entretien moteur MIDIF MD 960

J'ai répondu partiellement dans ce fil récent:

www.hisse-et-oh.com[...]h-midif

Pour l'ailette de la pompe de refroidissement je suis aussi demandeur.
Olivier

Warf. Les solés et les midifs ce sont exactement les mêmes moteurs à la couleur de la peinture prêt. Ce sont des blocs Mitsubishi le MD960 ce sont les mêmes consommables que le solé Mini 29.
Olivier

quelques précisions le filtre à huile HiFi est compatible mais plus large et d'une contenance un peu plus grande.
Pour un format identique il y a le LS910 oui ou le LS350 et chez MANN le W610/3.
Chez Mann il y a aussi un outil de recherche de filtres spécifiques Marin avec, Solé, Volvo...

tes questions sont bienvenues

Pour le préfiltre cela dépend de ce que tu as pour le moment. Solé fournis un Delphi HDF296/7111-296.
Cela suppose que tu ai ceci ou équivalent pour le monter:
www.nauticexpo.com[...]15.html

Pour le filtre à air un coup de soufflette peut suffire.
Pour l'inverseur cela dépend du type, je te recommande de lire le manuel du moteur.

Olivier

bonjour je viens de faire l'entretien du midif 960 de mon fils comme tous les ans; les moteurs les petits les moyens les gros et les tres gros ca m'occupent souvent ; concernant ce moteur mitsubishi midif= tres bon moteur, tableau de bord cheap et approximatif, pieces pas donnèes comme sur tous les moteurs marins! pour les filtres vous avez les references les adaptables sont beaucoup moins couteux! pour l'huile dans nos regions pour les moteurs atmospheriques (non turbo) je met de la 15/40 , vidange une fois par an ou toutes les 120/150 heures sur le960 vous avez une pompe à visser sur un embout cotè droit vers l'arriere pour vidanger pour l'inverseur huile atf(ne pas depasser le niveau) à changer toutes les 400 heures; filtre à gasoil sur le moteur à changer toutes les 300 heures suivant l'aparence du gasoil dans la p

suite dans la partie transparente du prefiltre si vous changez le filtre a gasoil= vous avez une purge automatique vos laissez la commande moteur accelerè et vous mettez le contact sans demarrer la pompe electrique sur le cotè droit du moteur va faire tic tic pendant un certain temps puis ralentir c'est alors ok vous pouvez demarrer! si ça ne demarre pas(il n'y a pas de raison ) debranchez un injecteur et faites tourner le demarreur gaz à fond et reviser le tuyau d'injecteur des que c'est en route; refroidissement moteur =verifier regulierementsi il n'y a pas de cochonnerie dans le filtre à eau de mer(pour ouvrir le couvercle de ce filtre svb vend une super clef en croix) concernant l'echangeur de temperature (c'est une piece hors de prix et qui se bouffe de l'interieur si mal entretenu! perso je change les joints caoutchouc tous les2/ 3 ans et je met de la graisse hydrofuge sur les portèes je change egalement le liquide de refroidissement(liquide haut de gamme et une dose de liquide anti corrosion) le moteur midif n'a pas d'anode donc l'echangeur de temperature est au premiere loge ! bien entretenu le moteur devrait faire 8/9000 heures sans soucis! en hivernage boucher l

Merci captainwat2 pour toutes ces précisions !
Pour l'impeller as tu une source pour l'approvisionner à un coût raisonnable?
Merci d'avance,
Olivier

Merci à vous deux!
Captain je ne suis pas certain de comprendre. Pour la vidange il y a un embout arrière droit sur lequel je dois visser une pompe? c est bien pour la vidange moteur et pas pour la vidange inverseur?? Il faut que je trouve une pompe avec un embout spécial ou un tuyau une durite un peu fine fera l'affaire?
Pour la purge d'air après changement des filtres gasoil si je comprends bien je tourne la manette d'accélération et après je mets le clef mais pas à fond pour pas démarrer le moteur et là la purge se fait?
Je dois passer pour un idiot mais c est vrai que je n'ai jamais touché un moteur de ma vie. Avec le bateau je me suis pris de passion et je veux être capable de me dépanner moi meme. Je prefère y passer du temps et apprendre.

Je vais suivre les conseils! sans doute vais je demander à un pro de le faire avec moi mais je parts de tellement loin qu'il faut que j'avance si je veux comprendre quelque chose et pouvoir être autonome rapidement. Je crois avoir maintenant les références des consommables à changer sur le moteur, je sais quelles huiles utiliser, je sais où se trouvent les éléments moteurs et leurs fonctions. J'en suis à des questions de détails (mais le diable ne se niche t il pas dans les détails?) du genre quel embout, quelle pompe, quelle durite... etc
Merci à tous de m avoir permis de progresser

Bonjour

Je ressors ce post car - à mon tour de faire amende honorable - j'aime beaucoup la voile, ai acheté un petit bijou cet été et les 400hrs moteur viennent de sonner.
Plutôt bricoleur, je veux aussi faire un maximum de choses moi-même.

Filtres

Merci pour les liens des filtres. J'ai pu éplucher vos remarques pour commander les miens et mettre à jour d'ailleurs le tableau Google Sheet. J'ai prévu le filtre à gasoil, et le filtre à huile. Pour le filtre à air je ne sais pas s'il s'agit d'un manchon vide ou avec une cartouche. Je pense le dépoussiérer d'abord.
Je ne sais pas trop quoi faire avec un potentiel pré-filtre gasoil à changer ? à purger ?

Vidange

Mais pour la vidange, je ne vois pas trop comment ni où utiliser la pompe fournie par MIDIF.
Faut-il connecter un tuyau fin à insérer dans le tube de jauge ? faut-il visser à la pompe à un connecteur déjà installer ?
J'ai joins 2 photos pour vous montrer mon équipement - Merci à Gael de m'avoir laissé tout ça.

Huiles et liquide de refroidissement

Que me conseillez-vous pour l'huile ? 15W40 norme CF ?
J'ai suivi vos conseils pour l'ATF.
Et pour le liquide de refroidissement, à Marseille les températures ne sont pas très froides mais j'ai pris du -35°C néanmoins.

Merci pour vos bonnes idées

Pierre

Bonsoir

J'ai fini l'entretien ce weekend.
Pour la vidange il faut en effet connecter la pompe en laiton à l'arrière du moteur pour évacuer l'ancienne huile.

J'ai profité de cet entretien pour installer un pré-filtre.

Merci pour votre aide :-)
Pierre

Bonjour,
je viens d'acheter un Baroudeur équipé d'un MD960 in board.
j'ai parcouru les manuels de l'utilisateur Sole puisqu'il semble que ce soit les mêmes moteurs ?
à quel Solé correspond le MD 960. (sans doute un mini mais lequel)

j'ai par ailleurs besoin de commander un faisceau et un tableau de bord ces derniers ayant été bricolés par l'ancien proprio :
où puis je trouver un manuel d'atelier pour commander les bonnes pièces (ou leur équivalent) ?
merci pour vos conseils avertis

Capelan Brest