Embrayage d'inverseur mort sur moteur RC8D

mon pauvre, aucune réponse ?

Zorro est arrivé é heu ... sans spresser hé heu ...

Je connais ... j'ai eu ce moteur sur un galion .

Alors ton inverseur n'est pas forcément HS, il se peut que l'usure du cône (l'embrayage est un cône en fait, plus précisément un double cône dont un pour la MAV et un pour la MAR) fait que le réglage de la tringlerie n'offre plus une course suffisante pour ce cône.

Avant de tout démonter, habituellement tu peux rapprocher la tringle de l'axe de rotation du levier qui pousse ce cône : ainsi tu peux retrouver de l'adhérence pour un certain temps.

En fait, une fois que le cône commence à embrayer, ce couple d'embrayage à tendance à plaquer encore plus le cône via une hélicoïde sur l'arbre des pignons fous. Si ta tringlerie est trop courte, elle bloque le cône avant.

Tu peux faire le test suivant: tu enlèves ta tringle d'inverseur, et commande ce levier à la main. Regardes si ca marche normalement.

Après l'usure est une addition d'usure : cône, mais aussi rondelles et roulements et même le patin qui frotte sur le cône (équivalent d'une fourche dans les Boîtes de vitesses auto) .

Si ce nouveau réglage ne suffit pas, j'ai deux RC8D qui trainent encore chez moi, avec un inverseur, contactes moi en message privé.

Pour le démontage de l'inverseur (AS16 de mémoire) : il n'est vraiment pas lourd. La seule difficulté sera l’accès que tu as ou pas.