Drone offshore pour bateau

C'est un beau projet, et je serais extrêmement intéressé.
Par contre, pourquoi ce questionnaire ? On dirait un projet d'école avec le questionnaire bateau habituel.
Autre soucis sur le positionnement : un drone pour mediaman sur imoca, ou un drone pour plaisancier, ca n'a RIEN à voir. Ce n'est pas un questionnaire qui vous dira quel drone réaliser.

En supposant que vous vous intéressez à la plaisance (parce que le médiaman de la jacques vabre, il n'est pas sur Hisse et Oh), et donc, que vos cibles à abattre, ce sont des spry+ et des mavic (et donc, vous n'avez pas le droit de faire moins bien)
en quoi ce questionnaire va vous aider à savoir quoi améliorer par rapport à un spry+ ?

Du coup, je propose quelques idées.
Le plus gros soucis d'un drone en bateau, c'est la sécurité :
- la sécurité des personnes (un doigt coupé/un oeil crevé en pleine mer, c'est chiant)
- la sécurité du bateau (surtout depuis que mes haubans sont textiles)
- la sécurité du drone

Il y a 2 manoeuvres difficiles : l'envol, et le retour.
Pour l'envol, si le drone est étanche et flotte, ce n'est pas un soucis ... Limite on le balance au loin et on allume les moteurs ... Au pire, on ira le repêcher.
Par contre, pour le retour... Idéalement, il faut avoir un moyen de le rattraper en dehors des filières, et couper les moteurs avant de les lui faire traverser. (donc, trivialement, j'imagine un leash, et un gros bouton "couic" instantané sur la télécommande, mais certainement un système encore mieux, pour garder une main pour le bateau)

Maintenant, comparé à un spry+, il y a quand même 3 aspects qui peuvent être franchement améliorés :
- le prix d'achat (aujourd'hui à 900€)
- la qualité d'image, et surtout, de stabilisation. Sur un spry, il suffit d'une gropro.
- les bras d'un spry+ ne sont pas repliables

Enfin, il y a de vrais risques dans un tel projet :
- se focaliser sur un marché de niche (un spry couvre déjà un marché bien plus étendu que la seule plaisance)
- vendre un produit estampillé "nautisme" dans les ships pour 4fois le prix de ses équivalents grands public
- avoir un budget R&D réduit à cacahuette, sortir un truc de faible qualité qui soit décevant, et ne rencontre pas son public.

....

Du coup, j'ai l'impression que vouloir plutôt attaquer le marché pro, ce serait plus simple.
(mais c'est pas le meme produit, et ca ne devrait intéresser personne ici)

J'espère ne pas vous avoir effrayé.

Hello,
Voilà , j'ai répondu.
Ça fait plaisir de répondre à un questionnaire sur un thème qui nous est cher. Par contre le questionnaire n'est pas très fouillé ça ne suffira pas pour établir un cahier des charges assez précis.

Amicalement.
FX

Personnellement l'idée de voir un drone venir me bourdonner au oreilles en navigation m'indispose un tantinet. Quand à parler du mouillage c'est encore pire.
Je suis désolé de le dire mais je n'ai aucune envie que votre projet aboutisse.
Bon voilà c'est dit.

Très fine réponse de Peuwi 😉

Je partage également l'analyse tecnico marketing, et je crains qu'un tel projet ne doit pas viable ( mais ça se tente!)
Je me pose même la question du besoin d'étanchéité, vous aurez remarqué que les media man qui filment pourtant dans des conditions musclées ne s'embêtent pas de ça.

Pour un particulier, a qualité de photo/vidéo égales ( c'est ce qui compte,le reste n'est que pour le porter) on aura probablement un rapport entre 3 a 5 entre drone classique et drone étanche.
Pour moi le choix est vite fait,le risque s'assumera au pilotage, (et un débutant perdra aussi le drone étanche au final)

Pour le posé automatique sur cible, la techno existe et descend doucement vers le grand public.
Le vrai problème c'est le dernier mètre avec haubans et autres trucs posés la qui gênent... Et pour ça la techno n'est pas au point

Pour le retour sur le bateau, on pourrait imaginer un truc du genre perche télescopique munie d'une petite plateforme au bout, le drone atterrirait sur la petite plateforme de façon automatique, avec un système de blocage du drone une fois sur sa plateforme. Ensuite y a plus qu'à ramener la perche avec son drone, décrocher puis ranger le drone repliable, et ranger la perche télescopique. Bon, pas sûr que ce soit une idée réalisable mais on éviterait les risques avec les haubans, filières, voiles, portique et autres obstacles.

C'est quoi la meilleure cartouche pour être sûr de ne pas rater sa cible ?

Après avoir répondu au questionnaire je ne comprends vraiment pas où les promoteurs du projet venant venir. J'ai eu un mal fou à répondre aux questions...

Apparemment le questionnaire sert surtout à valider un concept déjà établi mais qui me semble bien loin de mon propre besoin en tout cas.
Quant au produit proposé, le site est tres très creux, et surtout dans le vague descriptif technique je ne vois rien qui réponde à la problématique principale : faire revenir le drone sur un bateau.
Pour tout le reste je ne vois absolument rien de nouveau par rapport à l'existant en termes de fonctions, si ce n'est de rassembler ce qui se fait de mieux techniquement en termes de pilotage ( et autopilotage)et video en grand public + étanche et flottant. C'est déjà bien mais je ne suis même pas certain que ce soit un réel besoin.
Un pilote, il veut ramener son drone,pas le poser dans l'eau!

Pour avoir évolué dans le domaine des start up drone et connaître encore un peu le secteur,j'en voudrais pas être pessimiste, mais....

@patdxfr Je ne sais pas si le filet c'est du second degré ou pas?
Ça existe pour des voilures fixes, mais pour des voilures tournantes c'est plus compliqué...

L'atterrissage automatique sur une plateforme avec une cible type qrcode ça se fait bien en multirotor, mais en zone dégagée.

Quant à le faire en automatique sur un voilier en route entre des obstacles de qq mm de diamètre (haubans, etc...) + Roulis /tangage

Sur le papier c'est pas très compliqué, et même en pratique toutes les briques techno existent, mais pas ensemble dans cet environnement.

C'est un beau défi.

Impatient de connaître la solution technique retenue!

Et je comprends donc que le formulaire ne pas de vocation technique puisque le concept existe, mais plutôt marketing ?

J'ai un Mavic Air et un Spry. Tant le Mavic est simple d'utilisation et très bien pensé au niveau de l'utilisation (format des batteries, chargeur, qualité de l'interface) autant le Spry est une véritable horreur. Il: faut vraiment être bon pour l'utiliser, l'interface est complexe, le système de batteries très léger, bref, mis a part quelques essais, je n'ai jamais songé l'amener à bord et il gise, véritablement neuf, dans sa grosse boîte. Pour ma part les deux fonctionnalités essentielles sont le "follow me" ainsi que l'aterissage semi automatique (pourquoi pas une sorte de toile avec un dessin que la caméra du drone reconnait). le pilotage par smart phone me semble aussi la bonne solution pour réduire les temps d'apprentissage et pour le reste, faire simple, simple et encore simple...

Si cela aide, je veux bien vous prêter mon spry pour que vous puissiez faire l'évaluation de cette m...e ;+)

@peuwi et autres : ce fil avec lien vers d'autres fils

Je reste à ce jour sceptique, mais intéressé, par le concept.
La brique qui manque dans la description c'est l'évitement des haubans et autres obstacles.
on aura beau avoir un filet, une mire type QR code, une balise de retour maison, ce sont les derniers mètres qui sont critiques.
* Une détection optique très fine?
* un "plan" du bateau (?) avec intégration cap/vitesse/attitude du bateau vers le système du drone?
Car si le drone ne sait pas comment avance le bateau, il aura beau viser le filet, il a des chances de taper le mat ou hauban...

Le seul problème pour l'utilisation d'un "Drone" en mer (dans les eaux française) c'est qu'il faut être pro. est avoir les autorisations de La Marine Nationale (bon courage pour les démarches)...Je suis pro et ne fait que des photos et vidéos en mer...6 mois de préparation pour les dossiers.
En mer il y a des hélicos et des avions qui volent à des hauteurs très basses. Et pour chaque vol il faut une autorisation....
Même si des centaines de vidéos circulent sur le net...faites vous attraper et l'addition est hyper salée

Déja à la base être pro, cad registre commerce, "licence" drone, assurance pro.
Même à 5 m du bord (cad) au dessus de la mer, c'est la marine qui fait sa loi.
En Med c'est le CECMED (marine nationale) qui délivre les autorisation (lettre d'accord), c'est le OQCLA planification.
C'est pas infaisable mais une grosse galère.
Et bien sur encore plus dans les zones P.

www.geoportail.gouv.fr[...]delisme
Pour un drone de moins de 250 grammes, de classe C0:
www.service-public.fr[...]5/1_0_0
Cliquez sur "Où peut-on faire voler un drone ?"

Je pense que un poids de moins de 250 gr est désormais une contrainte à considérer.
Si le DJI mini 3 aura les senseurs d'obstacles il sera impossible de le concurrencer sur son terrain.

Je choisirais alors une stratégie différente: un drone étanche et flottant de moins de 250 grammes, qui puisse voler jusqu'au moins 15 noeds de vent, une autonomie d'au moins 20 minutes, et une caméra même simplement 1080p mais stabilisée et qu'ôn puisse monter un filtre polarisé. Pas besoin de detecteurs d'obstacles. Le prix devrait être inférieur à 500 euro.

@dato
oui geoportail c'est officiel mais pas précis. La grande zone rouge tout autour de la bretagne c'est écrit :

Vol interdit
C'est vrai... mais seulement si la zone est activée.

Sur mach7 drone c'est écrit le détail :

D 18 A1 Région maritime Atlantique BRESTType D0 SFC→ 95FL
Horaire Possible activation H24.
Activité Entraînement aéronaval et missions opérationnelles.
Tirs petits calibres inférieurs à 12,7 mm.
Vols au service de l'État d'aéronefs sans équipage à bord.

il faut ensuite regarder les NOTAM et SUP AIP pour connaître les activations de cette zone et autres restrictions temporaires.

la GM ils se basent sur une loi, un reglement pour mettre un PV, non?
A ce stade, je ne vois pas ce qui interdit un vol de drone de loisir en mer hors zone et période réglementée.
La mer c'est le territoire national aussi, la loi s'y applique, non?
Je me trompe peut être, mais je veux bien un lien vers la loi ou règlement histoire de ne pas parler dans le vent...

un exemple de drone qui peut (moyennant du code) décoller/atterrir depuis une plateforme en mouvement en 2D et sans obstacle au dessus de la plateforme
youtu.be/ietN2l5yWVI?t=838

Prix 4800€, non étanche.

Hello,
J'espère que c'est de l'humour au Xieme degrés.
Car avoir un 12 et écrire ça ne fait pas honneur aux vrais chasseurs.
Cinegetiquement votre.
FX

intéressant
www.air-defense.net[...]3%A9es/

sur un drone, un aimant (et plaque métallique, qui pèse...) pourrait suffire? ou beaucoup plus simplement du velcro ( dont l'efficacité est redoutable!).
Ces solutions n’empêchent que le rebond, qui n'est que la dernière d'une suite d’embûches...
ça ne résout pas entre autres le problème des haubans

Arretez avec vos délires d'aimants...meme sur un pont métallique le drone perd son GPS, essayez de decoller sur le toit de votre voiture, vous verrez.(le métal est l'enemi du GPS et du giroscope.

Bonjour,
par curiosité, du nouveau sur ce développement?

Bonjour Ikra, quel rapport avec la question?
Les contributions sourcées plutôt que les affirmations péremptoires seront appréciées par la communauté je pense.

PS : je suis allé sur Helicomicro, comme tous les jours.

Bonjour,

Notre projet de drone aérien dédié au nautisme a été retenu pour participer au concours du salon Nautic.
Il sera présenté sur le stand du concours innovation dans le Hall 1 (société Inanix, projet Dronvor)

Nous serons ravi de vous le présenter et de répondre à toute vos questions !

N'hésitez pas à venir nous rencontrer sur place !