Dives sur mer - Rouen

Peux-tu préciser ta question : le titre mentionne Dives-Rouen alors que tu n'évoques que le secteur Dives-Honfleur ensuite.
C'est mon secteur de navigation, je peux te donner des informations pratiques.
Amicalement.

la premiére partie du trajet est bien Dives -Rouen , c'est aussi celle qui me tracasse le plus par sa spécificité . Je comptais donc approcher l'estuaire avec précaution et stopper a Honfleur , pour en repartir au moment optimum ( marée montante du matin ? jour levé , selon moi , mais là j'ai tout à apprendre ). A quelle heure faut-il quitter Dives pour etre en mesure de rentrer a honfleur avec certitude ? Ou bien est-il possible de s'engager suffisament dans l'estuaire dans une journée et trouver un amarage avant la nuit . quid aussi de ces amarages en raison je crois des gros porteurs qui font du mouvement . Quelle puissance moteur me conseilles tu ? Cordialement merci .

Le problème majeur de Dives est fonction de ton tirant d'eau et de la vitesse du bateau pour le parcours.
Il est pas rare que des bateaux talonnent compte tenu des bancs de sables qui de surcroit se promènent en fonction des marées. Personnellement c'est entrée et sortie à PM +- 1/2 h maxi par mesure de sécurité. Je partirais plutot,soit de Ouistreham, soit de Deauville pour avoir une amplitude plus grande. Il faut arriver à Honfleur pour la PM. Ensuite pour Rouen il faut partir un peu avant la renverse et monter avec le flot. Partir le matin le plus tôt possible est aussi un impératif. Il est déconseillé de s'arrêter en route pas manque d'aménagement adapté et à causse des gros remous des bateaux de commerce. La navigation de nuit est également interdite. L'hiver ça complique !

Finalement, le point principal à organiser est la montée de la Seine.
De Honfleur à Rouen, 60 milles, soit 10 à 12 heures environ.
Quelques impératifs incontournables : navigation interdite à la plaisance entre 1/2 heure après le coucher du soleil et 1/2 avant son lever- pas de ravitaillement possible en route, donc prévoir à bord 12 à 14 heures de carburant- pas de halte possible, sauf éventuellement et en cas d'urgence sur une des grosses tonnes très inconfortables pour nous- pas d'arrêt à un ponton comme Caudebec au risque de voir le bateau monter sur le ponton au passage d'un gros navire- on navigue à droite et on doit laisser une priorité absolue aux gros navires- dans la partie aval, on navigue en dehors du chenal en laissant les bouées rouges (tirant d'eau 1,70m pas de problème) à tribord.
Il faut impérativement monter avec le flot, renverse de courant à la BM du Havre à la balise "A" à l'extrémité de la digue du Ratier.
Je connais bien ce trajet effectué pas mal de fois. Compte tenu des contraintes horaires, le meilleur point de départ est certainement Honfleur. Sauf à disposer d'une bonne puissance moteur, il est inenvisageable de monter contre le courant qui, au niveau de Honfleur est supérieur de plus d'un nœud à un et demi aux indications des bouquins.
Le sas de Honfleur fonctionne aux heures rondes à l'entrée et aux demies à la sortie, 24h/24.
A la sortie, la porte ferme donc à la demie et on sort en mer vers H+50mn.
Au mieux, on peut espérer naviguer à la voile jusqu'au pont de Tancarville, mais il faut assurer au moins 4 à 4,5N sur l'eau.
Il faut donc sortir par le sas précédent la BM locale.
Compte tenu de l'interdiction de navigation nocturne, il faut donc partir avec une BM tôt le matin, de préférence un bon coefficient pour aller vite et à 4N à 4,5, on rejoint Rouen dans la marée, avec le courant portant de bout en bout.
A Rouen, entrer dans le Bassin St Gervais, premier à gauche en arrivant et la marina est dans la seconde darse.
Possibilité de démâtage sur place.
Au départ de Dives, je sors à l'ouverture de la porte avec un tirant d'eau de 1,25m, mais le sondeur a souvent des états d'âme.
Rejoindre directement Honfleur est une vue de l'esprit car on refoulera du courant bien avant d'arriver. Deux solutions : faire Dives Le Havre et repartir le lendemain à mi marée montante ou bien faire escale à Deauville (porte de PM -2h à PM + 2h30 environ) et repartir à l'ouverture de la porte.
Dans le sas de Honfleur, attention au courant vers l'aval dans tous les cas de figure.
Un départ direct du Havre vers Rouen implique de quitter Le Havre à BM -1h30, soit se lever un peu tôt en vue d'une longue traite.
Donc finalement, possible uniquement à partir d'une date où on dispose de 12 heures de jour minimum!
Bonne route et à ta disposition pour informations complémentaires.

Dives - Honfleur ne pose pas de pb particulier, si ce n'est :
1) avoir assez d'eau pour sortir de Dives,
2) avoir le courant de flot avec soi jusqu'à Honfleur.
Pour le reste, il suffit de suivre le balisage. Il est recommandé de se tenir juste au nord des bouées bâbord du chenal, ceci afin de ne pas gêner le trafic marchand. A Honfleur, il y a un sas toutes les heures, mais pas de ponton d'attente.

Honfleur - Rouen doit se faire obligatoirement de jour. Veiller sur le canal ad hoc (78, je crois) et s'annoncer. Il n'y a pratiquement pas d'escale intermédiaire possible. Il faut partir de Honfleur à la basse mer pour avoir le maxi de courant avec soi en Seine. S'il y a du vent, on peut rencontrer un clapot très gênant sur les branches vent contre courant . Se méfier aussi au sillage de gros bateaux. En tout cas, ne pas les gêner.

oui,ça brasse pas mal ...on était content d'en avoir sous le pied!
On s'était posé la même question au niveau du timing...du coup,arrivée direct de Cherbourg.
Tu peux attendre à Ouistreham,à l'extérieur,ça reste à flot.

merci , je prend bien note de vos avis qui montrent ce dont je me doutais on ne prend pas l'estuaire comme l'autoroute.
je vai conserver le mouillage a Dives quelques mois et venir m'y familiariser une semaine par mois ( ben oui , retraité ....)
cordialement a tous .

Pour faire Le Havre Honfleur, pas besoin de partir "aux environs de basse mer". On part à mi marée, c'est bien suffisant et on a le courant jusqu'à l'arrivée. Avantage non négligeable, on atteint le niveau de PM à BM + 4 environ (tenue du plein) et on pique directement sur la bouée No 8 pour prendre le chenal de Rouen, ou du moins le longer en laissant les bouées rouge à tribord.
Avec un peu de chance, le sas de Honfleur sera grand ouvert, selon des critères connus des seuls éclusiers. La tenue du plein à Honfleur est de H (PM Le Havre) - 1h30 à PM Le Havre par fort coefficient et H (PM Le Havre) - 45mn à PM Le Havre en faible coefficient. La plupart du temps, le sas reste ouvert pendant cette période, mais ce n'est pas garanti.

Bonsoir je crois qu'il y a moyen de s'amarrer à Quillebeuf eu cas ou!!
Rana

Honfleur Rouen me semblait évident .... mais je vai essayer d'assimiler la logique qui veut qu'il faille redescendre a Ouistreham et remonter sur le havre pour revenir a Honfleur ( sans ironie ) ou diverses autres stratégies ( dont les méditerrannéens sont assez admiratifs secrétement ) . Bon j'avoues aussi que vu du ciel Honfleur m'avait un peu tapé dans l'oeil avec ces terrasses . Et puis c'est un nom sonnant qui reste gravé depuis la primaire .

@Lady Jane,
Si le vent est de secteur nord, pourquoi pas tout simplement rejoindre Deauville qui est sur la route plutôt que de partir à l'opposé?
En sortant juste après l'ouverture de Dives, on a le courant avec soi sans problème. Ensuite, on fait Deauville Honfleur.
Je ne recommanderais pas trop de passer au sud de la digue du Ratier et la passe des pêcheurs dans ce cas. N'oublions pas que notre ami semble bien débutant, surtout dans nos eaux et il vaut mieux lui indiquer une route sans difficultés éventuelles. Dons s'il repart de Deauville rejoindre directement la balise "A" à l'extrémité du Ratier.
La sédimentation ayant beaucoup changé dans le coin, je n'ose plus guère passer par la passe des Pêcheurs qui était pourtant ma route habituelle!
N'oublions pas non plus que l'écluse de Honfleur ferme à l'heure de la PM du Havre lorsqu'elle est restée ouverte avant.
Pour remonter la Seine en une marée, l'idéal est de pouvoir assurer 4,5N sur l'eau. A 4N on risque de prendre une renverse dans le nez avant d'arriver.
Et pour la sortie de Dives, à l'ouverture de la porte par fort coefficient, on prend 5N dans le nez jusqu'au virage vers le large le long de la route. Alors là, il faut des chevaux! D'où l'avantage de partir plus tard et rejoindre directement le Havre.

Pour compléter, la renverse de courant devant Honfleur se produit, de mémoire, pratiquement à l'heure de la PM du Havre.
pour une fois, on a une renverse de courant à l'heure de la PM ou de la BM!
Et devant Honfleur, cela peut être 4N! Depuis la construction de Port 2000 et le rehaussement d'1,50m de la digue submersible nord, le tout rétrécissant le lit de la Seine.

Je ne me suis jamais lancé à l'assaut du canal de Tancarville. Ce que j'en sais : nombreux ponts aux ouvertures pas nécessairement suivant nos besoins et envies.
Et pour terminer une écluse côté Seine.
Je ne pense pas que ce soit une très bonne solution, sauf peut être pour besoin impératif de prendre la Seine et/ou très mauvais temps.
Peut être pas de problèmes avec les ponts si on a démâté avant de quitter le port de plaisance au Havre (grue).

la réponse est oui aux 2 questions à 2 conditions etre dematé avoir une VHF canal 68
a tancarvile on peut s amarrer a l anse des torpilleurs

Je ne connais pas précisément tous les petits coins de Normandie mais je connais assez bien le Ghibli et un peu la nav d'aval Rouen.
Avec son petit hors bord en puits, ne compte pas tenir de vitesse moyenne élevée au moteur. Si la navigation est effectivement interdite de nuit sur la Seine "maritime", je te conseillerais d'attendre des jours plus longs...
De plus, les bateaux qui montent et descendent le fleuve ne s'embarrassent pas de politesses, il vaut mieux les éviter prudemment. Il faut dire que les règles de circulation et la nécessaire vitesse qu'ils doivent avoir pour rester manœuvrant n'aident pas...
Si tu dois quitter un appontement avant la fin de l'année, essaie plutôt de mettre ton canot au sec et attends mai-juin!

Si tu as besoin d'un équipier pour un coup de main lors de cette nav n'hésites pas ! Je suis moi aussi à Port-Guillaume.
Pour la sortie il n'y a pas de problème en coef moyen et houle pas trop prononcée...Le hauts fonds au niveau des deux dernières latérales sont ch...ts ! Peut-être plus que le courant... Un hors bord passe son temps à déjauger...Mais avec un vent de secteur dominant sud à Est ,cette houle est trés limitée, voir inexistante. Une halte à Deauville est facile. Aprés je connais pas assez...Mais ça n'a pas l'air compliqué. Eviter le ratier bien sur! C'est est bien indiqué...Donc à étudier.