drisse Dyneema

Quand je change mes drisses, je prends une aiguille et un peu de ficelle, et je couds le bout de la nouvelle drisse au bout de l'ancienne, pour m'assurer qu'elles ne se séparent pas. Ensuite j'entourne la jonction avec un peu de ruban adhésif bien serré pour m'assurer que ça passe les réas. (Pas trop, quand même- il faut que l'ensemble passe les réas!) Je tire sur l'ancienne drisse jusqu'à ce que la nouvelle arrive en haut du mât, où il va coincer un peu avant de commencer à redescendre. Quand la nouvelle arrive en bas, je fais un noeud pour attacher la manille parce que faire une épissure prend trop longtemps et/ou coûte presque autant que la nouvelle drisse elle-même. (Même si un noeud coupe la résistance de la corde par 40%, celle-ci est probablement déjà deux fois plus fort que nécessaire, vu la taille qu'on choisit pour ne pas couper les mains des équipiers.) Et voilà un plan. Est-ce bon?

j'ai changé tout le gréement courant pour du dyneema (pur et gainé), en cherchant les bons plans...
tu trouveras sur le net des fournisseurs très exotiques, j'ai fait le choix de Lancelin pour ma part au final, j'ai eu des doutes sur les autres.
8mm dyneema gainé, il y a la gamme "minos". le soucis vient du fait que ces fabricants ne vendent pas directement au particulier, il faut donc trouver un pro qui accepte de marger assez peu, tu dois pouvoir trouver cela près de chez toi.
Navré de ne pouvoir t'aider plus.

sinon regarde là :

www.cousin-yachting.com[...]etition

hercules c'est du polyester

J'ai testé la corderie Gauthier, c'est moins cher qu'en Allemagne (SVB) et y'a le service en plus.

Sur ebay, -30%