durée pour réinstaller un mât ?

2h à deux = 4h

tout dépend du démontage par qui et comment??, si ça été fait avec un soupçon de jugeote 1h à deux , et les réglages fins se font après naves

Il faudrait s'entendre sur qui fait quoi: Le grutage (levage et posée sont assez rapides) c'est une chose avec responsabilité du grutier, fixations, réglages, rebranchements c'est autre chose, que vous pouvez faire vous même avec un minimum d'aide éventuelle pour la phase de sécurisation lors de la posée.

Pour la facturation d'un grutage il faut faire attention pour les grues mobiles car on présente un tarif horaire mais souvent avec un minimum facturé imposé !!!!

comment on procéde pour faire ce genre de manip?

la je suis au chantier donc plus difficile mais surtout il faut des amis qui aient confiance ;-)

sur mon poker 1/2 h le matage , le chantier avait un telesco et gas est un spécialiste , par-contre fallait que tous soit open barre sinon !!!!!!!!!! et tarifs 65 euro ttc . les réglages ces moi qui l est fait car ça ce règle en nav (ajustage ) cdt

pour moi au démâtage ça été prise de cote au ridoirs

monter d'abord la partie fixe du ridoir sur les cadènes, reste à serrer les cages de qques tours, un à la grue, un en bas sur le bateau, ça se fait en moins d'1/2h (pas le réglage, juste le montage rapide de l'ensemble)

Le système est génial au plan de la sécurité, bien plus qu'un autre qui me fit recevoir le mat sur le coin de la figure et j'aimerais l'adopter. Peux tu donner des détails sur la façon dont sont stabilisés les pieds des tasseaux.

bien sur : maintenant pour mettre en place un pauvre mat de 50kg il faut une grue qui leve 25t !! et apres on s'étonne des factures sur nos bateaux

quelle misére ..

et bien 50 Eur HT (TVA a 23%) plus 200 Eur HT le grutage ça commence ça faire beaucoup trop... sachant que le démâtage m'a coûté 120 Eur a Antibes. J'avais déjà envisagé de rematé moi même avec un systeme en vogue sur les Edel

Sur un mat de 7,2m (bateau de 6m, donc plus petit), suffit d'un type en pied de mat, un autre avec l'etai ou une drisse, emboiter le mat, et lever. Ca prend 30 sec. 2m de plus c'est pas négligeable, je sais pas trop dans quelle mesure c'est plus compliqué / risqué (faut pas basculer sur le coté). Après ça reste à taille "humaine", est ce que la grue et 6h de travail sont justifiés ?

Sinon il y a le système du "triangle" avec 2 drisses prises dans un point aligné avec le pied du mat (ce que je vais mettre en place pour pouvoir matter seul à la prochaine saison), sur un 26 pieds, ça doit être jouable.

Pour le support que nous avons fait :

Achat de deux bastaings ( de mémoire 63x75 en 5m trouvable sans souci en cours à matériaux )

• aux Pieds - 2 trous de 10mm avec un boute qui relie les deux pieds ( de la largeur du pont ) + 2 petites chutes de moquette sous les bastaings pour éviter d'abimer le pont. Le haubanage du système suffit à empêcher les pieds de glisser. Si vous avez un doute, passer le boute dans vos cadènes.

• Point haut - Au sommet des bastaings 1 Charnière + 2 trous de 10mm justes en dessous avec un boute très court qui sert de point d'accroche du palan et de point d'accroche du haubanage temporaire.

• Haubanage - 1 drisse vers l'avant, implanté sur la cadence d'étai, fixe. 2 drisses sur le point haut, vers les winchs arrière ( servent à régler la tension et la verticalité de l'ensemble )

Les haubanages arrière empêchent le passage des barres de flèche. Au cours de la manoeuvre il faut donc enlever alternativement le hauban bâbord puis tribord pour les passer l'un après l'autre derrière la barre de flèche.

Attention à bien préparer le mat pour cette manœuvre sinon il faut tout redescendre.

Dans le rush je n'ai pas pris le temps de faire des photos plus détaillées. Désolé.

Ne pas effectuer dans la précipitation, nous avons fait une répétition dans le champ où était stocké le bateau avant de le mater avant sa mise à l'eau ( en 20 min top chrono, mise en place du système, levée du mat, mise en place des haubans/étais inox, démontage du système )

Bon matage, presque gratuit, à tous

Le film "Jean du Sud" est disponible sur internet et retrace un TDM dans le grand Sud en solitaire sur un 9m 4T.
Une des séquences montre très bien la réparation du mat alu tombé après un 360° et sa remise en place en quelques minutes tout seul loin de tout par une technique simple et classique avec un simple winch pour les efforts.