Employez-vous votre émetteur BLU ?

Oui, mais très rarement en phonie.

Antenne Fouet ou boucle magnétique. :alavotre:

pfffzzzz

Irremplaçable quand on y est habitué, en vacations au large avec collègues de route,
Gros potentiel sur le plan sécurité, possibilités de routage en phonie...
8000km de portée augmentés par la possibilité de stations relais, communications gratuites, réseau radio amateur source d'aides multiples.
Pas d'ennuis constatés, mais consommation électrique non négligeable en émission.
(antenne fouet dans le balcon arrière)
Alex

en phonie , pas mal de fréquences " pirate "

une solution pour les cata est un fil électrique normal inséré à l'intérieur d'une gaine de cordage, ou bien inséré à l'intérieur d'un cordage à trois torons.
On frappe le cordage quelque part sur le pont, là où il y a l'accordateur d'antenne, on hisse le cordage avec une drisse, tout bien tendu et c'est tout bon.
Idem si on a un pateras mais on n'a pas envie de le couper.

je l'utilise aussi beaucoup la blu:
poste radioamateur, antenne long fil dans cordage comme décrit, deux dipôles, terre avec des radiaux.
Phonie, beaucoup d'email avec winmor, sinon simplement en reception pour fax et rtty ou c'est possible etc.

Lrc n est organisé ni en France ni en Belgique.
En suisse oui.
Perso je suis inscrit ici : www.yachtcom.co.uk[...]/

Investissement important au début, mais vite rentabilisé ...à condition de naviguer loin des cotes où le téléphone sera toujours plus tentant !
J'utilise ma blu régulièrement 1 à 2 fois par jour.

Les détails ici :
www.cruisingclub.ch[...]dex.php

J'ai une licence Radio Amateur (ON3 - Belgique) et j'ai installé un ICOM703+ (10w...) sur Propa avec une RA 700 (antenne fouet) et un boitier d'accord auto en pied d'antenne)... J'ai également mis un gros sabot de mise à la terre (pas cool pour l'hydrodynamique) mais je reste encore sur ma faim... pas beaucoup de QSO réussies, la radio dans la voiture (avec une antenne de type "screwdriver") donne de meilleurs résultats..

Donc pour l'instant, c'est pas encore cela, mais il faut du temps pour bien comprendre le tout... je pense gainer un fil sur mon pataras (textile) de manière à avoir une antenne qui résonne un chouïa mieux en bandes amateur (40 et 20m)... et vous quelles bandes/fréquences utilisez vous ?

Là où je vous rejoins c'est que la BLU c'est magique !

Pffffffffffffff Comme d'habitude, on mélange tout...

Notre ami nous parle de LRC, et en respectant la législation...

La plupart répondent RA et même pour certains radio pirate...

Pas du tout la même chose... :-D :jelaferme: :alavotre:

pfffzzzz

Comment ça, "ces examens n'existe plus"... :lavache:
Bien sûr qu'ils existent toujours, tant le GOC que le LRC ;-)

Pour les antennes, rien de sorcier, juste du bricolage...
Et bien sûr du blablatages à gogo, puisque presque tout est possible. :mdr:

pfffzzzz

Pour les modules de cour, le plus simple est de s'adresser au HZS (Ecole supérieure de navigation d'Anvers).

Même les privés passent par là simplement parce qu'ils ne disposent pas du matos chez eux...

Pour le GOC, 2 jours de théorie, 2 jours de pratique, et 4 heures d'examen.
coût 980 €

Prochaine session du 25 au 28 février 2013 examen le 4 mars...
Il suffit d'envoyer un mail à Katty qui se fera un plaisir de vous fournir toutes les infos... :alavotre:

pfffzzzz

vive l'Europe!

Partout ailleurs (ou presque) pour le GOC les cours durent 10-12-14 jours

le LRC en général c'est 4-5 jours.

Un GOC sur 4 jours est une belle opportunité :-)

Bof vous tombez bien, je suis dans un bon jour... :jelaferme:

Notez que vous pouvez aussi vous adresser à l'ami Pol (Amaracom), très sympathique, et ce sera un peu moins chers 800 € bien que les cours se donneront au même endroit.

Mais ce sera plus folklorique... :mdr: :mdr:

pfffzzzz

Dis donc Roberto, ne confonds-tu pas le LRC avec le ROC qui lui n'est valable qu'en A1?

Chez nous (au pays de la pluie et des frites) Le GOC et le LRC tout deux valide en A4 sont pratiquement identiques au niveau des cours, et permettent la même utilisation sauf le Telex-MF/HF...
:alavotre:

pfffzzzz

Non, je ne confonds pas.

GOC et ROC sont des certificats professionnels, ou si on veut pour opérateurs sur "navires astreints à l'installation de matériel radio GMDSS, essentiellement navires de commerce et souvent plaisance commerciale qui sont obligés d'avoir certaines installations radioélectriques selon la zone de navigation A1-2-3-4.
Un opérateur radio d'un supertanker aura probablement un GOC, celui d'un ferry passager local peut se contenter d'un ROC.

LRC et SRC sont des certificats GMDSS pour navires non astreints, c'est à dire essentiellement bateau de plaisance non commerciale, qui n'ont pas obligations légale d'avoir du matériel GMDSS mais décident volontairement de l'installer.

Là c'est un peu tard demain je vais essayer de trouver une reference législative

Cela dit, tant mieux s'il y a des cours qui préparent au GOC en 4 jours :alavotre:

Très peu d'usagers en Méditerranée, beaucoup de bateaux sont équipés mais peu de gens savent s'en servir. Cependant c'est agréable quand on trouve un bateau équipé sachant l'utiliser, agréable aussi pour une liaison longue distance mais moins efficace que le tél portable ou Internet.
En se mettant sur la bande CB des contacts encore possibles l'été avec la France mais il y a de moins en moins de Cibistes. Beaucoup de contacts possibles avec Italie et Espagne mais assez peu intéressants, ils se prennent pour des RA qui n'auraient rien compris.
Par contre ça semble utile et intelligent en Atalantique côté West.
Il faut faire attention aux RA français et belges qui sont très jaloux de leurs fréquences même s'ils ne s'en servent pas mais les autres paraîssent normaux et sympa.

Je pense qu'il y a ici assez de RA pour pouvoir expliquer que comme je l'ai dit, en décametrique, la place est plutôt rare et même si le nombre de RA est en déclin, on se marche parfois un peu sur les pieds sur certaines fréquences..

Les Radio Amateurs veulent obtenir à la régulière ce que les "pirates" (et je l'ai été pendant de longues années) tendent à s'approprier...

C'est d'autant plus incompréhensible qu'il est vraiment facile d'obtenir une licence RA de base... En Belgique, une simple épreuve pratique (QSO, réglages etc..) et un questionnaire d'examen théorique franchement pas compliqué (niveau CRR Français) permettent d'accéder à un nombre restreint de bandes mais avec une puissance qui autorise de très beaux contacts intercontinentaux... (50w) on ne peut pas dire que l'on verse dans l'élitisme, au contraire... mais cela n'a pas toujours été le cas..

Je suis sûr que certains RA peuvent parfois réagir de manière un peu épidermique mais d'un autre côté, ce système fonctionne sur le principe que tout le monde est à visage découvert et accepte les règles d'un jeu... pas évident dès lors de "jouer" avec ceux qui adoptent leur propres règles...

Allez sur ce bonne nuit,

Benoit (ON3BCO)

outre à ICOM, il y a des SSB marines faites par Furuno, JRC, Sailor etc
souvent c'est du matériel professionnel le prix peut être beaucoup, beaucoup plus élévé.
Sur un bateau de plaisance, perso je pense que le choix de matériel pro se justifie rarement (sauf contrainte legale pour unités commerciales), surtout car souvent les installations d'antenne ne sont pas à la hauteur donc on dépense beaucoup plus pour un résultat (ua mieux) très marginalement meilleur, comme mettre un moteur de ferrari sur une mobilette

le icom M801 est déjà du très bon matériel, beaucoup de bateaux l'utilisent avec satisfaction -:)

Ça reste une question de choix perso...

En maritime, j'aime bien Icom, j'ai un vieux M-710 en HF et un M-604 en VHF
Et un IC 7000 pour jouer

Au QRA y un peu de tout...
De ma vieille ligne Drake au IC-756 pro III en passant par un vieux FT101ZD et le dernier arrivé, un FT DX 3000D sans compter les "homes made", les trucs à vérifier ou réparer et quelques caisses de différents bricolages

Pour le mobile, le FT 857B, petit est pratique surtout en montagne... :alavotre:

pfffzzzz

PS: je vais finir par faire une brocante...

va voir sur le 6.6 !

Hé réveille-toi Jacques...

Le mossieur cause en mètre et toi en MHz...
Pas dans le même coin ces bazars.

De toute façon, on peut pas aller là... :mdr: :jelaferme: :alavotre:

pfffzzzz

me trompé-je?
il me semble qu'en France, on parle de CRR limité A1 et CGO pour toutes zones.
Sans arrières pensées contre nos voisins francophones et leurs appellations vernaculaires, LCR, GOC, etc, sont des équivalents anglosaxons, mais peuvent ils être passé en France?
Alex

Le LCR (long range certificate) porte en Suisse le doux nom de "Certificat général d'opérateur pour la navigation de plaisance"
(équivalent au LCR anglais)
Le LCR est reconnu internationalement (UIT et OMI)
C'est donc assez étrange qu'il ne soit par valable (ou validé) en France ?

Pour les dates de validité des anciens certificats, voir :
www.anfr.fr[...]34.html

Bonjour à tous,

Pour ma part mon installation est composée d'un Kenwood TS-480 SAT et d'un modem Pactor. Le tout est relié à un Mac mini.

Coté antenne, j'ai fabriqué un dipôle accordé sur 20m. Il est installé entre les deux pataras du bateau. J'ai préféré un dipôle pour éviter l'installation des plaques de masse, les isolateurs etc... L'inconvénient étant le coté mono bande de l'installation.

Ceci étant, j'utilise la BLU plus par nostalgie et pour des contacts en phonie. Pour les GRIBs je préfère utiliser mon Iridium, plus simple et plus sur. De plus tout le monde peut l'utiliser à bord .

73's

F1NXH

Olivier,
ton dipole est-il fixe ou volant ?
Comment descend ton coaxial du dipole ?

Bonsoir je viens d’acquérir un recepteur Sailor 66T (1960)pour mon voilier L'antenne extérieure bipôle de 15m peut elle être remplacée par une antenne moderne type RA, et la terre , peut elle être supprimée avec cette antenne ? Merci de me dire le mieux et le plus pratique Cordialement