions sont réunies y compris les couts bien sûr. J'ai déjà visité et navigué au large du fujiyama sur un hunter 29.5 récemment, dont le proprio dit lui-même qu il est construit trop léger pour aller loin, c'est plutôt un bateau de balade "partytime" selon lui et d'autres proprios américain d'ailleurs disent la chose . Dommage, au niveau du style il était pas mal . J'ai aussi visité un Yamaha scampi 1979 ,plus ancien, l'équivalent japonais du scampi de Peter norlin , même architecte, donc une bonne référence . Mais vraiment fatigué avec pas mal de problèmes, le moteur presque cuit, les voiles d'origine exetera . Donc j'ai préféré en rester là . Mais je continue mes recherches!

A Aleba, oui il peut y en avoir par-ci par-là,.
D ailleurs récemment comme ma compagne japonaise avait envoyé un mail pour un renseignement de place de port chez un des seuls broker-revendeur Beneteau de la région de Tokyo, le gars est japonais mais il parle assez bien français, forcément pour faire l'intermédiaire entre les deux pays. Il a ensuite voulu me contacter par téléphone, bien sûr en partie pour proposer les rares bateau en vente chez lui, mais il m'a aussi un peu conseillé sur d'autres marques , y compris du Japon , comme New Japan yacht qui est un fabricant où Jean Marie Finot a aussi collaboré pour créer quelques Yamaha ou d'autres bateaux . Dans le cas de ce broker, forcément c'est plus facile au téléphone pour parler français, il m'a proposé un des bateaux dont quelqu'un du forum hisse et ho m'avait parlé, un Océanis 320, pas forcément très cher comparé à ce qu'on trouve en France puisque il est vendu en équivalent yens euros autour de 18000 € , et je sais qu' ils sont souvent plus chers en France . Par contre ce bateau Beneteau n'a pas de place de port dans la région de Tokyo, et je pense que ça reviendrait vite cher et assez galère de lui trouver une place de port vers les côtes de sud du Japon . Et bien sûr il est un peu au-dessus de la taille que je vise. Parce que forcément il n'y a pas que l'achat lui-même qui coûte , plus on grandit en taille plus les frais augmentent exponentiellement, en général en tous cas. Je vise 30 pieds grand maxi, ou un peu moins . Je pense qu il vaut mieux aussi se deplacer sur les cotes pour augmenter les occasions et infos, comme en france ou ailleurs

j'ai eu avec bonheur dans les années 80 pendant trois ans un YAMAHA 29 cocpit central, carré arrière confortable table à carte, cuisine, frigo 90 litre sous la descente et deux belles cabines latérales doubles, douche/toilettes AV, et grande cabine AV en soute de rangement non aménagée mais facilement transformable en cabine double. ce n'était pas un foudre de guerre au près dans le clapot et la brise mais il marchait bien dans les autres configurations. et je pense qu'au prix qu'il doit valoir aujourd'hui il fera le bonheur de ses futurs proprios. Trois tours de Corse en famille... Alain Croq 0624645403

Et aussi celui-ci qui pourrait entrer dans ton programme www.boat24.com[...]411974/

Pour l'instant je vais visiter en principe dans quelques jours ce Yamaha 28 S , même si j'ai quelques doutes comme je disais, il me paraît plus taillé en "racer" et un peu moins cruiser, mais peut-être suffisant quand même, sauf qu'il n'a pas de place de port . Mais je verrai aussi sur place pour visiter peut-être un Yamaha 30, même si la place de port est un peu costaud comme je disais pour mon calcul de budget. Récemment j'ai passé la boat licence japonaise 2 kyu en anglais vers la baie de tokyo, équivalent du permis côtier en France, vu qu'ici c'est obligatoire pour naviguer jusqu'à 5 miles nautiques. Donc je vais essayer d'abord de trouver ici, tant qu'à faire ...lol. La taille maximum dans mes goûts et mes choix personnels reste raisonnable de mon point de vue, 30 pieds, y compris pour vie a bord /voyages. J'ai navigué sur différents bateaux de différentes tailles, de 20 à 35 pieds environ, et pour moi c'est la taille maxi à tout point de vue que je préfère en solo ou duo , donc je devrais pouvoir trouver ici pour l'instant. Ca reste une taille raisonnable et qu'on peut revendre sans trop de problèmes en général . (Photos d une des visites et virée test sur l eau que j ai faite recenment, un Hunter 29.5 dans la baie du fujiyama, bateau assez clean mais construit trop leger pour aller loin, plutot pour du cotier tranquille, d'après plusieurs avis d'Américains que j'ai eu , même le propriétaire japonais le dit...!, donc je passe a un autre)

Un cargo pour transporter un voilier ? je trouve que c'est pas très éthique pour la voile , et c'est surtout très cher d'après les infos que j'avais eu . Je trouverai dommage d'acheter un bateau en Europe pour le ramener au japon par cargo, d'autant plus que même s'il y a moins de choix comparativement avec l'Europe ,il y a quand même quelque choix au Japon parfois, assez intéressant . Il y a des pays encore plus le désert côté voiliers, du côté de l'Afrique , amerique du sud ,ou de pas mal de pays d'Asie ou d'Indonésie entre autres. A voir donc. Recemment il y avait un vancouver 28 en vente au japon, mais tres cher forcement, en tous cas pour mon budget, autour de 50 000 euros. J ai meme pas pris de contact ;)
Et sans vouloir déprécier la valeur d'un first 30 première génération par exemple en France , d'après mes connaissances sur le Yamaha 30 japonais, qui peut être l'équivalent ici, ils sont souvent beaucoup plus récents, plus large/habitables et confortable que le first 30 Mauric. Donc si je devais choisir entre ces deux je prendrai la version japonaise . Par contre au japon, beaucoup moins de choix comme je disais autour de 28 pieds, pas de deriveurs , ni de biquilles, ni de version "Pte ou tres rare.

Je trouve aussi les Vancouver 27 ou 28 très surcôtés, même si c'est des bateaux solides et sûrs, je les trouve un peu trop lourds et lents pour leur taille ,en tout cas si on aime la voile . J'avais lu aussi des infos sur des proprios de Compass 28 ou 29 australiens, toujours à quille longue, et ils reconnaissaient qu'ils passaient parfois plus de temps à mettre le moteur en route qu'à naviguer à la voile, dès que il n'y a pas assez de vent . Et bien sûr ils sont un peu moins manœuvrable et plus étroits que les bateaux plus modernes, à quille aileron ou semi longue . Mais chaque bateau a ses avantages et inconvénients

Pour revenir au sujet initial de mon post, qui est la différence de coût tout compris entre 8 m et 9 m ,d'après ce que j'ai lu ou observé, on trouve pas mal de budget pour un 8 mètres entre 2000 et 3000 € par an tout compris, y compris une place de port moyenne , alors que pour un 9 m, ça peut grimper assez vite, vu plusieurs autour de 5000 a 6000 € par an, mais ça dépend aussi des exigences de chacun et du budget qu'on veut mettre dans l'entretien ,la place de port et autres, quelquesoit la taille . En tout cas ça peut grimper assez vite . Je préfère même pas parler des budgets au-dessus de 9 mètres qui peuvent devenir dingue selon mon point de vue!