dufour 30 classic

Bonjour à tous,
certains d'entre vous auraient ils une experience du Dufour 30 classic? qualité marines, solidité,... L'interieur est très basic ( ca a ses avantages) par rapport à un Sun light ou First 29 qui sont pourtant plus anciens.
merci à vous

L'équipage
23 mars 2010
23 mars 2010

en suivant
salutatous

j'ai navigué sur plusieurs dufour 30 classic, pas grand chose à en dire, c'est du bon bateau, j'ai pris du vent en med avec et il s'est bien comporté sous tourmentin et gv 3 ris

c'est pas un "foudre de guerre" question vitesse, mais très sympa

attention à surtout pas le poser sur sa quille (béquillage ou contre un quai) car elle passerait au travers de la coque ..., c'est pas un défaut, c'est qu'il est pas prévu pour ça

cordialités maritimes
larent le hareng

23 mars 2010

merci
pour ces éléments. J'ai un pote qui s'oriente là dessus et il me semblait que les constructions Dufour de l'époque étaient très moyennes en fait.

23 mars 2010

attention
je n'ai fait que "passer" sur ces bateaux pour des croisières d'une à deux semaines, ils ne m'appartenaient pas et je n'ai pas eu le temps de juger de la qualité de fabrication et de la durée dans le temps

je dirai que pour l'expérience que j'en ai, ça reste du "classique" au niveau finition

est-ce que dufour a fait des séries de qualité moyenne à l'époque ?, je ne peux pas te dire

cordialités maritimes
larent le hareng

23 mars 2010

Bonjour
Le Dufour 30 Classic a été choisi par les Glénans comme bateau d'initiation à la croisière au début des années 2000. Lorsque l'on connait les conditions de navigation soutenues de cette école, cela montre la fiabilité des croiseurs.
Il faut savoir que les modèles acquits par les Glénans ont subi qulques modifications:
- gréement modifié avec les cadène déporté sur le carreau
- ajout d'un étai largable
- toilettes agrandies avec ajout d'un placard à ciré
- réservoir GO déplacé sur l'arrière au niveau de la jupe,
- renforcement du varangage pour prévenir le
poinçonnement au talonnage
-Horrible renfort d'étrave en mousse,
- supression du four, sellerie sky...

On trouve ces modèles à partir de 28000 €.
J'en possède un avec lequel je n'ai pas encore beaucoup navigué mais qui correspond à mon optique: simplicité de mise en oeuvre et d'entretien robustesse de l'ensemble, budget serré.
Le principal défaut est le manque de rangements facilement accessibles notamment au niveau de la cuisine et du carré ainsi que l'accessibilité moteur sur Td qui rend difficile toute intervention.
Sous voile ce n'est certe pas un foudre de guerre, mais comparé à des unités de croisière du même type il reste dans le coup.

Cordialement

nicolas

30 mars 2023

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il la brochure d'origine du chantier ?

Cordialement
Christophe

Phare du monde

  • 4.5 (9)

2022