Entretien winch (huile)

Hello tous,

IL va vraiment falloir que je fasse l'entretien de mes winchs, j'ai sauté plusieurs saisons ... bref, juste une petite question anodine.

J'ai de la graisse spéciale winch, c'est pas la première fois que je fais un entretient de winch (heureusement), j'utilise toujours cette graisse et tout se passe bien, mais j'ai vu il y a un moment déjà que Harken mets aussi de l'huile dans son kit d'entretien. Ils disent que c'est pour les petits cliquets et ils précisent bien "Ne pas graisser les cliquets".

Moi je n'en ai jamais utilisé, je ne mets que la graisse (en petite quantité) mais bon, il n'est jamais trop tard pour progresser je vais donc huiler les cliquets cette fois ci. Comme j'ai de l'huile qui me sert un peu à tout genre "huile de coupe pour la mécanique" je me demande si je peux mettre ça alors que Harken dit qu'il faut leur huile "spéciale" mais je ne vois pas trop ce qu'elle peu avoir de "spécial"? A part le fait qu'elle est vendue au prix de l'or.
Si je dois en acheter je m'en remettrais, c'est pas le problème, mais j'aime bien comprendre.

Donc à votre avis, je mets mon huile mécanique "tout venant" (il en faut juste quelques gouttes) ou je vais acheter l'huile "spéciale" winch Harken ou autre marque ?

L'équipage
13h

Salut Now,

l' huile de coupe pour machine-outil est de l' huile soluble... donc ne convient pas pour des cliquets de winch.

par contre, pas la peine d' acheter de l' huile Harken, celle pour machine à coudre va très bien pour çà.

+1 sur l'huile de coupe soluble dans l'eau.

Au fait petite question bête : avec quel outil enlevez-vous le clip pour démonter sans rayer des winchs comme les petits Antal ?

ça dépend, les décolleteurs de haute-savoie utilisent de "l'huile entière" comme huile de coupe.. ;-)

Huile de machine a coudre, huile 3en1, huile de vaseline... je mets ce que j ai sous la main. Comme j ai une dizaine de winch je suis un peu comme toi comme enthousiasme, donc demontage et manut quand cela se durci un peu, parfois tellement d annees entre un demontage et l autre et entretemps tout fonctionne a merveille.

Perso mes habitudes à moi, ça vaut ce que ça vaut mais ça se passe bien depuis des décennies :
Démontage complet et nettoyage au pinceau dur dans pétrole lampant (désaromatisé, kerdane...) tous les 6 mois
WD40 sur tout ce qui est métallique (pignons, cliquets, ressorts etc...) ; graisse à winch en machin pschitt parcimonieusement sur tout le reste
Cdlt
JM

Après démontage, nettoyer au white spirit ou équivalent (le gazole pue trop), un peu d'huile, pas de graisse

10h

Ok, donc pas d'huile de coupe, compris.
Je vais voir ce que je trouve, sinon, je ferais comme d'hab, juste avec la graisse à winch en bombe.

Il n'y a pas lieu de se casser la tête … ce n'est pas ce que l'on pourrait appeler un mécanisme de précision !
Donc de la graisse (à winch si l'on veut) sur le gros du mécanisme (axes, roulements, engrenages) pour que ça dure un peu et de l'huile fluide, un peu, (pour machine à coudre, armes, voire chaîne de vélo, …) sur les parties mobiles qui ne doivent pas coller (cliquets, ressorts) .

J’ai toujours utilisé l’huile 3 en 1, elle sert pour tout les petits bricolage et aussi pour les winchs. C’est 5/6€ la petite burette. Je n’ai jamais été déçu par rapport au produits "dédiés" qui valent une fortune.

Le Howto Harken. (avec une video) : www.harken.fr[...]winchs/
ensuite pour les produits je sais que Soromap fait aussi de la graisse à winches (pas gratuite)

Bonjour,
Pour ma part, j'utilise de l'huile au téflon pour chaîne de vélo, ça résiste à l'eau et c'est fluide.
Jean-Charles

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

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Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

2022