eberspacher

au sortie
d'air chaud?

pas possible Géo
un ebertropcher, même si il n'y avait pas de combustion n'aurait pas de raison de sentir ..
la partie combustion est totalement "étanche" par rapport à l'extérieur du bignou.

faut en démonter une fois pour comprendre comme c'est simple et pas trop idiot ce machin.

pour moi mais....
ça viens d'une mauvaise combustion, un feu a mazout mal reglé ont dit qu'il charbone, ben ton feu c'est un peut ça ossi, faire attention aux emanations ;-)tres nocifs voir dangereux

merci
j'ai ete voir les eclater sur leurs site ;-)les truma esont du meme principe mais gaz ;-)
maintenant c'est sur que si il pompe l'air dans la cale ou sent .................... :-(ça pourrais ossi venir de là ;-)merci zeph

gasoil ou gaz d'échappement ?
Si c'est les gaz d'échapement, plusieurs solutions
- le ventilo aspire un peu de gaz d'échappement. C'est tout à fait possible même avec un bon montage. Le vent peut faire revenir la fumée de démarrage vers le bateau ( au même titre que l'échappement moteur)
Voir si ça se produit quelle que soit la direction du vent.

• fuite du tuyau d'échappement, qui se trouve pas loin sous l'aspiration d'air du ventilo. Vérifier éventuellement de visu si il a de la fumée visible au démarrage au niveau des colliers de serrage de l'échappement. J'ai eu le problème ( échappement poreux). Je l'ai enrubané d'un adhésif alu spécial trouvé chez un distributeur de VMC.

• Fuite de la cuve de combustion et /ou de l'échangeur. C'est la même pièce en acier. C'est possible because la pièce est faite en plusieurs parties soudées entre-elles.
  Tout démonter..., nettoyer la calamine qu'elle contient éventuellement, et voir si elle fuit en la remplissant de pétrole, par exemple.
  Je l'ai fait. Deux jours de boulot sans chômer, et quelques doutes sur mes capacités à remonter la chose.
  J'ai bien fait. Il faut démistifier, c'est con comme la Lune et le chauffage fonctionne parfaitement depuis le décrassage de la cuve et de l'échangeur.

le probleme
c'est quand ça ne sent plus le gazoile, c'est qu'il n'y en a plus :-)
a noter que si il n'y a pas de vent les echappements stagnent autour du bateau.

eberspacher
Il faur préciser que le type a monté l'Aitronic dans un coffre arrière fermé ou se trouve le reservoir de Gasoil. Ce coffre sent trés fort le Gasoil.
C'est déjà un premier problème.
C'est un cffre où il est trés difficile de faire quelque chose proprement car le reservoir et les Tuyaux autour prennent une place énorme.
L'eberspacher est dans cet environement Moi je pense que c'est les entrées d'air qui ne sont prises à l'extérieur et qui prennent l'air malsain du coffre.

cherches plus !
le message n'est pas passé hier soir, il y a eu un bug. je recommence.

Normal que ça sente le gasoil à l'intérieur si ça sent dans le coffre. Réchauffé, ça doit êtrre fameux !

Quand je rentre un mouillage vaseux dans le coffre, l'air chaud sent la vase à l'intérieur...

Une solution : faire aspirer l'air du chauffage ailleurs, par l'intermédiaire d'une buse. C'est possible dans mon cas, mais l'entrée d'air n'est pas suffisante et le chauffage disjoncte.

Tu peux faire un montage provisoir pour voir si c'est bien l'odeur de gasoil du coffre qui fait ça.

Eberspacher
Vérifie le tuyau d'échappement des gaz il s'est peut être casé s'il a été mal monté trop court et sans bec de cygne, cela m'est arrivé!

que ça sente au départ
à l'échappement c'est normal ... le temps que le bignou monte en température et que la combustion soit bonne.

en revanche sur l'air de chauffage pas normal vu qu'il n'y a pas de communication avec la partie chauffe.

si ça sent le GO à la sortie d'air chaud, c'est que ça aspire de l'air qui sent le GO a l'admission d'air de chauffage. (aspiration de l'échappement, ...)

eberspacher
mon problème est que ça sent le Gasoil mais tout le temps....

Si ton système prend l'air de ton coffre
nauséabond de gasoil, ne cherche pas plus loin. Dans les années 60, j'ai eu un chauffage à air pulsé (pour une maison) qui tirait son air dans la grange d'à côté (où était stocké du fuel, des engrais, etc..). C'était une puanteur constante, jusqu'à ce^, lassés, que nous aménagions une prise d'air à l'extérieur.

la solution est simple ...
tu lui met la gaine qui va bien et tu aspires ou il faut .. ou mieux tu fais en sorte que ça sente plus dans ton coffre ...

a la décharge de l'installateur il n'y ai pas pour grand chose si ça sent mauvais dans ton coffre ...

ça sentirait le maquereau dans le coffre, ça sentirait le maquereau chauffage en route ...

adhésif alu
la marque, je ne sais pas. je l'ai trouvé en grande surface de bricolage, rayon VMC. C'est un produit courant. Pas très cher.

Je crois que la colle n'est pas sensée tenir à forte température, mais depuis deux ans, et une centaine d'heures de fonctionnement, il ne s'est toujours pas décollé. Plus d'odeur.

j'ai!
ce we dernier nous avons du changé ce contacteur. Il y en a ,un pour la mise en route de l'ensemble et un autre pour la ventilation, à deux position aussi. Nous avons remplacez les deux par un seul contacteur rotatif. pièce détachée de Ebersaptcher.

D4L
moi, ça me semble être l'interrupteur d'origine...
Avantageusement remplacé par deux interrupteurs.
Un à trois positions : arrêt, chauffage, ventilation froide
Un autre a deux positions : pleine puissance ou demi puissance.
Je n'ai pas le schéma de cablage sous la main, il est à bord. je te recontacterai.

eberspacher - echappement grosse fumée blanche
Bonjour,

Mon eberspacher après de nombreuses annnées de loyaux services ne fait plus de chaleur, les ventilo marchent et l'échappement laisse sortir une belle fumée blanche.

pompe gasoil HS ?

Merci

ca m'a fait pareil
c'était le petit filtre à l'entrée de la pompe doseuse qui était bouché. Il suffit de dévisser le raccord et de sortir le filtre avec un petit tournevis pour le nettoyer. J'espère pour toi que c'est aussi simple à réparer. ;-)

pas cher
j'ai rencontré le meme probleme sur un chauffage
c'est le corps de chauffe qui etait percè
par remplaçable car il y a de l'amiante dedans
donc interdit .donc changement total de l'appareil .
normalement il n'y a aucune communication entre la chaufferie et l'air du bato qui circule en circuit fermé alrs que celui de combustion est pris a l'esterieur et renvoye à l'extérieur .
à faire verifier d'urgence risque d'intxication monoxyde de carbone (mortel)
il me reste toute l'electronique si ça peut dépanner
alain :-|