Électricité dériveur

Bonjour à tous,

J’ai un dériveur Delphia, j’ai eu une fuite de courant qui vide mes batteries, ce problème est réglé mais je me suis aperçu de quelque chose qui m’a surpris: en effet lorsque mon coupe batterie moteur et enclenché je trouve 12v entre mon + et mes éléments qui sont dans l’eau (vanne, passe coque etc). J’ai bien compris d’où ça vient: le moins amené à la masse moteur circule par l’arbre d’hélice mais est ce normal ? J’étais pourtant persuadé qu’on ne devait pas retrouver de tension entre ces éléments. Pouvez vous m’éclairer svp ?

Merci à tous les amis

L'équipage
28 mars 2024
28 mars 202428 mars 2024

A priori il semblerait que ton arbre et tout le reste soit relié à la masse ce serait la raison pour laquelle en mesurant entre le + et l'arbre tu y trouves une tension correcte, je ne suis pas très étonné... mais d'où venait la fuite ???


29 mars 2024

Merci pour ta réponse @boatello.

En effet, j’ai fait ce constat, ma masse est relié à mon arbre, mais est ce normal ? Ne devrait ils pas être isolés ?

La fuite était sur le service. Je ne connais pas exactement la raison mais depuis que j’ai isolé mon feux de mouillage, plus de fuite..


Boatallo:Pour moi oui, en fait c'est la carcasse du moteur qui est au négatif donc c'est normal que l'arbre y soit également, du moins je pense.·le 29 mars 15:18
30 mars 2024

On peut s'il y a la place intercaler un accouplement basique isolant style Vibraless de MAUCOUR
entre les deux plateaux du tourteau de liaison moteur arbre. Ce montage se trouve sur les coques acier et alu. Il est complété par la masse moteur isolée du - batterie par un relai de démarrage 80A et d'autres mesures d'isolement


outremer:Ne pas oublier que l'eau salée est conductrice et que cette eau de refroidissement circule dans le moteur ou dans son échangeur.·le 30 mars 12:22
30 mars 2024

Super, merci pour ces précisions !


Eglise de Talmont  en Charente France

Phare du monde

  • 4.5 (88)

Eglise de Talmont en Charente France

2022