Entre l'arbre d'helice et l'inverseur

C’est un joint homocinétique de type Aquadrive ( ou Scaltra ) qui permet de transférer la poussée de l’helice sur la structure et non pas’ sur les silent blocks du moteur . Autre avantages , l’alignement du moteur peut être moins précis et ce montage réduit les bruits de fonctionnements ...
donc le démonter pour voir s.il a du jeu et en profiter pour lui faire une santé,,,sinon le remplacer mais ce n’est pas donné...
www.maucour.fr[...]ive.pdf
Dom

Bonjour, si tu dois le réviser, chercher une boîte qui fais les cardans, c'est les mêmes que ceux qui sont monté sur les bagnoles,!Bon courage.

Tout à fait, j'avais ça sur mon bateau, c'est super et il a l'air en bon état, rouille superficielle, normalement c'est increvable.

Salut,
Je partage ce qui vient d’être écrit précédemment; et je ne vois pas sur les photos d'usure prématurée.
Les avantages de ce système sont (entre autres) que:
1°) le moteur peut se retrouver bien à plat (parallèle à la ligne de flottaison),
2°) possibilité d'inclinaison de l'arbre hélice supérieur à 15°
3°) alignement et centrage pas aussi déterminant qu'en direct
4°) le moteur n'est plus soumis à la poussée de l'hélice donc l'inverseur est moins sollicité, et s'use moins qu'un montage en direct,
5°) beaucoup moins de vibrations moteurs
6°) Silentblocks très très souples, car non soumis à la poussée d’hélice;
Seul gros "hic", le prix! C'est la raison principale pour laquelle il est rare de voir un tel montage sur de "petits" moteurs.
Mamita