envoyer le spi asymetrique!

Il faut l'envoyer
Derrière le genois, avec l'ecoute complètement choquée, et ça devrait monter sans difficultés. Sinon voire si la drisse bloque qq part.
Rouler le genois seulement après l'envoi.

lobito
l'écoulement sur l'extrados du bord d'attaque du spi le tire au vent sur les angles abattus.

en choquant simultannement du point d'ammure et de l'écoute, tout suit (on peut se repérer à la fameuse "larme"- il ne faut pas hésiter à forcer la dose pour voir jusqu'où on peut aller). par mer plate, on peut mettre presque la moitié de la surface de la voile au vent de l'axe du bateau.

l'estrope s'écarte toute seule.

par mer agitée, c'est moins facile, mais avec le temps on arrive à trouver la forme qui stabilise le spi.(c'est pas inutile de monter des barbers par vent faible et mer agitée)

par mer très agîtée, c'est parfois mission impossible et je tangonne le point d'ammure pour le bloquer en latéral, ce qui permet aussi de gérer la puissance en applatissant le spi en haut.

au largue par vent fort, je tangonne aussi, mais je suis très loin d'avoir retrouvé sur l'asy les réglages du spi symétrique que je connais beaucoup mieux.( je ne pratique l'asy que depuis 2 ans )

mon point d'ammure est pris sur le davier, avec un palan + coinceur (avec longueur de bout permettrant d'affaler). ça suppose de régler depuis la plage avant.

des copains qui courent en class40 et utilisent mon bateau pour se balader me vantent les avantages du bout dehors et du renvoi des manoeuvres de spi au cockpit pour monter en gamme de vent. j'en suis convaincu, mais en croisière en quarts à 2, je n'en vois pas l'intérêt.

martin

hisser rapidement
120m² seul en hissant rapidement sans utiliser le winch. Juste sur la fin pour les derniers 50cm

Normalement ça devrait monter tout seul

pathétique
sans commentaire

Gege
La première fois que vous avez pris le volant et avez calé en lâchant l'embrayage, vous a-t-on dit que vous étiez pathétique? Merci pour votre démarche constructive.

Et après la poulie
comment la drisse rentre dans le mat ? Le fait que ton spi coince au 2/3 semble montrer que c'est bien un problème d'axe.

Plus le spi est haut, plus la drisse tire vers le coté et de plus en plus horizontalement.

Plein vent arrière, ca donne quoi ? Comme cela, tu neutralise les frottements latéraux.

Jacques

dis c'est peut etre ça le probleme
pourquoi diable la drisse sortirait t elle du mat à un metre de la poulie

attention avec des efforts pareils ta drisse risque de lacher tres vite, essaie de l'inverser, ça te donnera déjà une idée a/s des frottements, ou ?
;-)

pour ma part
il s'agit du montage d'origine: voir photo dans le lien suivant :
yfrog.com[...]edematj

c'est vrai que c'est bizarre comme montage
c'est le mat d'origine ? parce quand meme si tous les Trident avaient eu des difficultés à envoyer le spi sur une amure, ça aurait du se savoir

Il se peut que,
indépendamment des problèmes de configuration évoqués ci-dessus, l’envoi puisse se révéler plus ou moins difficile si :

L’écoute n’est pas assez choquée (mais tu précise qu’elle l’est).

L’envoi se fait trop près du vent surtout s’il est fort. Dans ce cas il faut préférer une allure plus abattue comme le grand-largue.

L’envoi est trop long. S’il y a du vent il faut faire vite, parce que malgré l’écoute choquée, si l’envoi n’est pas assez rapide les derniers mètres peuvent de révéler difficiles.
;-)

Salut
envoi de mon asym de 65m2 en solo depuis le pied de mat. Ecoute très largement choquée, génois roulé et très près du vent arrière. Le spi est ainsi bien masqué par la GV et le peu d'angle au vent assure que la traction du spi est minimale et qu'il se gonflera du bon coté.
Mais faut faire vite, faut que ce soit là-haut en moins de 10 secondes.
Comme tu le décris, en utilisant un winch, j'imagine une manoeuvre longue et je pense que tu ne vas pas asez vite et que le spi se gonfle trop tôt avant d'être hissé.

sur ta photo il y a un truc qui cloche
Entre la poulie de tête de mat et la poulie d'entrée de mat, la drisse frotte contre l'étai.

Tes difficultés devraient être accentuées sur un bord par rapport à l'autre, puisque d'un coté, la rotation de la poulie va accentuer l'appui de la drisse de spi sur l'étai, et de l'autre elle va un peu l'écarter.

Le bon montage, c'est tout au dessus du capelage de l'étai (poulie orientable et entrée dans le mat) .

Jacques

en effet
après reflexion, envoi relativement aisé tribord amure et super dur babord amure.
La poulie est devant de l'etai, je n'ai par contre aucune possibilité de faire rentrer la drisse dans le mat à un autre endroit, l'étai etant au point le plus haut de la tête du mat.

Pour erendil
ca n'apparait pas encore sur la photo, mais l'etai est désormais équipé d'un ecarteur de drisse au dessus de la tête de l'enrouleur. Cet ecarteur est une galette de +-8cm de diamètre et 3cm d'épaisseur.