eau dans l'huile sur Yanmar 2 GM 20

La pompe à eau de mer du 2gm20 est indépendante du bloc car est entraînée par une courroie.

Merci pour vos réponses. DOnc, si mon niveau d'huile augmente, ça ne peut être que le joint de culasse ou le bloc fendu (ou la culasse fendue) ?

tout dépend de l'état de l'huile :
mayonnaise ou pas ?

Ou du gas-oil qui passe dans l'huile (par la pompe d'injection ou la pompe d'alimentation, mais je ne connais pas ce moteur). Si c'est de l'eau qui passe dans l'huile, en général ça se transforme en "mayonnaise" visible dans le cache culbuteurs ou sur la jauge à huile.

Voilà une bonne nouvelle ! Je n'y avais pas pensé. J'explique mon procédé : le bateau est sur sa remorque. J'ai mis une petite marque sur la jauge pour repérer strictement le niveau initiale. Ensuite je l'ai raccordé au tuyau d'arrosage du jardin (autant dire que je lui balance largement de quoi le faire refroidir) et je l'ai laissé tourner une demi heure au ralenti, en l'accélérant de temps en temps (précision, il démarre impeccablement, tourne comme une horloge, fume blanc et de manière modérée, voire une grosse volute noire quand je mets les gaz à fond). Ensuite, j'ai laissé l'huile retomber et j'ai sorti la jauge. Verdict, je suis 3 mm au dessus de mon repère d'origine. J'ai regardé si il y avait de la mayonnaise, il n'y en n'a pas. Lorsque j'ai navigué et constaté un surplus d'huile, elle semblait davantage fluide que polluée par de l'eau.

Je propose déjà que je démonte la pompe de gavage (c'est bien celle qui est à l'entrée du moteur avec le petit levier ?) et que je regarde l'allure du joint. J'ai bon ?

oui la petite pompe de gavage, avec le levier , avant le filtre

Si c'est du GO, ça se sent à l'odeur de la jauge d'huile.

Pompe de gavage. Et en effet elle ne se répare pas elle se change. Hors de prix pour ce que c’est évidemment. Elle peut être avantageusement remplacée par une pompe gasoil électrique. Le gavage est alors bien assuré des qu’on met le contact donc démarrage plus facile et plus de risque de fuite de gasoil dans le carter (boucher la lumière par une plaque en tôle épaisse bien sûr).

Harv, je pense que quand tu note une augmentation du niveau d'huile de ton carter après une 1/2h de fonctionnement, cela peut être dû à l'augmentation de température de l'huile, et donc à son augmentation de volume (tu me dira aussi que le carter augmente de volume et compense.....)
Sinon, comme les copains, la membrane de pompe de gavage. Je ne l'ai toujours pas supprimée sur mon 2GM20, mais c'est prévu.

99€
www.ebay.fr[...]1305738

Si tu la change soit bien attentif ,il y a plusieurs modèles .Le levier est plus long sur certains type de moteur 2gm20.
Donc sur LBC faut être sur de son coup.De même que les raccords "Bandjo" sont de différent diamètre d'une pompe à l'autre .
Expérience vécue la semaine dernière .Il est préférable de la démonter ,et de la montrer au fournisseur avec le n° de série moteur

bonjour
pour du materiel agricole , 17€ en adaptable + port .
ce ne sont pas les motoristes qui fabrique ce genre de pompes tres repandues ,
mais il faut que :
la fixation ,( 2 ou 4 boulons ) et les entraxes
la came qui actionne la pompe
le diametre des banjos ,
et le sens de sortie arrivee carburant
correspondent a ton modele
les premiers prix electriques sont semblables , mais plus de demarrage sans batteries .

salut