Embout de barre de flèche

la filiere
doit être en fer à ferrer les ânes dans un magasin d'outillage tu peux trouver une filière au diamètre et au pas mais ce sera un peu plus cher que celle que tu dois avoir, et je pense qu'il serait plus sage de la cintrer avant de fileter en chauffant tu vas déformer le filetage

Peut-être une connerie ??
Pourquoi ne pas recharger ta pièce à l'arc et remeuler après ce qui gène ??

à la relecture
je comprends l'avis de Daniel.
pas question de vis en acier mais d'une bonne filière, pas simple à trouver non plus chez moi.
merci

eureka

tu prends un serre cable inox et tu utlilise uniquement l'etrier dont tu coupe une branche ...

ou un pontet en inox ou une cadene en fil

josé

oui pas mal
l'idée de la tige filetée un inconveniant majeur les filetages sur le câble vont faire lime pas bon ça:non: par contre la cadène en fil pour dériveur léger en coupant un cotée, mais apparemment Eric est ravitaillé par les corbeaux et encore ils passent sur le dos pour pas voir la misère ;-)il va falloir aller à la ville si tu veux l'equivalent mais la garcette ou la corde à piano devrait suffir ce n'est pas l'effort qu'il y a
regarde sur le catalogue AD sur le 2006 page 243 cadène en fil à partir de 4m/m tu coupes un coté tu lime l'ergot peut être par courrier

non non non
pas sur le dos (pourtant il y a de quoi!)

Bien sûr, pas question de serrer le câble avec un contact sur filetage, le limer est une solution mais je diminue son diamètre.
J'ai bien vu la cadène en question: je me pose maintenant la question du redressage/recintrage sans abîmer le filetage, surout que le rayon de cintrage est très (à mon avis trop) faible pr ce diamètre.
bon j'vais réfléchir à tout ça, vous prenez pas plus la tête pr mon histoire et éventuellement Daniel, comme tu me le proposes je te recontacte bientôt pr une ptite course.
Dans ma campagne y a qu'un ship à 70 bornes qui est surtout approvisionné pr les péniches du canal.
Du coup chaque fois que j'y passe, j'ai beau chercher partout et tout expliquer aux vendeurs bien sympas mais qui n'y connaissent rien, je repars souvent bredouille.

completement d accord
j ai ce systeme sur mon boat et cela ne force vraiment pas , sa seule fonction est comme dit plu haut d empecher le haubanc de sortir de la bdf et aussi de regler l angulation de la bdf par rapport au mat , mais tout ça tu peux le faire avec avec de la garcette ou du grey tape

;-)

atelier
bonsoir,meme dans ton coin il devrait y avoir un atelier de mecanique capable de te faire ça en moins de deux,et pour pas cher...c'est bien sur plus sympat de tout faire soi-meme,mais quand on ne peut pas... ;-)

Oui mais
ce type d'embout, c'est une protection contre le ragage, pas un système de fixation du hauban sur la BdF

oui mais non,
car si ces embouts sont très bien contre le ragage, ils sont très néfastes pour la santé des barres de flèches et de leurs embouts. Les miennes (mât Marco Polo) viennent d'en faire les frais en particulier les embouts qui étaient parfaitemetns protégés par des protections de ce type. Résultat, tout est à changer car Marco Polo a disparu aujourd'hui (peut être en Chine :-p)

bien sur
tu fais recharger en soudure et basta

et ben voilà!
suivant vos bon conseils, arrivé au boulot ce matin j'ai branché un collègue.
pas de soucis qu'il m'a dit, un coup de mig et ç'est reparti!
et il y a quelques minutes je viens de récupérer ma pièce bien réparée!
restera juste à fignoler son polissage.
Comme quoi c'est facile de se prendre le chou pour pas gand chose, surtout un peu paumé à la campagne mais heureusement vous m'avez bien épaulé :pouce:

prochain soucis prévu: installation de jumelles de mât conception maison. je vous en reparlerai.
Bonne journée à toutes et à tous
éric