endurance ferro ciment

Salut
Perso, je n'ai jamais eu de voilier en férro. Mais j'en ai connu, il y a longtemps...
Oui, ça se répare assez bien, si on sait le faire. Ce sont des bateaux solides. Sauf bien sûr dans les rochers, mais là, rien ne résiste, même pas l'acier !
Quand ils ont été mal construits l'eau qui pénètre dans le ciment fait rouiller les fers intérieurs, qui gonflent et éclatent le ciment... Dans ton cas, si il n'y a pas de traces de rouille, c'est bon signe.
Je ne connais pas la faculté de ce matériau à beaucoup vieillir. Le tiens aura bientôt 40 ans, c'est plus tout jeune.
Le défaut qu'on peut retenir (à part ceux que j'ignore) est le poids. Mais bon... Françoise Moitessier (oui, sa femme) a écrit un livre sympa : "60 000 miles à la voile" (édition "Ancre de marine"). Après ses aventures avec Bernard, elle a beaucoup navigué (entre autres en solitaire) à bord de "Croc blanc" un férro-ciment...

Voilà...

J'ai failli choisir un endurance comme toi ( j'ai toujours été amoureux de ce bateau )malheureusement les seuls qui étaient dans mes prix étaient des ferro qui avaient un TE trop important vu la place de port que j'ai.Le ferro vieillit très mal si s'est mal fait donc je pense que les modèles ancien qui ont été entrenus on été bien réalisés. Je connais plusieurs proprios qui assurent le leur ( ferro ) sans problèmes.

pour le poids, ça se vaut avec les acier, environ 1 tonne au mètre, et pour l'assurer, vu que c'est un modèle existant et non fabrication amateur, la Macif le fait
pour le vieillissement, après 33 ans le mien n'a aucune marque du temps (par contre tout ce qui est en bois a du être refait) et au bon prix, ça doit se vendre puisque j'en ai acheté un lol

ok merci TomOfTortuga.
D'après toi, ce genre de bateau avec le moteur à revoir et un état moyen ,a combien est ce que ça doit se négocier?

c'est un 44 pieds

pas de place de port.
Le moteur ne fonctionne plus pour le moment réparation ,voir remplacement.
Les voiles ne sont pas terribles.
Je pensais proposer dans les 20 000 Euros ,car il y a du travail de rafraichissement

moi je prendrais le problème à l'envers: disons que tu l'achètes 20000, tu changes le moteur.. au pif 10000+3000 de main d'oeuvre et accessoires divers= 33000, ensuite je connais pas l'état général mais au moins peinture totale+équipements divers...allez à la louche 7000=40000
si y'a pas de mauvaises surprises (c'est rare, surtout que l'état que tu décris laisse présager un manque total d'entretien)
je parle pas du circuit électrique souvent a refaire totalement...et de tout ce que tu vas imaginer modifier ou refaire a neuf... tu auras passé plusieurs années à sec et dépensé entre 40 et 50000 euros
peut être peux tu trouver directement dans ces prix un navire en bon état, ou le négocier au max à 10000 si tu es très bricoleur et a des bons plans pour tout achat
NB: pour être sûr qu'une coque ferro est en parfait état, il faut pouvoir le sortir de l'eau et le laisser sécher au moins 1 mois (ou +) pour voir si d'éventuelles coulures couleur rouille n'apparaissent pas comme par magie...et si possible une fois toutes les couches de peinture ôtées ainsi que le braie époxy (très difficile à enlever, peut être pour rien comme dans mon cas...mais au moins je suis sûr de ma coque)
autre NB: la conception d'un ferro: une armature avec une treillis métallique et 3 couches de chaque côté de "grillage à poules" noué à chaque maille du treillis, le tout étant enduit de ciment en 1 seule fois (minimum 30 personnes sur le chantier - 15 de chaque côté pour talocher tout ça - la main d'oeuvre n'était pas cher à l'époque..) mais pas n'importe quel ciment, ni n'importe quel sable!!! (très dur à casser à la masse alors qu'au max 2cm d'épaisseur...)
tout ça pour te dire que:
1_ si la taille du treillis métalique (visible en sur-épaisseur) et de 20cm, fuis tout de suite!! au max tu dois avoir entre 10 et 12cm pour une bonne rigidité de la coque
2_ il doit s'agir d'une construction par un chantier, et non amateur!!! et donc le propriétaire doit posséder un maximum d'informations sur les matériaux utilisés, les dosages, les plans... sinon fuis également^^
un ferro qui a vécu 40 ans en traversant les océans est peut être une preuve de solidité, mais un ferro qui a vécu 40 ans sur un canal, une rivière, un lac, ou au port ne prouve rien du tout ;)
après, un bon ferro est un bateau "sans entretien" particulier, solide et stable, qui marche bien à partir de 30 noeuds de vent, pas fait pour régater ou chercher la vitesse, mais moi j'aime!! ;)

Ben justement, à mon avis, si il part sur ce férro-ciment, c'est qu'il n'a pas 50 000 € à mettre dans un bateau... C'est le problème...

effectivement ,je ne souhaite pas mettre 50 000 Euros dans ce bateau.
Mon budget est de 35 000 Euros,d'autant plus que j'ai encore mon trident.
Mon idée était de continuer à naviguer sur mon trident ,pendant que je "prépare" l'endurance après l'avoir mis au sec.
l'avantage de celui-ci et qu'il est déjà sur place .
En tout cas merci pour vos remarques et conseils avisés.

Tu as un endurance a 28000€ en Martinique qui doit partir sans PB a 25.Bon il faut le traverser mais se serait un bon plan dans ton budget , le 44 c'est un hôtel :-D

Sur LBC.tape Endurance catégorie : nautisme.toute la France.Il s'agit d'une goélette qui se trouve au Marin.Gréement intéressent pour cette taille de bateau. S'il t'intéresse il y a toujours moyen de trouver un skippeur pour te le traverser.

Moi je connais un bon ENDURANCE 35 à vendre !!

C'est celui-ci ! www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

(lis le chapître jusqu' à le voir.)

S'il t’intéresse, contacte moi par MP. Je te mettrais en relation car l'annonce n'a pas encore parue.

Thierry, sur Troll

Bonjour Grietick

Je négocie actuellement avec mon premier contact.
Je garde ton contact sous le coude gauche