Dufour 410, étrave droite et ancre [qui touche la coque]

Poser des martyrs de protection, ou bien culer lorsque tu es dans les derniers mètres de remontées de ton mouillage.

tu en achètes plusieurs et à chaque fois tu la laisses au fond ...
alain :bravo: :reflechi: :goodbye:

Tout choix comporte avantages et inconvénients. Vous avez identifié l'un des inconvénients de l'étrave quasi verticale.
Vous avez deux pistes principales de solutions qui peuvent être complémentaires :
- protéger l'étrave des chocs (soit avec une plaque soit avec un parebattage specifique)
- écarter (avancer) l'axe de remontée de la chaîne de la coque: davier plus long, delphiniere et autres astuces possibles . Mais souvent ça restera insuffisant etant donne le rayon de balancement (en gros hauteur du rea par rapport à la surface de l'eau)

Ça le fait tres bien, la plaque inox
À un detail pres, la plaque en question coupe les amarres lorsque tu es sur une bouee

Pose d'un pare battage d'étrave au mouillage et plus de soucis.
Quant a la mode de l'étrave droite cela procure néanmoins une plus grande longueur de flottaison , gage d'un peu plus de vitesse.

Sur mon Dufour 40E, protection d'étrave en Inox montée en option chantier, pas toujours très élégant mais ça protège un peu sans dispenser de guider l'ancre dans le dernier mètre.

bonjour,
l'idée semble efficace et m'interesse, aurais-tu une photo pour illustrer le "suffisament" et comment cela repousse l'ancre
d'avance merci

il faut que le tuyau arrive à ras du barbotin quand l'ancre est à poste
alain

@fritz : suis pas sur de bien comprendre (mais je vais pas embeter tout le monde pour autant) mais donc avec ce bout de tuyau sur la dernier portion de chaine avant l'ancre, c'est en s'engageant dans le davier qu'il écarte un peu l'ancre ou empeche celle-ci de battre sur la coque latéralement ?
c'est ça ?

ok, un grand merci je vais essayer :pouce: