échange platine de barre de fleches

reponse
quel est le type du mat ? de quel bateau s'agit il?
en tout cas l'inox soudée au tig ne bougera pas si les soudures sont faites correctement !
je doit savoir quel type de profil car il toujour possible de remplacer l'ensemble (en adaptant) par un barreau traversant et embase riveté aisi que les barres de fleche ,soit en z-spars où sparcraft j'en réalisée plusieurs sur différent gréement ,même très ancien (sur un neptune).
ensuite si ce système est retenu il faudra prévoir de fixer les bas haubans de façon différente soit par coquille où ancrage T ,dans les deux cas les bas haubans sont à remplacer (longueur !)

?
est il possible de voir le type de profil du mat sur la photo? je peux en prendre d'autre demain quand il fera jour..

le voilier est un 25 pieds.

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j'ai vu les photos votre profil c'est du marco polo !j'avais le même sur mon kirk il y a plusieurs années ! je vous confirme que soudées au tig par un pro cela tiendra sans aucun souci !
c'est sur! surtout pour un voilier de cette taille!

heuuuu
disons que ça a deja été soudé à l'arc et que ça a arqué partout meme sur le mat puisque la platine n'avait pas été demontée.
L'année derniere, j'avais braser à l'argent et ça reste tres solide mais étant donné que la platine a été sacagée par le mec qui soude à l'arc avec son pied gauche, j'envisage par pur sécurité le changement. J'ai un peu peur de démater...
pour les fixations de barre de fleche adaptable, je vois mal comment l'adapter sur mon mat. Les barres seraient trop en avant du mat par rapport à leur situation actuelle.
mais je pense devoir me résoudre a en faire refabriquer de façon a rester dans l'origine. Qu'en pensez vous?

Ben ça....
N'importe quoi!!!!

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bon dans ce cas il est possible de refaire les embases ,car ce n'est que de la tole inox à decouper au format identique ,et avec un tube inox dessus !
les pièces sont relativement simple à reproduire mais encore une fois avec de belles soudure !
sinon c'est embase z-spars alu à riveter et barreau traversant à poser (attention à la perpendiculaire du barreau par rapport au profil!)et barre de flèche à remplacer ainsi que coquille à poser et remplacement des bas haubans !
c'est un travail réalisable seul mais qui demande pécision et outillage.

reponse
pas du tout d'accord ! c'est sur que pour un bricoleur c'est plus accessible de souder de l'inox à la baguette !
mais relisez bien ce que je dit !
l'inox n'accepte pas d'avoir de l'oxygène dans la soudure et dit etre souder sous atmoshère neutre !argon nertal ,je suis désolé mais la passivation ne se fera qu'en surface mais absolument pas dans la fusion du métal même !

pour ma saison 2010
j'avais réparé en brasant à l'argent (40%) c'est tres solide et ça n'a pas l'air de rouiller... mais ça chauffe trop la tole et déforme tout sur son passage. la tole n'était pas assez épaisse. Mais comme je voulai juste faire une partie de la saison avec, je m'en fichai pas mal...