Éolienne Aero6gen

Suite à rupture de 5 pales sur 6... je ne trouve que des pales d'aerogene 4 qui sont plus courtes. En quoi cela affectera le fonctionnement de mon aero6gen ? Merci de vos avis ...

L'équipage
08 jan. 2023
08 jan. 2023

Salut Alain....cela va réduire la puissance donc l'intensité de charge de ton éolienne qui devrait être comparable à une aeoregen4...t'as pris un bout dans les pales ? Amitiés Pierre


nautonier:Oui, ok pour la baisse de puissance. Ma question est de savoir si avec des pales plus courtes l'eolienne pourra supporter des vents plus forts » @ 60 nds par exemple...? ATMB recommande de ne plus l'utiliser dans ce cas . Je n'ai pas pris un bout ...pire...je l'ai mis moi même....fatigue !!!!. Je crois que l'alternateur de la 6 est plus puissant que la 4 , non???·le 08 jan. 2023 03:59
kea:Oui, l'alternateur de la 6 est effectivement plus puissant que celui de la 4...donc logiquement, tu devrais pouvoir l'utiliser avec du vent plus fort mais je pense que ATMB pense plutôt à un problème de survitesse possible et donc d'éclatement des pales si vent trop fort ce qui est évidemment très dangereux si tu t'en prend une dans le coin du nez...amitiés Pierre ·le 08 jan. 2023 04:21
nautonier:Oui, mais comme je disais a dav1104, en fait des pales plus courtes ça devrait faire l'équivalent de prise de ris sur un moulin !...et comme l'ensemble de la 6 est plus costaud que la 4....ça devrait marcher mon raisonnement..non? Là, je les ai vu partir ...de pas loin de mon nez !!!·le 08 jan. 2023 04:32
nautonier:Et en fait, je crois que la survitesse n'est pas un problème pour les pales, car dans la notice, on explique bien que pour des vents forts, il est recommandé d'installer un interrupteur à 3positions AVANT le régulateur avec 2 autres dissipateurs de chaleur pour absorber la surchauffe...c'est parce que je n'ai pas activé cet interrupteur que mon regule a explosé durant la longue route ...grrr!·le 08 jan. 2023 04:40
kea:C'est le même montage pour la D400, avec le même régulateur que l'aerogen 6...le rôle de l'interrupteur est de freiner les pales jusqu'à presque les arrêter complètement en court-circuit du bobinage....je préfére l'arrêter manuellement en tournant l'empennage et en mettant un petit bout pour empêcher la rotation...j'ai pu constater sur une D400 dun copain qui ne savait pas comment la demonter pour un changement de roulements , le bobinage noircit mais pas encore brûlé car il utilisait en permanence cet interrupteur pour stopper son éolienne...·le 08 jan. 2023 05:42
08 jan. 2023

Déjà il faut toutes les changer et elle aura besoin de plus de vent pour charger. Même effet qu une voile.


nautonier:Ben non hein ...! Je vais garder 1 grande pale et 5 petites tiens ! Je rigole, te fâche pas 😊😊! Mais au fait, c'est vrai, tu as raison, dans les moulins, ils prenaient des ris les anciens...ça.va faire pareil ...super !·le 08 jan. 2023 04:05
piloche:Pour info ATMB propose toujours les pales le l'aero6gen sur son site...qui ne serait pas à jour?·le 08 jan. 2023 09:18
08 jan. 202308 jan. 2023

Salut, Il y en a à vendre sur leboncoin


nautonier:Bonjour, je n'ai pas trouvé. Tu peux me donner le lien ? Merci.·le 08 jan. 2023 16:58
kivoila:·le 08 jan. 2023 19:05
kivoila:Ah je ne sais pas si Aero6gen est la même, je me suis peut-être trompé·le 08 jan. 2023 19:07
nautonier:Kivoalai si, ce sont bien les même...mais je ne suis pas très doué, car je n'arrive pas à joindre le vendeur...il me faut un compte ....·le 09 jan. 2023 00:06
kivoila:Ah oui, c'est le minimum pour faire une transaction sur le boncoin. D'autant plus que le vendeur n'a pas mis son téléphone·le 09 jan. 2023 08:27
nautonier:Merci beaucoup pour toutes tes infos. Je vais voir du côté bon coin car c'est moins cher...·le 09 jan. 2023 11:33
kivoila:Je vous envoie ses coordonnées en MP sur H&O·le 09 jan. 2023 11:47
08 jan. 2023

Il est TRES important que le montage des pales soient au minimum équilibrées en masses opposées identiques si le montage le permet. Sur mon Air X à trois pales carbone la rupture d'une pale à pleine vitesse a entrainé immédiatement un fort ballant rapidement destructeur.


08 jan. 2023

Pas d'équilibrage sur les Aerogen mais bien ajuster l'alignement entre la flèche en pied de pale avec la marque sur le moyeu afin que toutes les pales aient la même incidence.


nautonier:Si si, il faut des pales de même poids...obligatoirement dixit la doc...·le 09 jan. 2023 00:07
Chtit Luma:Bien sûr. Mais c'est le fabricant qui les réalise au même poids en production. Elles sont fournies telles quelles et à moins de disposer d'un outillage assez spécifique, il n'est pas à la portée du bricoleur de changer le poids des pales. Cela imposerait de les peser au mg près, de déterminer la position du balourd (s'il y en a un) et de fixer un poids de probablement quelques milligrammes. Difficile.En revanche, je suis d'accord avec toi qu'il faut soit changer tout le jeu soit vérifier le poids de la ou les pales de rechange (avec les difficultés mentionnées). En pratique, je pense que la remarque du fabricant a pour but d'inciter à changer le jeu complet. Je ne crois pas qu'un fabricant d'éolienne vende des pales à l'unité, chaque jeu étant livré réputé équilibré.·le 09 jan. 2023 09:24
piloche:Je en sais pas si la société existe encore mais les Aérogen étaient fabriquées par la société (GB) LVM ltd. Le poids des pales était indiqué avec l'éolienne livrée afin qu'une commande à l'unité puisse être faite s'il en était besoin. J'en ai malheureusement fait l'expérience par vent assez fort au mouillage en cassant deux pales avec un drisse de GV lâchée malencontreusement. J'ai cru que le portique allait se tordre tellement cela vibrait. C'était au Cap Vert. J'ai traversé avec quatre pales rééquilibrées. Pales neuves reçues en Martinique après en avoir précisé le poids. C'était une aéro6gen qui après a été fidèle pendant un TDM de 3 ans. ·le 09 jan. 2023 10:13
kivoila:LVM a été rachetée par Xylem Jabsco. Sur leur site, pour les pièces détachées, ils renvoient vers la sté ATMB (www.atmbmarine.com[...]/fr/ )·le 09 jan. 2023 10:41
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022