encore et toujours les batteries

L'équipage
#Informatique
fritz the catfritz the cat
22 oct. 2023
SolentSolent
22 oct. 2023

Pour une fois une vidéo bien faite, concise et pédagogique 👍
J’étais justement entrain de regarder ces batteries :
www.power-manutention.fr[...]73.html
Vu que mes batteries plomb ont plus de cinq ans en 2 X 100 Ah’ je commence à y penser sérieusement.
J’ai une installation d’origine avec un chargeur Cristec de 2005 et un répartiteur, ça demande une petite MAJ..

juliusse:Attention quand même à bien dimensionner, pour garder du lithium longtemps il faut tenir les batteries entre 30% et 90%, donc il n'y a que maxi 60% (voire 70% si bonne batterie)de la capacité qui est réellement utilisable.Et perso, les batteries avec BMS intégré, soit ça sort d'une marque connue et réputée, soit ça dégage (à moins qu'elle ne fasse qu'une 40aine d'Ah)·le 22 oct. 2023 11:23
Now:Pas pour les LFP de bonne qualité qui ont une plage d'utilisation de 10 à 100%. La technologie LFP est justement appréciée pour ça, elles ont une densité énergétique un peu moindre que certaines autres technos, mais elles peuvent être chargée et même stocké pour certaines et sous certaines conditions à 100%. ·le 22 oct. 2023 11:35
juliusse:Ça c'est sur le papier. En pratique, si tu traites de LFP comme ça elles feront pas long feu, même en haut de gamme ·le 22 oct. 2023 11:43
Now:Mais non, ça c'est pas sur le papier, c'est du vécu. Mes LFP (propulsion d'annexe) sans BMS ont plus de huit ans et ont toujours la même capacité. Et les voitures équipées de LFP, c'est pareil, elles n'ont bien souvent pas de consigne de ne pas charger à 100% contrairement aux voitures équipées avec d'autres technos. La aussi c'est du vécu, ma voiture à bientôt 7 ans et aucune perte de capacité, on fait même plus de km que ce qui est indiqué par le constructeur, pourtant je la charge souvent à 100% (mais je l'utilise dans de bonnes conditions). Il traine pas mal de légendes urbaines autour des batteries lithiums et c'est souvent à cause de batteries de mauvaises qualité et/ou de l'ignorance des vendeurs et des acheteurs qui mettent toutes les lithiums dans le même panier, que ces légendes perdurent. ·le 22 oct. 2023 13:00
PeeFl:Reste a savoir ce qu'est une charge à 100%, sur mon installation, avec BMS, la charge coupe dès qu'une cellule dépasse 3.65v, les autres sont "à la traine" et la charge moyenne (solaire)est plutôt à 3.55v. Par ailleurs, le chargeur, marque NOCO qui est censé charger à 3.65v, coupe dans la pratique à 3.60v. Dans mon cas, les tensions des cellules en usage "normal", disons entre 30 et 90% du SOC sont très proches, moins de 10mV d'écart. Quand on s'approche des limites hautes et basses, ces écarts grandissent jusqu'à dépasser les consignes et provoquer l'arrêt de la charge ou de la décharge.De l'intérêt du BMS pour appréhender tous ces détails avec un doute légitime pour des équipements à qq centaines d'€ assurant mesurer les mV.·le 22 oct. 2023 15:13
Now:Pour mes LFP d'annexe, je suis certain du niveau de charge car je le maitrise. Pour ma voiture, il est vrai que le constructeur peu prendre une marge tout en affichant 100% et c'est même probable car ils ont une garantie assez longue sur les batteries (7 ans dans mon cas) donc ils se couvrent (ceinture et bretelles ). Mais pour mes LFP Winston, je confirme, elles ont plus de huit ans et toujours la même capacité qu'au premier jour malgré de nombreuses recharge à 100%.·le 22 oct. 2023 16:09
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Cédric 1983Cédric 1983
22 oct. 2023

Il reste un peu moins de 50 batteries en promo chez gwl (250 euros pièce)

Un copain a PC a fait une commande de 48, port offert du coup 👍
On va monter ça avec les gars d’ici à noël (13 bateaux)!

fritz the catfritz the cat
22 oct. 2023

c'est un peu mon installation en beaucoup moins cher .
j'ai payé la batterie 400€ avec bms et chargeur fourni
il y a trois ans ,le reste je l'ai réutilisé .
j'ai aussi un booster mastervolt sur l'alternateur .

H6684:J'ai du mal à comprendre l'utilité de cette vidéo : les gros powerbank sont à la mode et sont hors de prix, vouloir prouver qu'on peut faire ( à peine) moins cher avec du matériel fixe ???·le 22 oct. 2023 17:24
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NowNow
22 oct. 2023

Faire soit même, heureusement que ça revient moins cher, on ne compte pas ces heures, et on fait forcement des compromis qui ne sont pas possible quand on veut revendre.

J'ai fais l'exercice il y a quelques temps suite à une demande et j'étais arrivé à la conclusion que je ne pouvais pas rivaliser avec les ecoflow et autres marques du même style, j'avais donc conseillé soit d'acheter ce qui existe et qui à l'air bien, soit le DIY (Do It Yourself).

En mettant du matériel de bonne qualité et en ayant une finition moins bonne, j'étais plus cher à la revente et c'est normal, ces produits sont fait en assez grande quantité avec des moyens industriels et une pub énorme en donnant pleins d'exemplaires à des influenceurs qui vont en dire que du bien, une petite structure ne peut pas faire ça et il faut bien une marge on ne peux pas revendre au prix d'achat du matériel sans compter ces heures.

Bien sur le gars qui fait ça pour lui il va adapter le truc à ces besoins propres et il va arriver à faire quelque chose qui fonctionne bien pour moins cher, ce qui est tout à fait logique et c'est ce que veut montrer le gars de la vidéo.
Mais tout le monde n'a pas l'envie et/ou n'a pas la compétence pour faire ces produits, c'est pour ça que ça se trouve dans le commerce. Il faut de tout pour faire un monde comme on dit. Bref que des portes ouvertes d'enfoncées 😁😉

Parasol:Et encore , il fait une demonstration avec une batterie qui est a plus de 600 euros superieure a sa valeur "normale" ·le 22 oct. 2023 18:01
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J-MarcJ-Marc
23 oct. 2023

Attention : il s'agit de batteries non étanches acceptant 45°C maximum en charge. Elles sont parfaitement adaptées à un usage domestique. Dans un camping car ou un bateau, il faut bien comprendre les risques et ne pas hésiter à comparer le prix avec celui de batteries étanches acceptant les températures maximales dans nos bateau, y compris lorsque le bateau est à terre au soleil.

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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