d'où l'utilité à réviser ses gilets de sauvetage

La bouteille mal visée est un grand classique. À vérifier systématiquement, voire mettre du frein filet.
Quant au déclencheur, il faut le changer aux dates indiquées.
Et le test de gonflage manuel, il faut le faire chaque année en début de saison.
(en 15 années, j'ai du mettre deux gilets au rebut pour fuites au poumon).

Ouais, en même temps il y a un insufflateur buccal en principe... et de toutes façons si tu passes toute la nuit dans l'eau je donne pas cher de ta peau !

Gilets auto : j'en ai que 2 à bord pour mon épouse et moi, les autres (qui sont rarement utilisés) sont à déclenchement manuel...

à contrario, j'en ai un qui s'est déclenché tout seul dans la remise de la courette et il a tenu un bon mois voir plus....

Bonjour,
Si c'est une pastille de sel comme déclencheur, cela ne périme pas dans les faits (même s'ils mettent une date de péremption maintenant), tant qu'il n'y a pas eu d'autodéclenchement avec l'humidité.
Conclusion: démonter systématiquement la pastille de sel pour la mettre au sec lors de l'hivernage, et en même temps on vérifie l'état et le vissage de la cartouche de gaz de gonflage lorsque l'on remonte cette pastille de sel.

bjr
il semble que la nouvelle ''société'' apprécie les complications , en effet , avant on avait les gilets que tous le monde connait , on les mettais dans un coffre et on les sortaient lors d'un controle ou si on en avais besoin , c'est gilets sont toujours en vente et approuvés !
mais

aujourd'hui on a les gilets ou il faut assurer un suivi, une révision , une vérification ect , c'est plus compliqué mais ça plais !!curieuse nature de l'homme .
ça me fait penser a Coluche
il y avait l'ancien OMO qui enlevais la tache dans le torchon et le nouvel OMO qui lui enlève la tache dans le noeud du torchon , c'est exactement le meme OMO , sauf qu'avec le nouveau faut faire les noeuds !

moralité
pourquoi faire simple quant on peut faire compliqué !

cdlt

J'ai racheté 4 de ces gilets 100% fiables homologués aux nouvelles normes pour le prix d'un gonflable premier prix!

L'expérience montre qu'on ne porte que rarement les gilets en mousse homologués. Il n'y a qu'à voire ceux des bateaux de loc qui sont encore dans leur emballage intact 3 ans après alors que le jdb mentionne des navs de nuit, des mers agitées, des bords sous spi et des passages d'écluse.
Les gilets gonflables, en revanche, sont portés bien plus souvent, voire systématiquement, ils comportent un harnais et sont fiables pourvu qu'ils soient correctement entretenus.

j'oubliais l'objet du délit:

Pour les insouciants ...c'est à se demander s'il vaut pas mieux mettre un gilet de kayak haut de gamme style moniteur avec poche ,mousqueton ...etc ou genre catamaran ...même si la flottabilité est inférieure est non homologué pour la voile ;-)

Il est aussi pas mal d'avoir des cartouches de co2 en rechange dans le bateau. Ça m'a bien aidé cet été lorsque j'ai déclenché mon gilet par erreur sur un mouillage en coinçant le declencheur manuel dans une drisse pendant que je rangeais la grand voile... idem pour l'histoire du packet de vagues plus haut ;)

Pareil chez moi, un nombre suffisant de gilet mousse pour tout le monde, et 2 gilets autogonflant pour porter en continu.

Les gilets aéronautiques ont deux bouteilles et, d'ailleurs, il est recommandé lors des stages de survie de n'en percuter qu'une pour garder un peu de mobilité....Révision annuelle...