entretien du presse etoupe volvo

Un peu de graisse spéciale, en tube, à faire pénétrer entre les lèvres et l'arbre.
Juste après la mise à l'eau, ne pas oublier de purger l'air en pinçant fermement entre 2 doigts les lèvres (on entend l'air qui est chassé) jusqu'à ce que l'eau commence à goutter.

Effectivement, une seringue. L'outil dont on parle souvent,une espèce de bague fendue en plastique n'est pas adaptée pour cette manœuvre, en fait c'est l'outil qui permet de protéger les lèvres du joint lors de la pose de l'arbre.

Bonjour,
Il faut "ovaliser" l'entrée dans le PE, en pressant de part et d'autre, autour. C'est assez rude. A ce moment là, injecter par le jeu ainsi formé. Moi j'utilise la seringue, sans l'aiguille. Attention, à l'intérieur, très près de l'entrée, il y a 2 lèvres circulaires et parallèles. Il ne faut pas les "blesser".

re
il ne faut pas percer le joint mais comme indiqué ci-dessus presser le joint pour insérer la seringue SANS aiguille.
en pressant tu feras sortir l'eau, c'est normal. Ne t'en inquiètes pas.
Bonne nav

quelqu'un a-t-il un avis sur la durée de vie moyenne du joint volvo ?
christian

Il il fuit allègrement, même moteur arrêté.

Le mien a 14 ans de fonctionnement et va donc commencer sa quinzième saison. Sans le moindre indice de vieillissement suspect.

merci pour ces précisions.mon joint à 7/8 ans je vais donc devoir y passer bientôt.
pour ma part je n'ai jamais utilisé de seringue par peur de blesser la lèvre. je préfère mon index. sans rire.
bonne nav'
christian sur diomedea

Mon PE Volvo a 10 ans et toujours pas de fuite. Je le graisse tous les ans avec la graisse bleue fournie par Volvo au moyen d'une seringue munie d'un petit tuyau terminé par une cartouche de stylo-bille en laiton, coupée en sifflet. J'introduits ce petit tube entre l'arbre et le PE que je pince. C'est pas évident mais çà marche.
Cordialement. Jean

Veut-on graisser le joint ou l'eau qui est derriere le joint ? Ta methode me semble surtout adaptee pour graisser l'eau.

J'avais lu en diagonale ton premier message que je trouvais deja bien barre. Je viens de le relire en detail pour tenter de comprendre le second qui est clair comme du marcq de cafe pour moi.

En fait, si je comprends bien, tu proposes que l'etancheite de la coque soit assure par un bouchon en plastique visse sur une valve de pneu !

Si c'est le cas, tu es un grand malade. Desole, mais je ne vois pas comment dire cela autrement.

Pas pour démonter' mais au remontage attention à ce qu'il n'y ait aucune aspérité qui risque d'abîmer le joint neuf

Bonsoir. Je viens de le faire pour moi. Pour changer ce joint,et en fonction de la longueur libre de l'arbre, retirer l'hélice puis, repousser l'arbre, si pas encore assez de place, découpler le tourteau ensuite au remontage, comme le dit bil, faire attention, enfiler le nouveau joint après l'avoir enduit intérieurement de la graisse fournie, enfiler le joint sur le tube d'étambot, ne pas oublier la petite tôle au serrage du joint et remonter l'arbre sur le tourteau et ce dernier sur le moteur.
Au final, ne pas oublier de remonter l'hélice.

Je remonte un peu ce fil pour savoir si certains auraient des références des seringues ou tuyaux qui permettent de graisser correctement ce presse etoupe

Pourquoi ne pas utiliser l'"outil" de Volvo (en plastique rouge), et fourni avec le joint, pour écarter le joint et permettre ainsi plus facilement d'injecter la graisse?

ce n'est pas prévu pour mettre la graisse mais pour enfiler l'arbre sans abîmer les lèvres : on place l'outil dans le joint puis on glisse l'arbre dans l'outil.

Pas bête comme système.

Tu arrives en même temps avec l'autre main à soulever un peu le presse etoupe pour créer un espace ou bien ce n'est pas nécessaire ?

OK. Un type de paille spécial ou celle de Mac do font l'affaire ?

J'utilisais une seringue mais le coup de la paille me paraît excellent et je vais l'essayer la prochaine fois.

Les pailles plastiques sont interdites maintenant !

Il n'y a besoin d'aucun accessoire, le tube de graisse Volvo a déjà un embout fin en forme de seringue. Il suffit de l'insérer et d’appuyer sur le tube jusqu'à refus de la graisse.