Entretien Volvo penta 2000
Bonjour,
j'ai quelques notions de mécanique auto mais aucune en marine.
Ayant un moteur Volvo penta 2000 dans mon voilier je voudrais faire la vidange et changer les anodes.
Pour la vidange aucun problème, mais changer les annodes cela se complique pour moi.
Excusez la question (si elle parait idiote)
Le refroidissement d'un moteur inboard est il comme une voiture ? Doit il être purgé de l'air qu'il peut s'y engouffrer lorsqu'on change les anodes?
Aussi, les anodes sont elles "standardisées" pour ce moteur, où dois je les démonter d'abord pour les amener en modèle chez un détaillant?
Enfin ma dernière question, connaissez vous un fournisseurs dans la région de Brest pour ces moteurs (je voudrais changer tous les filtres et anodes)
Merci pour vos réponses
Jet marine à Brest, vend aussi par correspondance.
Mais tu peux aussi trouver les filtres go et huile sur les sites de pièces automobiles type oscaro pour moins cher. Tu trouveras les références des pièces sur marineparteurope.com.
Pour l'anode, il n'y en a qu'une selon moi sur les volvo 2000. Tu la trouveras aussi chez marine jet.
Bonne journée
Merci JetMarine c'est noté.
Oui pour les filtres je ne suis pas inquiet, d'autant que j'ai les références dessus. Ce qui me tracasse est de savoir si en changeant les anodes je dois purger l'air ou pas.merci
Et bien ecumeur je ne sais pas, l'étiquette indique 2000 mais pas de plaque moteur, le moteur a été repeint.
Comment puis je savoir?
Je viens de comprendre que ce sont le nombre de cylindre tt bêtement en cherchant un peu sur google.
Donc j'ai un 2002
Alors je n'ai pas de réponse pour toi car j'ai un 2001, monocylindre à refroidissement direct.
Sur le site de Volvo, je crois que tu peux avoir accès aux documentations techniques.
