Eau salée dans la cale moteur, à l'arrêt

je l'ignore. Nous avons acheté le bateau en novembre 2019, mais le précédent propriétaire n'a sans doute rien remplacé à ce niveau, il n'a gardé le bateau qu'un an. Toutefois, ça a dû etre fait auparavant, car nous avons retrouvé une boîte avec des tresses d'étoupe. Le bateau a 41 ans, j'imagine que ça a dû être changé, mais quand, ça...

Le moteur est un YS8.

Si après resserrage du PE il n'y a plus d'eau dans les fonds après plusieurs jours, c'est que ça devait venir de là. Il faudra envisager le remplacement de la tresse avant la prochaine manoevre au moteur. Ce qui n'empêche pas de démarrer le moteur pour charger les batteries (par exemple). Mais ça, 'chou' doit bien s'en douter. ;-)

S'il y a toujours de l'eau (salée) il va falloir chercher ailleurs. Les vannes sous flottaison (moteur et WC, il ne doit y avoir que ça ?) étaient fermées à votre dernier départ ? Si les vannes étaient fermées, inspecter le tube d'étambot, les passes coque, les boulons de quille. L'eau n'était QUE dans le compartiment moteur ?

il faut de toute façon toujours fermer la vanne d'eau quand on quitte le bateau, sage précaution à prendre
pour le PE, même s'il reste de la marge de réglage, si l'arbre ne tourne pas à la main, il ne faut plus serrer, c'est de la chauffe dangereuse si on fait tourner le moteur et usure de l'arbre
à l'arrêt, un PE ne doit pas goutter; s'il goutte c'est que les tresses sont usées ou mal montées (jointures non croisées); en marche une goutte par mn permet la lubrification
être s que ce soit le PE qui fuit (mettre du sopalin autour et sous le moteur pour visualiser une éventuelle fuite ailleurs (pompe, durite...)
JL.C

Point d'attention:
" il n'arrive pas a actionner l'arbre d'hélice a la main"

Presse étoupe trop serré, tresse usée.

Voila ce que j'en pense.

Plutot que de s'obnubiler sur le presse étoupe (qui ma foi n'a pas l'air de fuir) je pense que c'est du côté des vannes, du water-lock et des durites et pompe qu'il faudrait jeter un oeil.
Avec biensur, comme dit plus haut, l'assurance que la vanne mer est fermée moteur eteint.

Bonjour, merci pour vos réponses. Pour info, nous n'avons serré que d'un quart de tour, nous n'y sommes pas allés à la légère. Mon mari est mécano, mais pas spécialisé dans les bateaux, et il le sait. Nous allons donc faire appel à un pro, car nous ne souhaitons plus faire tourner le moteur dans cet état. Mais oui, les gouttes proviennent bien de là. L'ironie est qu'il vient d'être remis à l'eau, et qu'il va devoir en ressortir.. des roros en plus, mais ce sera pour naviguer en toute sécurité.