Dimensions hélice sur OC 381

Merci de votre réponse. Pour le diamètre de l'arbre, c'est du 30.
Pour la question sur le forum des OC, électronique est déjà "à poste".

En rentrant de Gibraltar vers la Bretagne cet été, j'ai été obligé de remettre une hélice 3 pales fixes que était soi disant d'origine, pour remplacer ma vieille Volvo repliable, très usée d'où grosses vibrations. Problème l'hélice que j'ai remis était probablement d'origine chantier mais, avec le moteur de puissance standard en sortie chantier soit 40 CV . Or le premier propriétaire avait pris l'option plus forte 56 cv, le ratio inverseur est aussi très probablement différent de celui sur le 40 cv.
Bref, maintenant je me traîne environ 1,5nds de moins / à la Volvo, aux mêmes régimes. Et en marche arrière.....il faut vraiment prévoir de la place pour que ça commence à tirer et si il y a du vent alors.... Donc, les indications qui sont sur l'hélice actuellement à poste sont celles à éviter.

Pour info sur mon O 393 ligne d'arbre de 30 j'ai une hélice de 19 - 14 pour un moteur de 55 cv avec le même rapport à un pouillème prés. Les deux bateaux sont très proches.

bonjour
as-tu vu qu'il y aurait une hélice "pas chère" (?) là ?
toi qui es inscrit, tu devrais peut être contacter Ola393...
frédéric

Merci de ces renseignements.
Mais, quel inverseur équipe votre Yanmar 4JH3E et surtout quel ratio a-t-il ?
Sans trop de vent et sur mer belle, quelle vitesse vers 2000 tr/min?

Bonjour, avant la Kiwi puis la Flex O Fold, j' avais une 16-12 tripale Solé installée avec le Solé mini 44, 42 cv à 3000 tours/mn, réducteur 2/1. Cette hélice était trop courte pour le Sun Fizz, n' exploitant qu'environ 34 cv à 1500 tours à l' arbre à 7,9 noeuds vitesse de carène.
Avec le 4JH3E, réducteur 2,14 en extrapolant avec un facteur puissance 2,8, à 3500 tours moteur/1635 tours à l' arbre, cela ferait 43 Cv à l' hélice, pour 50 Cv disponibles.
A 3600 tours moteur/1680 tours à l' arbre, 47 CV pour 55 disponibles.
Hélice 16-12 trop courte pour le 4JH3E, il vaudrait mieux une 16/13 ou 17/12, selon la place disponible sous la voute.
A 1800 tours par calme plat, le Sun Fizz était à 5,4 N, 5,7 N à 1900 tours avec la 16-12 tripale Solé.
Avec le 4JH3E à 2000 tours/ 935 à l' hélice, devrait donner 5,5 N et 1,5 L/H de fuel pour le Sun Odyssée 38.1

Mais à diamètre et pas identiques les hélices tirent plus ou moins long selon les marques, il ne s' agit pas d' une science exacte !
Et mon compte tour sous estime la vitesse du moteur, au contrôle stroboscopique avec néon à 50 Hz les 3000 tours effectifs sont atteint à 2900 tours sur le cadran.

J'ai monté une tripales fixes 17"×13". La propulsion est désormais très satisfaisante en marche avant ou arrière et bas dans les tours/min moteur. Le moteur prend ses tours facilement jusqu'à 3000 (au delà, je n'avais pas testé). Largement la p!ace sous la voûte pour un diamètre de 17". L'hélice démontée était une 15*9!!!!