Engine cooling IN ...

et "engine cooling OUT" sont les deux marquages existants sur un chauffe eau (Quick 40), près de deux embouts destinés à etre reliés au moteut in board. Question: "engine cooling IN, veut dire que l'eau du moteur rentre dans le chauffe eau à cet endroit OU que l'eau du chauffe eau part de cet endroit pour aller dans le moteur ??? Ace jour, j'ai les deux avis ! et forcement , l'un des deux est faux, mais où est la "vraie" vérité ?
Pour info, moteur Lombardini et chauffe eau Quick.
Merci à l'avance d'une réponse car Madame s'impatiente pour prendre sa douche !!!!

L'équipage
Captain DestroyCaptain Destroy
21 août 2015
bendixbendix
21 août 2015

normalement in c'et entré out c'est sortis

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bendixbendix
21 août 2015

mais le problème c'est le mot engine

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bil56bil56
21 août 201521 août 2015

engine cooling in: entrée du liquide de refroidissement venant du moteur ...

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DavidorkideDavidorkide
21 août 2015

bil56 a raison!
Petite précision, pour en avoir démonté plus d'un pour le nettoyer, sachez que le transfert calorique s'effectue par le biais d'un simple tube en forme de U dans le chauffe-eau... Donc IN et OUT n'ont aucunes importances! Du moment que le liquide de refroidissement chaud circule dedans!
Bonne douche chaude!
;)

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Captain DestroyCaptain Destroy
21 août 2015

merci Bil! quant à la "petite précision", je la crois volontiers mais alors pourquoi le fabricant du chauffe eau nous y marque ces précisions ? et, si je suis le conseil de Bil56, les deux tuyaux se croisent, entre moteur et chff eau, ce qui m'agace, préférant les tuyaux "parallèles" !! par contre, je pense importance de la position in et out pour l'eau à chauffer (rentrée par le bas du chff eau) et l'eau chaude (sortie par le haut du chff eau)

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okilebookilebo
22 août 2015

Si le U est vertical donc si les deux raccords sont l'un sur l'autre il vaut peut-être mieux rentré par le bas et ressortir par le haut pour une meilleure répartition des calories, non?. :reflechi:

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Captain DestroyCaptain Destroy
22 août 2015

of course !! 4 branchements en croix : eau froide en bas eau chaude en haut ET entrée et sortie eau moteur à g et à dr ! sur chff eau horizontal; et voilà merci bon vent ds la Baltique

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DavidorkideDavidorkide
22 août 2015

Sur un chauffe-eau de 1000 litres, je te dirais oui!
Mais sur un petit ballon de 30-40 litres, ça a peu d'incidence.. C'est chaud en moins de 20 minutes.

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ASuivre17ASuivre17
21 août 2015

Engine cooling in = entrée du liquide de refroidissement moteur
Engine cooling out = Sortie du liq...........

Meme gogole traduction est ton ami ...
Engine cooling in = de refroidissement du moteur dans
...

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Captain DestroyCaptain Destroy
21 août 2015

bien noté et merci de ces précisions; le montage va pouvoir continuer .....

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DavidorkideDavidorkide
22 août 2015

Le fabricant colle les petites étiquettes IN et OUT simplement pour éviter de voir le client revenir ou passer un coup de fil:
Allo? On le branche comment le chauffe-eau?...
Plus facile de coller 2 étiquettes que d'épiloguer pendant 20 minutes sur le branchement et le fonctionnement du dit chauffe-eau! Surtout que tout est dans la notice... (Quand on l'a.. Bien sûr!)
Pour ce qui est du branchement eau douce, tu as raison, bien respecter le sens froid-chaud, car il y a une petite soupape de sécurité normalement côté "sortie chaude".

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Captain DestroyCaptain Destroy
22 août 2015

vu, pour les étiquettes (ou marquages) SAUF que la notice ne précise pas l'endroit de ces marquages et qu'il y a donc 2 possibilités !! mais ici, tout est à présent clair ; merci des réponses; la contribution spontanée des "hisse et oh" est appréciable;

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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