Edel Cat 35

Merci Paséo pour ces réponses claires.

Un autre message pour confirmer les message de PASEO.
A savoir que le volume des coques à leurs extrémités est à mon avis incompatible avec l'installation de deux IB, sans affecter les qualités marine (et la structure) du bateau.
.
Par contre, la plaquette d'origine du chantier indique que le bateau est en deuxième catégorie...

Ni inconvénients ni risques.
Il n'y a aucune interdiction à naviguer au large. D'ailleurs pas mal de 35 ont traversé les océans.

Pour avoir aider un ami ayant acheté un Edel Cat 35 open , et qui a connu de graves galères ( démâtage , moteurs etc ... ) , il a fallu regréer avec le mât d’un E 35 ayant dématé à la Graciosa (Canaries ) , puis fiabilisé le tout et transat , sous l’eau ..... tant il y a peu de protection sur ce bateau .
Maintenant en Martinique , ce bateau s’avère sympa car open et vie facile à bord . Pour le moteur , la solution des IB me parait inefficace à cause de la position extrême des safrans , ce qui fait que les IB ont du mal en efficacité , et le volume des coques peu propice à cette installation .
L’Edel 35 de mon ami , avait 2 merdes de Selva 15 cv 2 tps sur les côtés , et le flux des hélices était perturbé par la proximité des coques et des safrans .
Aujourd’hui , et cela semble idéal , un seul moteur au centre , idéalement un 15 ou 20 cv , ultra long tail ( Honda en 4 tps , ou un Yamaha 25 cv 2tps ) , articulé au centre de la poutre arrière et surtout , protégé par un coqueron en stratifié , et le bateau retrouve sa maniabilité et sa capacité à naviguer au moteur avec un peu de vagues . Sous voiles , le moteur est remonté avec un palan ou mieux une vis sans fin type roue jockey de caravane . CQFD .

Perte de safran : EDEL CAT 35

La nacelle de l'EDEL CAT 35 tape moins que celle du 33, mais elle tape.Mieux vaut le savoir.

"C'était un beau week-end du mois de mai 1988. Avec quelques copains, j'avais loué un catamaran quasiment neuf, un Edel Cat 35 de l'année précédente.

Le vent de nord-ouest modéré nous imposait de tirer des bords pour se rendre à Jersey.

Alors que nous tirions un bord à 7/8 noeuds vers le nord-est au sud des Minquiers, j'ai trouvé que la barre était différente... bizarre. Après une rapide inspection, nous constatons que le safran tribord n'est plus visible.

Nous continuons notre route au prés sans aucune difficulté.

Ce qui sera plus compliqué, ce seront les manoeuvres de port qui s'avèreront délicates du fait que l'Edel ne disposait que d'un moteur hors bord."

karibario.blogspot.fr[...]er.html

Pour avoir deux HB sur mon cata de 33 pieds, je confirme que la manœuvrabilité est parfaite, en tout cas le jour et la nuit par rapport à un HB central que j'ai connu sur un autre cata. Il faut cependant deux arbres extra long qui n'empêchent pas malheureusement le déjaugeage intempestif dans le clapot prononcé. Mais dans ce cas là, je pars sous voile...

Hello
Je remonte ce fil au sujet de l'édel cat 35 qui pèse selon les fiches de 2T8 à 3T5
Un voisin me dit que le sien a été déclaré à 4T5
Est ce possible sans que la ligne de flottaison se soit enfoncée de manière significative??
Merci