Dimensionnement et usure d'un arbre d'hélice

Bonjour,
Sur mon rush acquis il y a 2 ans, j'ai un soucis: dès que je monte au dessus du 1/3 du régime en marche avant uniquement, j'ai un gros bruit de frottement, et la puissance n'augment pas vraiment. C'est le ysm12 d'origine.
J'ai pensé au disque de friction, et comme j'ai la chance d'avoir un moteur donneur, j'ai changé l'inverseur.
Et j'en ai profité pour changer des joints/sonde/silent bloc et un coup de peinture.
Redémarrage OK, accélération en marche avant => même phénomène.
Là plusieurs éléments me font penser que le diagnostique n'était pas correct, et que le problème se situe au niveau de l'usure de l'arbre d'hélice:
- lorsque j'accélérais au dessus du 1/3 puissance, il y avait également une fumée noire à l'échappement
- lorsque j'ai retiré le tourteau, on sent un "cran" au niveau de l'arbre.

Bref, il semble que l'arbre se soit usé en étant libre à la voile, qui tire l'arbre vers la poupe ,comme en marche arrière. Quand au contraire je passe la marche avant, l'arbre se décale vers la proue de quelques millimètres, et alors le presse étoupe "butte" sur la surépaisseur de l'arbre.

L'arbre est un 22mm. Plusieurs questions, sachant que je sors le bateau de l'eau bientôt:
- jusqu'à quel diamètre d'usure est-ce que je peux conserver l'arbre, en décalant simplement le presse étoupe de 2 ou 3 cm pour retrouver un fonctionnement normal? J'imagine qu'ils sont largement dimensionnés à l'origine. C'est une question sur la résistance de l'arbre avec un diamètre moindre

• quelqu'un aurait un arbre 22 mm à petit prix? Je n'ai pas la mesure, mais ça doit être entre 1m et 1m50. Je ferai réusiner l'extrémité pour la vis tourteau si trop long.

Note: le débat n'est pas sur un changement de presse étoupe ou de moteur. Mon ysm12 tourne très bien, un presse étoupe "volvo" n'apprécierait pas forcément les vibrations, je conserve les tresses.
Merci de vos réponses