encore un fil sur les batteries

pour info voila la batterie qu'on me propose
eboutique.commande-online-ammerlaan.com[...]low-top
c'est pas de la pub!

Ne pas confondre A et AH
Vous dites disposer de 2 x 225AH utilisés pour la servitude, mais sans en préciser le type exact. 450AH assurent un bon confort électrique (si recharges adéquates).
Sur la photo il y a marqué 12V et 170AH (170A pendant une heure ou 17A pendant 10h par exemple) de capacité théorique sachant que pour les batterie au Pb,'il vaut mieux se limiter à n'en utiliser que la moitié, une décharge profonde signifiant dans ce cas la mort de la batterie (d'autres types de batterie acceptent les décharges complètes) . Une batterie de 55AH aura donc une capacité trois fois plus faible. Une batterie de démarrage est capable de fournir par construction une plus forte intensité (A) instantanée, qu'une de servitude..

les seules indications que j'ai c'est ce qui est vu sur la photo, rien d'autre
si je prends 765A à 50% = 380A ça vous parait comment comme réserve?

en gros tes 765A réprésentent la puissance maximale de ta batterie quand tu tournes la clé de contact.

Des batteries de 170ah contiennent 170ah de courant. Théoriquement 17 ampères pendant 10 heures, par exemple.

Mais seulement environs 40-45% de ça est vraiment disponible sans détériorer les batteries ou les mettre carrément ko.

Suivant le type de batterie, elles supportent plus ou moins bien d'être très déchargées profondement. Il y a des mots clés comme "deep cycle" qui seraient censés nous éclairer. Les batteries "gel" seraient mieux... mais plus chères.

Tu peux calculer ta consommation, en ajoutant tous les consommateurs (frigo, lumières, pilote, radio etc.) pour savoir combien ton bateau consomme pendant une journée. La plupart des modes d'emploi des appareils indiquent la consommation.

Si tu as deux batteries de 170ah et ta consommation journalière est vers les 170ah ou moins, tu as assez de capacité pour une journée avant de recharger.

Avec le temps, les batteries perdent leur capacité de retenir une charge. Donc, au lieu de 170ah, elles auraient 150ah, 120ah etc.

Ce que j'ai appris ces dernières années est que c'est assez complexe comme domaine et il y a beaucoup de bruits de ponton et arguments publicitaires pour nous bluffer.