Énièmes question de circuit électrique!
Bonjour à tous!
L’été approche et les soucis se pointent !
Je n’ai encore jamais mis le nez dans le circuit électrique du navire, jusqu’ici on suivait les méthodes de l’ancien propriétaire.
Mais les batteries sont tombées a plat et en cherchant un peu… c’est le bordel dans les câblages
Pour résumer de mes lectures, si j’ai bien compris un circuit traditionnel les batteries sont reliés à un negatif commun, le positif va vers un sectionneur puis a un tableau électrique avec les consommateurs et leur interrupteur respectif ?
Avez vous une « méthodologie » pour passer d’un bon bordel de câble sans neutre commun, avec des piquage de partout, à un truc clair ?
Merci d’avance pour votre aide!
Peut-être mettre une photo de ton 'bordel'?
D'abord bien definir ton besoin en nombre de batteries , puis faire le schema de ce que tu veux ....decabler ton "bordel" 1 par 1 en identifiant ce qui,peut servir et ce qui est inutile
En general , on découvre que le bordel etait finalement bien organise .
Un conseil vu de loin : virer tout le câblage et refaire à neuf. Éventuellement en deux phases dans l’ordre qu’on veut : a) le circuit de puissance jusqu’au tableau, b) le tableau et le circuit de distribution à l’aval.
bonjour,
je viens de finir le mien avec la presque la même methode.
on peu voir sur la photo, l'arrivée du "plus" rouge avec le fusible (le sectionneur n'est pas visible il est en amont du fusible).
je distribue le plus sur une barrette, vers chaque disjoncteur du tableau.
le "moins" arrive en haut (les noirs et bleus) et est distribué directement vers chaque consommateur.
premier essai hier !! et pas de court jus pour le moment (je fais le test disjoncteur par disjoncteur avec un fil volant + fusible ...)
néanmoins, pour revenir à la question initiale, 2 batteries, une démarrage (standard) et une servitude (gel)
les 2 sont chargées via un cyrix et j'ai un contrôleur victron 702.
le cyrix gère éventuel besoin de passer sur la batterie de servitude pour le démarrage.
