Électrolyse sur un grebe 880

Bonjour; je m'interresse à ce bateau, j'avais pris contact et j'avais prévu d'aller le voir. C'est très loin (je suis dans l'orne) et maintenant j'hésite... As tu d'autres photos à me communiquer, pourrais tu m'en dire plus? sur le papier, ça semblait plutôt une bonne affaire...
Merci
Vincent

J'avais vu l'annonce de ce bateau qui semblait interessante. J'ai eu un bateau alu avec des problèmes de corrosion. Première surprise au sablage, toute la zone à la limite de la flottaison etait constellée de cratères de corrosion sous l'epaisse couche d'enduit (de l'osmose !), ca m'a fortement inquiété mais un copain architecte m'a dit que faire et ce n'etait pas grave, la réparation n'a jamais bougé. Par contre au niveau du lest, c'était plus ennuyeux. Donc, premier conseil, sous reserve qu'il t'interesse, demander l'avis d'un pro de l'aluminium.

Oui c'est bien celui qui à deux dérives latérales, il me paraissait entretenu sur les photos, mais en faite pas du tout, et le proprio en dix ans ne savait même pas que le tableau électrique pouvait basculer pour vérifier les connectique, je lui est montré ! Il à rajouter un autoradio de voiture au dessus de l'échelle de la descente, je suppose qu'il a connecté ça n'importe comment, il m'a dit que le poste à fonctionné 6mois! Il la laisser pourrir... Oui je laisse tombé car y'a trop de boulot pour ce prix, et il est basé à Marennes, le proprio en 10 ans n'a pas été plus loin que l'île d'Oléron... Ce bateau à pourri... Et à moin qu'il trouve un pigeon il ne le vendra jamais à ce prix, et continuera à pourrir... C'est vraiment dommage, de plus ce genre de gens nous font perdre du temps et de l'argent car ils n'y connaissent rien.. C'est bien beau d'avoir un bateau pour faire le beau l'été devant les femmes mais bon ...

bonjour,

L'annonce indique " fond plat idéal pour échouage atlantique " pas vraiment d'accord car le moindre caillou raye le fond de coque et adieu l'apprêt époxy, sans compte les balanes et autres coquillages qui raffolent s'accrocher aux coques métal .

Bonjour à tous,
j'avais vu ce bateau (grebe 880 gris baptisé "petite canaille") sur "leboncoin" depuis un bout de temps (presque 1 an) . J'ai bien envie d'aller y jeter un coup d'oeil, mais MARENNES c'est loin de chez moi (ALENCON). y'a t-il d'autres personnes sur le forum qui le connaissent et pourraient apporter un témoignage (vu sur l'eau, ou au sec)?
D'autre part, mais dans la même idée, quels sont les experts ou chantiers à proximité et assez compétents pour pour évaluer l'état de navigabilité du bateau et donner une approximation des travaux à prévoir...
Merci

Dans la région, il y a des compétences, pour la réparation de l'alu.

dérive AR ?

curieux, les Grèbes ou super Serpentaire de B. Veys ont généralement soit 1 dérive latérale ou 2 dérives logées sous les banettes du carré, mais pas de dérive AR seulement 1 safran avec la partie basse qui remonte avec palan et bout dans la partie haute à l'échouage ou vent AR ; .

Les dérives ne dépassent pas 45°.
La derive arrière est surtout intéressante au largue
Elles sont en contreplaqué sur ce Greb?
Peux tu me donner le numéro de ce Greb?
A t il été construit au chantier CONEMA?
J'en ai eu un de 1988 à 1997. Aucune électrolyse, lest noyé dans la résine, aucun truc en fer, que de l'inox.
l'aménagement (isolation et menuiserie) a été effectué par le chantier POUVREAU (La Rochelle).
Le circuit éléctrique était très soigné et bien isolé.

Il était un peu mou quand je l'ai acheté, j'ai mis de la quête au mât, il est devenu plus dur à la barre, mais plus puissant au près.
Toujours laisser les 2 dérives basses.

Bonjour.
Je viens ici faire "amende honorable" j'ai donc acheté le bateau ci dessus visé. Je suis content du bateau qui colle bien à mon programme. Il marche très honorablement, il est agréable à vivre et à abandonner dans un port à échouage s

le coup est parti tout seul... erreur de clavier.
Donc échouage confortable ça c'est bien!
Les voiles sont, comme je le disais,très belles (elles ont sans doute peu servies).
En revanche, j'hésite sur la qualification du vendeur : escroc ou imbécile. Je me suis aperçu qu'un trou dans le fond avait été bouché (masqué) avec du mastic, rien vu sous l'antifouling... J'ai donc acheté un bateau atteint du mal que je pensais devoir soigner à moyen/long terme. C'est d'autant plus surprenant que le vendeur avait été à la tête d'un bureau de dessin sous traitant d'AIRBUS, j'imagine qu'il doit avoir un petit bagage technique... et qu'il ne pouvait ignorer l'existence de ce trou car il le possédait depuis 10 ans (ça le rangerait dans la catégorie "escroc"). Bref j'ai acheté un bateau pas étanche et c'est un peu vexant. Le bateau est en cours de réparation chez Normandy Yacht Service à CAEN, c'est une maison que je recommande chaudement!
L'équipe est sympa et travaille fort joliment.
Je mes suis cogné la dépose des 1400kgs de plomb pour alléger la facture... c'était sportif.
Le chantier a fait un bon boulot :Découpe du fond et des flanc de puits de dérives. puis repose de tôles et lest sur un bon lit de résine epoxy isolante.
Moi je fini les dérives dans mon garage...

on peut poser les gueuses de plomb sur du feutre imbibé de paraffine ,les bloquer avec des cornières
et finir de remplir avec le même produit ,qui va durcir en refroidissant ,c'est isolant électriquement ,pas de retrait ou très peu
et si on veut l'enlever il suffit de chauffer
alain

J'ajoute une photo du bateau sur le sable de l'île de Houât à Er Goured du temps où on pouvait se poser tranquillement. On y restait une bonne semaine, puis route vers Belle-île (Port Kerel) puis Groix (port Maria sur le sable de la plage) , puis Les Glénans (plage du Loch) etc ...
Prise autour du 14 Juillet 1991.
Aucun semi rigide avec 3 fois 330 CV sur le sable, pas de bouées jaunes non plus.

Je vais dans le Cotentin 2 ou 3 fois par an, à Saint Vaast La Hougue, Montfarville, Barfleur. Je viendrais le voir avec plaisir