Eau dans les fonds-Autonomie pompe de cale.

regarder du coté du moteur et du presse étoupe
si l'eau est salée ,ça peut venir aussi des WC
alain

Bonjour,
si je comprend bien ta petite pompe marche bien quand tu la branches.
Alors il suffit de la laisser branchée mais aprés avoir installé un contacteur à niveau qui la stoppe dés que l'eau est suffisamment redescendue . Tu achetes un contacteur à niveau pour pompe de cale chez le magasin shipchandler local et/ou (40 euros env.) cherches quelqu'un (ou le magasin) pour te le brancher et le placer prés de la pompe au bon niveau en hauteur pour couper avant que la pompe ne se mette à tourner dans le vide.
Ne met pas de programmateur car si il ne pleut pas ta pompe va demarrer quand même, tourner trop à sec, et se grillera.
En plus c'est l'été donc tu auras sans doute moins d'eau qui rentrerea les 3 prochains mois.
En chargeant bient ta batterie avant de laisser le bateau ça devrait le faire. (il y a un risque à laisser le 220V du quai toujours branché)
Sinon tu peux simplement trouver quelqu'un qui viendra mettre en marche la pompe une fois par mois par exemple.
Bon courage
eric

ou bien ceci :
www.bateaux-essais.com[...]urelle/

NB : je n'en ai pas l'expérience . Mais ta problématique me semble coller au cahier des charges !

Salut à tous
Bsr P'tit mimi,
Tu as bien exposé ton problème de pompe de cale, mais il y a quelques erreurs...
la pompe de cale fonctionne sous 12v batterie, en courant continu.
A partir du 220v du ponton, un transformateur ne produit que du 12v alternatif ...
Même si ton calcul électrique te donne une autonomie théorique de 25h , ce sera en réalité beaucoup moins.
Si tu suis à la lettre les déclarations de certains te contraignant de ne pas utiliser le 220v du ponton quand tu n'es pas sur le bateau, c'est considérer que le 220 v du ponton ne sert à rien (pas que je ne franchis pas à titre personnel) et exclut toute autre possibilité de secours...programmateur compris!
Mis à part la technique mécanique de Freychou, il n'y a pas de solution miracle uniquement avec la capacité de 75Ah de ta batterie et de cette pompe non automatique.
S'il y a urgence, et sans employer le 220v si proche, il faut remplacer cette pompe par une pompe automatique de ce type: (branchée directement sur les cosses de la batterie)
www.paname-marine.com[...]fo.html
Certains pourront penser qu'une telle pompe démarrant toutes les 2 minutes videra encore plus vite la batterie; c'est inexact...
Avec ce type de pompe , tu n'as pas besoin de clapet anti retour.
Pour 3/4 mois, c'est jouable.
Mamita

avant de s'exiter sur la pompe de cale ,
il vaudrait mieux s'occuper de rendre le voilier étanche .
et la pompe de cale auto serait là qu'en sécurité
quand on quitte le bato on ferme toutes les vannes , on serre le P.E on vérifie l'étanchéïte du pont et des hublots exct ...
un petit panneau solaire de 20w environ permet de garder toujours la batteries pleine ,l'incliner un peu pour qu'il se nettoie tout seul quand il pleut ..
comme ça quand on revient il n'y a pas de mauvaise surprise
alain

Pour parer au plus pressé puisque c'est ça ton problème .

Tu vas là ou il y a tout ce qui faut ou chez le roi malin et t'achète une pompe de cave automatique que tu branches sans installation sur le 220
29 euros et le tour est joué.
Tu aviseras des que tu auras le temps parce que en batobricol c'est toujours plus long que prévu.
le principal est que le bateau de ton papa ne coule pas.

Moi j ai eu la même chose au niveau de l eau dans les fond pareil
Le plancher sous l eau! Pour mon cas c était la pompe de vache eau qui fuyait !
Il faut que tu démonte un peu la deco pour voir si tu as .pas des infiltration.!
tony

Le conseil d'Alain me semble encore plein de bon sens.

Commence par stopper les infiltrations d'eau.

C'est de l'eau douce pour un bateau stationné en mer ? C'est donc soit l'eau de la nourrice qui fuit, soit de l'eau de pluie.

Pour la nourrice, c'est vite vu. Tu regardes si elle est encore pleine ou si elle est vide. Si elle est vide, et que tu te souviens l'avoir laissée pleine, tu sais d'où ca vient. Si tu l'avais laissé vide, tu la remplie et tu vois. Si elle est pleine, cela ne vient pas d'elle.

Pour la pluie tu lave à grandes eaux ton pont, et tu regardes dedans si c'est mouillé, et si oui, tu cherches par où. C'est parfois tout con, c'est souvent quelques dizaines de points d'entrée (passe fils au pied du mat, boulons des capôts...).

Si tu n'as pas le temps de réparer, tu vas chez casto truc acheter une bâche à 3 €, et tu auras réglé l'infiltration sans te prendre le chou.

N'imagine pas une seconde, en tout cas, que les employés du port laisseront une prise branchée sur le 220 du quai et alimentant un bateau vide. Dès qu'ils la verront, ils débrancheront. Et le délai pour qu'ils l'a voient va de quelques heures à quelques jours selon leur efficacité. Mais tu as de toute façon toutes les chances de retrouver la prise débranchée à ton retour.

Au final, un panneau pour alimenter ta batterie qui alimentera une pompe automatique me semble une solution classique et éprouvée. Elle sera là par sécurité si tu as résolu l'entrée d'eau.

Jacques

Bonjour et merci à ceux qui m'ont répondu, je n'ai pas pu répondre de suite et j'espère que vous ne m'en tiendrais pas rigueur....
Mais de voir toutes ces réponse rapides, est révélateur de l'entraide qu'il règne sur ce forum est c'est très agréable. Si seulement tous les forums étaient ainsi...

Concernant mon problème, je dirait qu'à ce jour il n'est plus;
Non pas que celà se soit résolu tout seul mais simplement que ma mère a décidé de le vendre quoi que j'en dise, quel qu'en soi mon attachement et les souvenirs que j'ai avec ce bateau.

Nos liens étant déjà pas mal dégradés, en plus de la distance entre nous je sais que je n'y mettrais plus les pieds.
C'est une histoire un peu compliquée avec laquelle je ne polluerais pas le forum ;-)

Cependant étant un grand passionné par la mer, son ambiance, son style de vie et mon envie d'apprendre, d'améliorer mes connaissances mécaniques, électriques et tout ce qui découle de l'entretien d'un bâteau tout comme le plaisir d'être en mer, sortir du chenal, couper le moteur et se laisser porter...

Alors vous ne me verrais pas tellement intervenir à moins que...

N'ayant pas d'argent pour l'instant mais habitant à quelques kilomètres du Rhin, je me demande si à défaut d'acquérir un voilier habitable dans l'immédiat, je ne regarderais pas un peu les petits dériveur voire un ancien modèle de petit voilier ou dériveur avec coque en bois.
0ui je travail un peu le bois et suis passioné aussi par cette matière.

Alors oui je sais quand je dis interessant financièrement je ne parle pas non plus de plue value ;-) mais juste histoire de retpomber à peu près sur ces pattes.

Mais bon quand bien même quand il y a passion, il y a aussi souvent un peu de déraison...

Je vous dis à très vite donc et longue vie au forum :-D

Merci Claude

Bonjour Dper,

Désolé de répondre aussi tardivement.

Je ne sais pas si tu a trouvé une solution pour le soucis du passage du tuyau.

Sinon je pourrais essayer de t'expliquer comment cela étais dans mon bateau.

Peut être te faire un petit dessin pour que tu comprene plus facilement et ainsi

avoir des avis sur le bien fondé de cette action sachant qu'on avait acheté le

Jaguar avec cette intervention.

A bientôt peut être.