Double motorisation

slt Clo
effectivement il ya trois moteur, mais le petit électrique c'est pour les biefs très calmes, j'ai un moteur neuf c'est le 6cv et le tohatsu qui a 10h00
merci pour ta réponse

Bonjour, je pense que tu peux débarquer le moteur électrique. Pour moi le bilan global, puissance, poids (avec accus) temps d'utilisation et encombrement total n'est pas intéressant. Avoir un moteur de secours pour un grand périple est une sécurité. Attention toutefois je suppose que ce moteur sera un 4 T et il sera peut être difficile à stoker correctement donc peut être vidanger huile moteur.
Pour la puissance 6 CV est bien. Sur mon voilier de 6,20 m, 900 kg j'ai un vieux Yam 5BS cv refroidi par air. Pas de problèmes rencontrés lors de nombreuses remontés et descentes de La Loire avec le courant favorable bien sur.
Jacques

slt Daniellouis,
explication:
aprés avoir passé 15 ans dans une menuiserie industrielle, j'ai les esgourdes saturées de bruit, voila pourquoi le moteur électrique,pour les biefs coooool.
pour la mise en place de 2 moteurs c'est que par 2 fois j'ai eu de gros soucis avec les moteurs et jamais avec mes voiles.
la 1ere fois j'avais 15 ans sur un"super simoun"basé a L'aber Benois avec 3 filles a bord ...le 9.9 Mercury n'a jamais voulu aller en marche av ni ar (arbre grippé)ha le c.. et les nénettes ne voulait pas de voile= bide complet.
la 2eme fois c'est au très beau port du Coréjou (Plouguerneau) avec un petit air de 30 noeud, le tohatsu a eu des ratés au milieu des autres bateaux, encore aujourdhui, je ne sais toujours pas pourquoi il m'a agacer, car depuis il tourne super bien,mais......
au fait le 4eme moteur c'est la godille
bonnes fêtes

Bonjour Vauvau

Si effectivement tu as besoins de puissance pour des endroits avec du jus, alors monte un 9.9cv arbre long si le bateau le permet. Si tu fais les entretiens et un bon suivi le risque de panne diminue sérieusement.

Le Moko

slt le Moko
j'ai déjà joué a la vrai roulette russe, mais çà c'était avant, maintenant j'ai encore beaucoup de Milles a parcourir et je limite les embrouilles.Avec un 9.9 et un bon suivi le risque de panne diminue, d'accord, mais un tohatsu 5cv arbre long de 10h00 de fonctionnement et un yam 6cv tout neuf qui fonctionneraient de concert uniquement sur les fleuves et encore surtout pour remonter les courants çà me sécurise.Il y aurait que de la mer a négocier, sans moteur, çà me va, mais sur les fleuves les cailloux ne sont pas loin.
bonnes fêtes

Le premier moteur d'un voilier c'est la voile, particulièrement en mer. Votre aventure citée avec des passagères ne voulant pas de voile n'a pas de sens. Il n'y a qu'un skipper à bord qui décide pour la sécurité de tous. Pour le moteur il faut déjà savoir la puissance limite admissible et la capacité du tableau arrière en poussée et en charge. En rivière on a toujours la possibilité de gagner la rive au besoin à la rame ou la godille et d'amarrer le bateau. Si vous devez remonter longtemps un courant il vaut mieux un bon moteur assez puissant qu'un plus petit doublé, et encore plus en mer où un tout petit moteur d'appoint est inéfficace ou alors il faut un moteur secondaire qui pousse vraiment.
Malgré tout le courant des rivières reste très modeste, compte tenu de la régularisation imposée sur la plus grande partie des rivières nagvguables.

Bonjour Vauvau

Si tu fais beaucoup de canal rajoute de longue planche
avec bout à chaque extrémité à mettre entre "l 'ecluse "et les
parrebats .

Le Moko

contrairement à ce que l'on pense du moment que le bato atteint sa vitesse de carène ça ne sert à rien d'augmenter la puissance même pour remonter un courant .
dans ce cas là c'est la vitesse fond qui change pas celle de la surface que le moteur oit puissant ou pas .yaca regarder le speedo
alain