Dysfonctionnement moteur ou chauffe-eau?

Oui, à l'entrée et à la sortie du chauffe-eau.
Mais elles sont ouvertes.

Bonjour Bibou ,

Pas de fuite au niveau de la sécurité du Chauffe Eau ? pas d eau dans la cale ? le moteur est il assez chaud? donc soit une vanne fermee , le serpentin percé , ( le groupe d eau tourné t il correctement ? ) Ton chauffe eau se branche t il aussi sur secteur ?

voir aussi durite pincée ..

s'il n'y a pas de thermostat ou si celui-ci est resté ouvert le ballon ne peut pas fonctionner
cqfd
alain

@ Frit the cat.
Peux tu m'en dire plus.
Je n'ai pas noté de différence dans la pression d'arrivée d'eau chaude moteur que le thermostat soit présent ou non.
Ou bien s'agit-il d'une question de température de cette eau chaude?

pour que l'eau du ballon chauffe
quand le moteur tourne thermostat fermé la pompe de brassage envoie l'eau dans le serpentin au fur et à mesure que la température monte,le débit diminue jusqu'à l'ouverture complète et la tout est chaud
au début c'est le ballon qui sert de circuit de refroidissement
si on tire de l'eau chaude le ballon refroidit le tjhermpostat se referme partiellement et l'eau chaude du motuer revient dans le serpentin du ballon .
le clapet de surpression n'a rien a voir avec le circuit de chauffe
apr contre il ne faut jamais stopper le groupe d'eau sous pression ballon alimenté en 220v
c'est pourquoi je préconise d'alimenter le groupe d'eau et le 220v du ballon par un inter double qui alimente les deux en même temps d'un coté le 220v de l'autre le 12v
les reistances durent plus longtemps
alain

Un schéma vaut mieux qu'un long (écrit)
-le moteur froid, l'eau circule dans la culasse et le bloc moteur .
-le moteur chaud, le calorstat s'ouvre et dévie la circulation d'eau dans le circuit de refroidissement (échangeur de température)
-le chauffe eau est connecté sur sortie auxiliaire et est toujours alimenté en eau circulante
-la sortie radiateur est en fait la sortie vers nos échangeurs de température ( les termes changes mais le fonctionnement est identique
-il n'y a aucune raison technique de laisser obligatoirement connecté la pompe eau douce sous pression pour le bon fonctionnement du chauffe- eau
-Avec ou sans calorstat, cela n'a aucune influence sur la circulation de l'eau dans le serpentin du chauffe eau !

y-a-t-il un thermomètre indiquant la température d'eau douce du moteur ?
Combien indique-t-il ?

quand le moteur tourne longtemps en charge, qu'indique-t-il ?

Si l'échangeur du moteur est chaud, qu'en est-il de la durite d'arrivée au chauffe-eau ?

si elle est chaude :
pour chauffer le ballon le moteur doit tourner en charge assez longtemps

si elle n'est que tiède ou froide, l'eau douce ne circule pas dans le circuit chauffe eau : vanne cassée ? (la manette tourne mais pas la vanne

OU : la pompe eau douce du moteur est détériorée et alors la pression trouvée au chauffe eau n'est que le résultét de la montée en température au niveau du moteur mais pas de circulation de l'eau chaude.

Enfin, si l'eau chaude moteur arrive au chauffe eau et en ressort, il faudrait voir le robinet thermostatique du chauffe eau s'il y en a un il est peut-être fermer, ne laissant passer que l'eau froide.

:bravo:

En fonctionnement normal, il n'y a pas d'air dans le ballon . Tu auras de l'air si tu as vidé les réservoirs d'eau mais dans ce cas , tu n'auras plus d'eau au robinet sinon des crachotements , et dans ce cas, tu comprends rqu'il faut refaire le plein .
Si le groupe d'eau est stoppé, en ouvrant le robinet , tu auras un filet d'eau et là encore tu comprends qu'il faut mettre la pompe en marche.
Quand à dire que le ballon va se vider en ouvrant le robinet d'eau chaude Cela ne pourrait se faire que si le ballon est en charge par rapport aux robinets, ce qui n'est pas le cas sur nos "yachts" sauf exception .
Dans les deux cas, il n'y a pas de risque à vider le ballon car la réaction est rapide 2 à 3 secondes avant de fermer le robinet ou de mettre la ppe en fonction.
Mais nul n'est à l'abri d'une c.....rie (ex: robinet mal fermé , pompe alimentée et absent plusieurs jours) ou d'une rupture de tuyauterie.
La résistance est gérée par le thermostat ,si elle se retrouve à l'air , elle ne grillera pas en quelques minutes . Si défaut du thermostat ou essai sans thermostat , oui elle grillera
Bonne journée

Il ne s'agit pas ici de certitude mais d'etude, de savoir, de connaissance.
Ma seule certitude ici est que tu apportes une réponse erronée lorsque tu dis qu'un chauffe eau ne peux pas fonctionner sans
Thermostat.(un exemple parmi d'autres)
là, tu es dans l'interprétation mais pas pas dans le savoir
"Ne Quid Nimis"

Bonjour Marauca
Où as-tu lu que je parlais du fonctionnement du calorstat?
Démontres-moi plutôt que je fais erreur en disant que l'absence de calorstat n'empêche pas le fonctionnement du chauffe eau ? Dire le contraire (dixit le Fritz) , c'est méconnaitre le fonctionnement , mais n'exclut pas l'expérience d'une intervention sur le circuit
À question précise, réponse précise.merci
Par ailleurs, le terme thermostat est inapproprié, il s'agit d'un calorstat.
On peut aussi avoir le savoir et l'expérience, ce n'est pas antinomique.
Bonne journée

Pour moi c'est OK
A+

.