Échangeur

Salut,
C'est une drôle d'idée...en principe, on recherche plutôt l'inverse !
Mais pour répondre à ta question, rendre un moteur indirect par un direct , c'est remplacer l'eau avec son liquide de refroidissement qui peut monter autour des 100°, par de l'eau de mer qui cristallise à 63°...
Il faut donc que le circuit d'eau de mer à l'interieur du moteur ne dépasse pas les 63°; Donc celà implique, entre autres, de changer le calorstat, la sonde température, le débit de la pompe a eau, etc...
Mais des + calés que moi en mécanique te donneront d'autres explications techniques.
Mamita"

Ouhla oui, si tu n'as pas de raison spécifique de le passer en refroidissement direct, il n'y a aucune bonne raison théorique de faire ça.

Ce que tu appelles le thermostat sert à réguler la température de refroidissement du moteur à la bonne température. Donc oui c'est important. Et ça coûte pas cher.
Si tu ne l'as pas, le moteur ne risque pas de trop chauffer, par contre c'est à peu près sur qu'il ne va pas assez chauffer. Or un moteur qui tourne trop froid, s'il n'est pas directement en danger, va fonctionner moins bien et s'user plus vite, pour schématiser.

S'il ne chauffe pas assez, la combustion du gasoil ne sera pas complète et tu auras du gasoil dilué dans l'huile et un lavage des cylindres préjudiciable à la vie du moteur