Entrée/sortie inconnue sur waterlock

Bonjour à tous,
À la suite d’un problème sur la pompe à eau de mon Volvo penta md7b, mon water lock a fondu.
Je viens d’en commander un modèle similaire, vêtus lp45, mais je remarque une différence avec une sortie/entrée présente sur l’ancien mais pas le nouveau.
On peut voir sur les photos la flèche verte, qui part vers une durite de 80cm mais qui est fermé au bout (durite du haut sur la photo 2).
Je pensais avoir compris le fonctionnement du water lock mais je n’en suis plus certain !
Ma question est : à quoi sert cette entrée/sortie ? Pour savoir si je peux remplacer avec ma nouvelle pièce sans m’en soucier.

Merci d’avance pour vos réponses

L'équipage
11h

Désolé je ne comprends pas ta question à la vue de ces photos


Bonjour Jules

La flèche rouge sur ta premiere photo c'est le trou de la fonte de ton pot.
Sur la deuxième photo ton modèle ton entrée est un coude orientable tu desserres
le collier et tu le tournes le coude et il sera à la vertical comme le tien.
Rapidement.
1) Quand le moteur fonctionne il recueille les gaz d'échappement avec l'eau de sortie moteur,
objectif refroidir les gazs pour faire moins de bruit et quand il y a trop de pression l' eau est poussée vers l 'extérieur par les gaz.
2) Le water lock et la aussi pour recueillir l'eau non évacué du tuyaux entre le water lock et la sortie quand le moteur arrête, afin d'éviter un retour d'eau dans le moteur (fatal pour lui)

Le Moko


Merci pour le retour, je sais à quoi correspond la flèche rouge et que le nouveau modèle est doté d’un coude orientable. Ma question porte sur la sortie avec la flèche verte qui n’existe pas sur le nouveau modèle. Ma question est donc à quoi sert cette entre/sortie que j’avais sur mon ancien waterlock (au dessus de l’entrée principale) et qui n’est pas sur mon nouveau.

Désolé si la tournure n’est pas très clair, mais ne comprenant pas le rôle de cet élément, je ne trouve pas les mots adéquats !

Bonne soirée et merci à ceux qui auraient une idée