enlever un hublot

merci jp
en fait il y a un de chaque coté un grand plexiglass qui permet d'éclairer le carré.ce qui en med où je navigue est très chaud l'été. ces panneaux fuis j'ai refait les joints par l'extérieur mais à nouveau ça fui. les plexis sont vissés dans le pont et les vis alu sont maintenant cassées à l'intérieur.je voudrai surtout éliminer définitevement le problème d'infiltration de l'eau. je joins une photo du panneau
merci

perso
dans le meme bois que les mains-courantes, je ferais un encadrement profilé en L qui, collé au pont et au hublots (incluant les fixations) assurerait une étancheité parfaite pour de nombreuses années si bien fait (5 ou 6mm d'épaisseur au dessus du plexi)et surtout serait économique et rapide.

de plus
dans les 15mm d'épaisseur de la pièce, tu peux inclure une groove pour pouvoir y fixer une bache de protection qui fait office de rideau exterieur contre les uv... ne pas oublier les échapements pour que l'eau de stagne pas sur le hublot.

étanchéifier les hublots ...
j'ai eu ce problème sur mon ancien bateau : (Voyage 11.20) j'avais vissé et siliconé des baguettes en aluminium . cela avait donné un bon résultat

le problème
de la baguette d'alu vissée, il me semble, est que la tranche du plexi/joint n'est pas protégée, elle ne couvre que les dessus des vis. De plus, le probleme d'étanchéité vient surtout de la différence de dilatation des matériaux en contact et faire d'autres trous de vis ne fait que multiplier les problèmes. La solution du couvre joint en bois sikaflexé me semble plus judicieuse, ne créant pas d'autres trous de fixations et permettant le maintien d'un taud, ainsi que, s'il est bien conçu, la possibilité de mettre le piano à reas sur une plaquette intégrée au cadre(tout en gardant les trous des boulons traversiers) amha

à tamea
je comprends mais les vis qui sont d'origine sont en alu la majorité sont tout corrodées et si on enlève la tête on enlève comment la vis qui est à l'intérieur ?

dessin
ci dessous. Evidement, pour les contours courbes du hublot, cela demand un peu de travail pour les arrondis qui seront scarfés horizontalement, mais c'est un petit week-end de travail et quelques euros de teck... Maintenant, si c'était mon bateau probablement que je déposerais les hublots pour les réinstaller correctement...

picasaweb.google.com[...]arGauge

hublots pour Alvesa
quand la tete des vis cassent j'avais reussi à sortir la tige en tournant avec une pince à embouts tres long et fin
une précision: acheter des baguettes de 3 ou4 cm de largeur de facon à recouvrir jusqu'au rebort de l'encadrement.

Si tu visses
qqchose par l'extérieur, même avec les vis en inox, il y a toujours la risque d'une fuite. Il y a toujours la chaleur intérieur à cause des hublots. Si tu enlèves les hublots, ils peuvent être remplacés avec du cp, qui sera assez fort pour marcher dessus, puis statifié et peint. (Un peu de bois, vu de l'intérieur, serait peut-être pas mal, ou tu peux le peindre aussi.) Les baguettes "en col" de bois ou alu marcherait peut-être, mais ne résoudent pas vraiment tous les problèmes, amha.

les films
anti UV que l'on trouve pour les voitures vont très bien à l'interieur des panneaux , je l'avais fait sur des hublots zenitaux c'est très efficace .
pour les problemes d'étanchéite il faut déposer les plexis actuels faire sauter les vis alu qui sont dans la strat reboucher à la choucroute et refaire l'etanchéité correctement c'est a dire reposer le plexi avec un joint mastic que l'on laisse secher avant de serrer definitivement
et en perçant le pléxi 1mm de plus que le diametre des vis et surtout prendre des tétes dites "poilier" pour que le pléxi puisse se dilater dessous sans se fendre
alain

j'utilise
du 291. l faut savoir que je suis en bretagne nord et que mes préoccupations tiennent plus à l'étanchéité qu'à la force du soleil :-)
Si celui la ne te convient pas, renseignes toi chez sika, ils te donneront le bon produit pour vos températures inhumaines.

pour les vis, il existe un petit embout (je ne me rappelle plus du nom) que tu mets sur une visseuse et qui a un peu la forme de la pointe d'un foret.

Tu y vas doucement dans ce qui reste de la vis et il va s'accrocher en faisant une entaille dedans (du coup il y a de la prise pour la faire tourner).
Si je retrouve le nom je te le transmet. En tous cas c'est très efficace.
J'ai changé tous mes hublots l'année derniere et c'est un vieux qui a déja fabriqué 2 voiliers (un monocoque et un cata) qui m'a donné le truc (pourvu qu'il ne me lise pas!)

l'embout
c'est appellé une queue de cochon ou extracteur.
Si tu utilise du 291, ne pas oublier le primaire si ca se décolera au bout de quelles semaines surtout avec la chaleur. Il faut aussi dépolir là ou le 291 sera appliqué ainsi que sur le gel coat. Si tu change les hublots, fais en faire sans vis, il n'y aura plus de risque d'infiltration.
Ne pas nettoyer le plexi a l'acetone, ca fait craquer le plastique.

apres avoir vus la photo
je trouvais dommage de supprimer ce ou ces puits de lumiere,mais je lis avec plaisir que tu va refaire ça convenablement, sage decision ;-)il y a toujour une solution a un probleme, faut juste prendre la bonne apres avoir bien reflechi. :-)

ici je n'ai eu que de bons conseils, meme si
je n'ai q'un moteur et que pour des raisons familiale je pense pas que j'aurais un voilier,mais bon comme ma famille passe avant tout............ je pense quand meme a un 12m moteur, a suivre ;-)
en ce qui conserne ce forum, depuis les années passées ici,on ne peut que trouver de bonnes idées car il y aura toujour quelq'un,une avec plus d'experience que soit. amen :-D

tu peut aussi
te servir du hublot comme moule pour stratifier par dessous en ayant gelcoaté en premier. Ensuite tu le demontes. Ca fera un aspect lisse coté pont.

Joint compriband...
Solution trouvée sur ce forum et mise en oeuvre sur mon précédent bateau.

Hyper-efficace, aucune fuite, bref à adopter d'autant que s'agissant de matériel du batiment, cela ne coûte vraiment rien...

Plus d'infos
www.schnaps.fr[...]les.php

à bil56
le bateau est au port à sec de martigues et son patron vit et travaille à bucarest, roumanie.
mais je prépare les travaux pour pâques prochain.

Réfection des hublots en cours......
Pour mes 2 hublots de pont, je tente en ce moment de colmater au silicone les trous de vis en ne remettant pas le profil alu.
En effet, quand j'ai enlevé les vis alu, quasiment toutes étaient bouffées et créaient des fuites. Par contre, les hublots ne donnaient aucun signe de décollement - au contraire, j'aurai eu peur de les casser en tentant de les enlever.
Je compte ainsi sur le collage d'origine et le joint périphérique pour assurer le maintien en place du hublot.
Esthétiquement, ça ressemble très fort à l'allure des hublots des bateaux neufs!
Techniquement, ça évite la retenue d'eau entre profil alu et plexi ( ce qui me créeait le plus de fuites)
Et si ça ne tenait pas, j'envisagerais de remettre simplement quelques vis (mais pas le profil alu)
ci-jointe la photo après travaux terminés il y a 2 semaines.