Double épissure (bout sans fin) : quelle perte de résistance ?

Bonjour,

Les doubles épissures pour faire un bout sans fin pour une drosse d'emmagasineur : je sais faire. (je ne prétends pas être irréprochable hein)

Question : Est-ce qu'un bout sans fin (avec double épissure) pourrait être utilisé sous une charge ? Et si "oui", quelle perte de résistance considérer ? -10% ? -20%? -40%?

Exemple loufoque (quoique) : Pour une drisse de GV mouflée. Plutôt que d'avoir l'extrémité attachée à la têtière, elle repartirait dans un autre réa libre, descendrait jusqu'en pied de mât, et formerait une boucle grâce à une double épissure : un bout sans fin. On pourrait ainsi border depuis un winch ou un autre, ou les deux simultanément si deux équipiers pressés.

L'exemple n'est peut-être pas le plus pertinent, mais ma question demeure.

L'équipage
10 sept. 2022
10 sept. 2022

Ca depend ;-) entre autre de la nature du bout et de son usage.

On sait greffer une tresse sur une tresse de meme diametre et nature sans perte
Meme avec une surgaine (voir les loops)


10 sept. 2022

Si l'épissure est assez longue, la perte de résistance est négligeable.
Par contre avec une drisse mouflée ainsi, on perd tout l'intérêt du mouflage, car on double la longueur de drisse et donc l'allongement sous charge, on se retrouve dans le même cas qu'une drisse simple, la complexité en plus.


09 oct. 2024

Bonjour, je ressors ce fil, j'ai une drosse sans fin 6mm polyester toucher coton sur le pilote, après une saison l'âme à glissé aux deux côtés de la jonction. Je refais une nouvelle mais je m'aperçois que pour obtenir un même diamètre il faut couper celle-ci au ras de la gaine opposée. Donc cette âme perd tout fonction de résistance, seule la gaine travaille et donc s'allonge...
Quant à faire entrer une gaine et une âme dans de la gaine de 6mm.... possible ? Merci
Bonne journée
Pierre.


Peuwi:Faire rentrer âme et gaine dans une gaine, ca dépend du cordage, mais les gaines sont parfois incroyablement extensibles, donc, à priori, ca serait ma solution.L'autre jour, j'avais plus de house de couette propre, du coup, de la gaine en 14mm, il faut un peu de longueur, mais ... (bon, ok, j'exagère :p)·le 09 oct. 16:41
milopilot:Salut Pierre.Non, je ne pense pas que tu arrives à faire rentrer gaine+âme dans de la gaine de 6 mm. Faire entrer le gaine seule c'est déjà assez difficile...Meme si tu y arrivais ça augmenterait le diamètre du bout exagérément. La résistance de la gaine est suffisante pour cet usage, mais effectivement il y a peut être un allongement ou un glissement quelque part.A noter que sur les mes derniers modèles de pilote je fais une surliure + couture de chaque coté de la jonction entre les 2 bouts, pour limiter le glissement. Je ne sais plus si ton exemplaire a ces surliures + couture. Si non, ça peut être bien de les ajouter...Amicalement,Philippe de milopilot.·le 09 oct. 18:05
FredericL:Marlow a un bout spécial pour ce type d'usage. shop.marlowropes.com[...]rler-fu ·le 09 oct. 19:48
SILLAGE:Merci Philippe pour ces précisions, je refais une nouvelle boucle, l' âme de l'originale à glissé de chaque côté de plusieurs cm. Je vais coudre la nouvelle côté gaine et côté âme pour être tranquille !·le 09 oct. 23:33
09 oct. 2024

et pourquoi pas juste une tresse en dyneema : épissure facile, fluage réduit...


SILLAGE:Ben non, le dynema glisse dans le coinceur...( C'est un pilote un peu particulier 🙃)mais peut-être une boucle tresse dynema 4mm, gainée en polyester coton, cousue sur la longueur pour pas que ça glisse 👍·le 09 oct. 17:58
09 oct. 202409 oct. 2024

Bonjour,

Comme cela avait déjà été mentionné dans un autre fil sur le sujet deux techniques :

1) bout dans fin pour emmagasineur (faible traction - gaine dans gaine uniquement) :

2) bout sans fin forte traction (GV à l'allemande en continu par exemple - âme dans âme et gaine dans gaine) :

Cordialement


SILLAGE:Merci Ychausson, la 2eme méthode doit être très costaud mais en 6mm.??? Je fais la simple et je coud le linceul !·le 09 oct. 23:32
Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

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2022